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如何使用AFG31000測(cè)試電源的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)
負(fù)載瞬變測(cè)試是檢查功率轉(zhuǎn)換器表現(xiàn)的一種快速方法，它可以反映出轉(zhuǎn)換器的調(diào)整速度，能將轉(zhuǎn)換器的穩(wěn)定性問(wèn)題凸顯出來(lái)。轉(zhuǎn)換器的負(fù)載調(diào)整特性、占空比極限、PCB布局問(wèn)題和輸入電壓的穩(wěn)定性也可經(jīng)此測(cè)試快速顯現(xiàn)出來(lái)。
2022-02-22
AFG31000 電源 負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)
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混合信號(hào)接地的困惑根源
大多數(shù)ADC、DAC和其他混合信號(hào)器件數(shù)據(jù)手冊(cè)是針對(duì)單個(gè)PCB討論接地，通常是制造商自己的評(píng)估板。將這些原理應(yīng)用于多卡或多ADC/DAC系統(tǒng)時(shí)，就會(huì)讓人感覺(jué)困惑茫然。
2022-02-21
混合信號(hào)接地
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構(gòu)建快速、靈活的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)
在我們未來(lái)的電動(dòng)汽車行業(yè)中，半導(dǎo)體技術(shù)將為電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商提供更大的靈活性，從而更好地管理能源基礎(chǔ)設(shè)施。隨著世界各國(guó)政府致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，汽車行業(yè)計(jì)劃到 2025 年投資逾 3300 億美元來(lái)推進(jìn)汽車電氣化，向電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)已定。
2022-02-21
電動(dòng)汽車 充電網(wǎng)絡(luò)
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如何在工業(yè)應(yīng)用中選擇和使用浮動(dòng)液位傳感器
基于磁簧開(kāi)關(guān)的液位傳感器為設(shè)計(jì)者提供了可靠和長(zhǎng)壽命的選擇，適用于惡劣和苛刻的應(yīng)用。這些開(kāi)關(guān)有多種配置，可用于測(cè)量?jī)?chǔ)液箱是滿的還是空的，或者當(dāng)液體處于兩者之間的預(yù)定水平時(shí)，有些開(kāi)關(guān)可以測(cè)量多個(gè)液體水平。此外，它們不需要外部電源，可以很容易地滿足 EMC 要求。
2022-02-21
工業(yè)應(yīng)用 浮動(dòng)液位傳感器
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如何解決電動(dòng)汽車48V電源總線電池故障？
電動(dòng)汽車（e-mobility）的增長(zhǎng)越來(lái)越快，這要?dú)w功于汽車，公共汽車，貨運(yùn)卡車和帶有電動(dòng)汽車的踏板車的雪崩。這也導(dǎo)致了采用創(chuàng)新解決方案的電動(dòng)汽車電池和動(dòng)力總成制造技術(shù)的飛速發(fā)展。這些都提高了效率并降低了運(yùn)營(yíng)成本。逐步過(guò)渡到車輛的48V電源總線和引入高壓電池需要采用適當(dāng)?shù)臒峁芾砑夹g(shù)。
2022-02-21
電動(dòng)汽車 48V電源 總線電池故障
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12V升30V大功率2x100W雙聲道D類音頻功放升壓組合解決方案
目前拉桿音箱或汽車音頻系統(tǒng)采用12V鉛酸電池為主要電源、由于電壓的限制，音箱的輸出功率很難有實(shí)質(zhì)的提升。超過(guò)50W的功率現(xiàn)階段市場(chǎng)上主要采用升壓+TPA3116的升壓音頻解決方案，因TPA3116的最高工作電壓為26V,考慮到可靠性升壓至24V,輸出4歐65W（THD1%）。
2022-02-21
雙聲道 D類音頻 功放 汽車音頻
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提高帶寬，打造適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的CATV解決方案
未來(lái)的娛樂(lè)系統(tǒng)和居家辦公環(huán)境正在迅速向更多雙向互動(dòng)的模式發(fā)展，這要求提高下行帶寬和上行容量。為了在不斷發(fā)展的有線電視業(yè)務(wù) (CATV) 中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要采用創(chuàng)新技術(shù)來(lái)滿足用戶需求?；诘?(GaN) 技術(shù)的 CATV 放大器在這一發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。本博文就如何做到這一點(diǎn)提供了一些見(jiàn)...
2022-02-21
帶寬 CATV 解決方案
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