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電路設計及EMC器件選擇
在新設計及開發(fā)項目的開始，正確選擇有源與無源器件及完善的電路設計技術，將有利于以最低的成本獲得EMC認證，減少產(chǎn)品因屏蔽和濾波所帶來的額外的成本、體積和重量。 這些技術也可以提高數(shù)字信號的完整性及模擬信號信噪比，可以減少重復使用硬件及軟件至少一次，這也將有助于新產(chǎn)品達到其功能技術...
2011-10-08
電路 EMC 電磁兼容 器件
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開關電源PCB 電磁兼容性的建模分析
開關型變換器噪聲的干擾路徑為干擾源和被干擾設備提供了耦合條件，對其共模干擾和差模干擾的研究尤為重要。本文主要分析了電路主要元器件的高頻模型以及共模和差模噪聲的電路模型，為開關電源PCB 的EMC 優(yōu)化設計提供有益的幫助。
2011-10-08
開關電源 PCB 電磁兼容 共模干擾 差模干擾
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支撐汽車四大主題的電子技術
隨著汽車向電子化發(fā)展，電子部件在汽車制造成本中的比例正迅速提高，很多看法認為其比例將達到40％。汽車對電子技術的依賴程度越來越高，2007 年電子部件在汽車制造成本中所占比例如下，“花冠”級小型車為10～15％、“雷克薩斯”等高級車為20～30％、“普銳斯”等混合動力車約為50％。各種車型平均來說達...
2011-10-08
汽車 電子技術 混合動力車 車載軟件
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采用PLC 解決車輛分散驅動的同步控制問題
當車輛驅動電機采用分散驅動時, 受電機轉速不同步的影響, 可導致車體運行不協(xié)調, 進而使電機轉速偏離正常值, 嚴重時會造成設備損壞。因此,解決車輛驅動電機在分散驅動時產(chǎn)生的電機轉速不同步問題具有現(xiàn)實意義。
2011-10-08
PLC 車輛分散驅動 同步控制 驅動布置
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MEMS傳感器的優(yōu)化與動態(tài)試驗
現(xiàn)代液壓技術研究熱點由靜態(tài)特性向動態(tài)特性轉變，以往的經(jīng)驗證明，靜態(tài)特性很完善的系統(tǒng)，運行后時常會發(fā)生振動、噪音等問題，這主要是由于系統(tǒng)動態(tài)特性研究不到造成的。出于種種目的，國內(nèi)外對管道動特性進行了許多研究，非定常流動的油液，由于其外部表現(xiàn)和內(nèi)在機理的復雜性，直到現(xiàn)在仍有不少問...
2011-10-08
MEMS 傳感器 優(yōu)化 動態(tài)試驗
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第四季度LED產(chǎn)業(yè)分析
LED是典型的技術驅動產(chǎn)業(yè)，新的應用因此漸次打開。從2000-2010的10年間，LED流明成本以28%的年率下降，預計未來2-3年仍將保持25%的成本下降速度。近期LED需求的增長動力將主要在電視背光和通用照明領域。
2011-10-07
LED LED產(chǎn)業(yè) LED照明
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ZL9117M：Intersil推出最新17A數(shù)字電源模塊供更高電流
近日，Intersil公司推出其電源模塊家族的最新成員ZL9117M。ZL9117M是一款可提供17A輸出電流的全封閉式數(shù)字電源模塊。
2011-10-07
電源管理 ZL9117M 功率轉換 數(shù)字電源
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臺灣強化光電產(chǎn)業(yè)鏈完整性
我國臺灣光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展由于ICT及相關應用的技術不斷創(chuàng)新，帶動相關上游材料發(fā)展需求，面對下游產(chǎn)業(yè)快速成長，臺灣地區(qū)經(jīng)濟部工業(yè)局特積極集成及規(guī)劃資源，未來在平面顯示器產(chǎn)業(yè)、半導體產(chǎn)業(yè)、印刷電路板產(chǎn)業(yè)、太陽能產(chǎn)業(yè)、LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動下，預估我國臺灣電子光電材料市場規(guī)模將從2008年新臺幣5,356...
2011-10-07
太陽能電池 晶硅電池 薄膜電池 光電產(chǎn)業(yè)
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未來十年中國光伏發(fā)電裝機量或猛增50倍
國家發(fā)改委能源研究所副所長李俊峰日前表示，中國太陽能光伏發(fā)電裝機量將在2020年達到50GW甚至100GW。這一數(shù)字與今年的2GW相比，將猛增25-50倍。
2011-10-07
光伏發(fā)電 裝機量 光伏企業(yè) 光伏產(chǎn)業(yè)
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