-
你知道LDO與DC-DC器件的區(qū)別嗎？
應(yīng)當(dāng)可以這樣理解：DCDC的意思是直流變（到）直流（不同直流電源值的轉(zhuǎn)換），只要符合這個(gè)定義都可以叫DCDC轉(zhuǎn)換器，包括LDO。但是一般的說(shuō)法是把直流變（到）直流由開(kāi)關(guān)方式實(shí)現(xiàn)的器件叫DCDC。
2024-02-05
LDO DC-DC器件
-
相對(duì)于傳統(tǒng)方案，電感DCR電流檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)是......
4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器能夠產(chǎn)生高于、低于或等于輸入電壓的調(diào)節(jié)輸出電壓，因此深受歡迎且廣為人知。在極端故障情況下，例如輸入短路或輸出短路情況下，它還能斷開(kāi)輸入/輸出(I/O)連接。與過(guò)流和過(guò)壓保護(hù)一起，4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器廣泛用于電池供電設(shè)備、汽車(chē)系統(tǒng)和通用工業(yè)應(yīng)用。
2024-02-04
電感 DCR電流檢測(cè)
-
如何用內(nèi)部邏輯分析儀調(diào)試FPGA？
進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)的功能調(diào)試時(shí)，F(xiàn)PGA的再編程能力是關(guān)鍵的優(yōu)點(diǎn)。CPLD和FPGA早期使用時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不能正常工作，工程師就使用“調(diào)試鉤”的方法。先將要觀察的FPGA內(nèi)部信號(hào)引到引腳，然后用外部的邏輯分析儀捕獲數(shù)據(jù)。然而當(dāng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度增加時(shí)，這個(gè)方法就不再適合了，其中有幾個(gè)原因。第一是由于FPG...
2024-02-04
邏輯分析儀 FPGA
-
示波器12bit“芯”趨勢(shì)，如何實(shí)現(xiàn)更高測(cè)量精度？
提高垂直分辨率一直是示波器設(shè)計(jì)者的目標(biāo)，因?yàn)楣こ處熜枰獪y(cè)量更精細(xì)的信號(hào)細(xì)節(jié)。但是，想獲得更高垂直分辨率并不只理論上增加示波器模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）的位數(shù)就能實(shí)現(xiàn)的。泰克4、5和6系列示波器采用全新的12位ADC和兩種新型低噪聲放大器，不僅在理論上提高分辨率，在實(shí)用中垂直分辨率性能也大大提升...
2024-02-02
示波器 模數(shù)轉(zhuǎn)換器
-
鎖相環(huán)路構(gòu)成與工作機(jī)制
通過(guò)環(huán)路濾波器轉(zhuǎn)化為壓控電壓加到壓控振蕩器上，使壓控振蕩器的輸出頻率Vout逐步同步于輸入信號(hào)Vin，直到兩個(gè)信號(hào)的頻率逐漸同步，相位差也在測(cè)量誤差范圍內(nèi)，那么整個(gè)系統(tǒng)就穩(wěn)定下來(lái)了。
2024-02-01
鎖相環(huán)路 環(huán)路濾波器
-
旁路電容和耦合電容：以正確的方式穩(wěn)定電壓
電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)期間經(jīng)常需要用到旁路電容。圖1所示為一個(gè)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，可以從高電壓產(chǎn)生低電壓。在這種類(lèi)型的電路中，旁路電容(CBYP)尤為重要。它必須支持輸入路徑上的開(kāi)關(guān)電流，使得電源電壓足夠穩(wěn)定，能夠支持設(shè)備運(yùn)行。
2024-02-01
旁路電容 耦合電容 電壓
-
模電的半壁江山——運(yùn)算放大器的原理和應(yīng)用
大家學(xué)習(xí)電子都會(huì)接觸運(yùn)算放大器，常常聽(tīng)到虛短虛斷一說(shuō)。虛短虛斷是解開(kāi)負(fù)反饋運(yùn)放電路的核心方法，具體就要從運(yùn)放的原理開(kāi)始說(shuō)起了。
2024-01-31
模電 運(yùn)算放大器
-
有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù)
隨著電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過(guò)渡，我們一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)對(duì)化石燃料的依賴正在降低。越來(lái)越多的電力公司轉(zhuǎn)而使用太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)（而不是天然氣渦輪機(jī)）發(fā)電，從而為電動(dòng)汽車(chē)充電，并為我們的家庭和企業(yè)供電。這些趨勢(shì)使我們距離可持續(xù)能源的未來(lái)又近了一步。
2024-01-30
電網(wǎng) 電池管理
-
門(mén)極驅(qū)動(dòng)正壓對(duì)功率半導(dǎo)體性能的影響
無(wú)論是MOSFET還是IGBT，都是受門(mén)極控制的器件。在相同電流的條件下，一般門(mén)極電壓用得越高，導(dǎo)通損耗越小。因?yàn)殚T(mén)極電壓越高意味著溝道反型層強(qiáng)度越強(qiáng)，由門(mén)極電壓而產(chǎn)生的溝道阻抗越小，流過(guò)相同電流的壓降就越低。不過(guò)器件導(dǎo)通損耗除了受這個(gè)門(mén)極溝道影響外，還和芯片的厚度有很大的關(guān)系，一般越...
2024-01-29
門(mén)極驅(qū)動(dòng) 功率半導(dǎo)體
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器， 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車(chē)用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試
- 揭秘電動(dòng)汽車(chē)中直流鏈路電容器的奧秘（上）
- 實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第四部分：BBU架的操作
- 利用 T＆M 解決方案加速電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
