-
馬達設(shè)計的技巧
現(xiàn)今的可調(diào)速驅(qū)動電路都采用變頻器來調(diào)整輸出電流,以滿足三相馬達的要求。變頻器的形狀大小通常會受到應(yīng)用的限制。在許多情況下,電路板與馬達靠得很近,而馬達構(gòu)造的高度也會受限。另外,所用高功率半導(dǎo)體器件的物理性質(zhì)和所選封裝的形狀,也要求電路板上有足夠的位置空間。本文為你講解馬達設(shè)計...
2010-06-15
馬達 布局約束 變頻器
-
廣東擬提供6億元補貼LED照明
2010年7月起,廣東擬連續(xù)3年安排專項資金補貼全省LED照明應(yīng)用,補貼總額將達6億元。
2010-06-13
廣東 照明 LED
-
CMIC:2010我國電池材料發(fā)展前景分析
隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟對能源材料需求的增加,以及手機、筆記本電腦、數(shù)碼相機、攝像機、汽車等產(chǎn)品對新型、高效、環(huán)保能源材料的強勁需求,我國鋰電池、太陽能電池、燃料電池發(fā)展迅速并帶動相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2010-06-12
電池 鋰離子 鉛酸 鎳氫 磷酸鐵鋰 汽車電子
-
全球光伏行業(yè)發(fā)展境況回顧與展望
根據(jù)2010年6月4日最新的市場分析,2009年全球太陽能光伏(PV)電力市場新設(shè)置能力約在7.2GW,使全球總裝機容量已超過22GW。此外,在2010年,全球光伏累計安裝能力預(yù)計將至少增長40%,而全年的增長預(yù)計將增加15%以上。
2010-06-12
光伏行業(yè) 發(fā)展境況 回顧 展望
-
多晶硅難以替代 環(huán)保問題為難光伏產(chǎn)業(yè)
“不十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f,在未來的50年里,還沒有什么其它材料能夠替代多晶硅而成為電子和光伏產(chǎn)業(yè)的主要原材料”,一名清華大學(xué)新能源領(lǐng)域研究員向《證券日報》記者強調(diào)這個說法并不科學(xué),卻又是不得不承認(rèn)的現(xiàn)實。
2010-06-11
硅 光伏 電池 環(huán)保 污染
-
電源污染治理技術(shù)
近年來,電力網(wǎng)中非線性負(fù)載的逐漸增加是全世界共同的趨勢,如變頻驅(qū)動或晶閘管整流直流驅(qū)動設(shè)備、計算機、重要負(fù)載所用的不間斷電源(UPS)、節(jié)能熒光燈系統(tǒng)等,這些非線性負(fù)載將導(dǎo)致電網(wǎng)污染,電力品質(zhì)下降,引起供用電設(shè)備故障,甚至引發(fā)嚴(yán)重火災(zāi)事故等。本文為你介紹電源污染治理技術(shù)。
2010-06-11
電源污染 無源濾波 有源濾波
-
長運通:分布式恒流架構(gòu)是未來LED照明驅(qū)動主流
市面上的LED照明驅(qū)動方式大多采用的是開關(guān)恒流驅(qū)動方式,能提供500mA以上的電流,驅(qū)動多路多顆LED器件發(fā)光。但是開關(guān)驅(qū)動器至少需要4顆外圍器件配合,PCB需要嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計,EMI問題需要認(rèn)真對待,而且通常價格較高。長運通針對上述問題提出了分布式恒流架構(gòu),并認(rèn)為該架構(gòu)是未來市場主流。
2010-06-10
分布式恒流 LED照明驅(qū)動 長運通
-
節(jié)電行動:用LED替代霓虹燈
因為做霓虹燈的不懂電子控制,也不懂驅(qū)動。要讓熟悉霓虹燈廣告牌的人轉(zhuǎn)向LED,就必須提供簡單、易用、便宜的辦法。這是長運通把LED帶入傳統(tǒng)行業(yè)的生意經(jīng)。
2010-06-10
LED廣告牌 霓虹燈 分布式恒流
-
長運通LED面光源模組讓燈具設(shè)計變成“搭積木”
不同于集中式恒流驅(qū)動架構(gòu),長運通LED模組采用的是分布式恒流架構(gòu)。LED恒流在各支路模組上完成,電源采用符合電壓要求的恒壓開關(guān)電源即可。采用這種標(biāo)準(zhǔn)LED模組,照明燈具廠商不需要考慮LED恒流問題,LED燈具設(shè)計變成了“搭積木”。
2010-06-10
LED面光源模組 分布式恒流架構(gòu) 長運通
- 利用運動喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
- 宜普電源轉(zhuǎn)換公司勝訴,美國國際貿(mào)易委員會終裁確認(rèn)英諾賽科侵權(quán)
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(一)——功率半導(dǎo)體的熱阻
- 泰矽微重磅發(fā)布超高集成度車規(guī)觸控芯片TCAE10
- 瑞薩與尼得科攜手開發(fā)創(chuàng)新“8合1”概念驗證,為電動汽車驅(qū)動電機提供高階集成
- Bourns 推出兩款大電流氣體放電管 (GDT) 新品,適用于交流和直流電源設(shè)計
- 多維科技推出用于游戲手柄的新型TMR傳感器芯片TMR2615和TMR2617
- 貿(mào)澤電子與Analog Devices聯(lián)手推出新電子書探討電子設(shè)計中的電源效率與穩(wěn)健性
- 下一代汽車微控制器:意法半導(dǎo)體技術(shù)解析
- 安森美與伍爾特電子攜手升級高精度電力電子應(yīng)用虛擬設(shè)計
- 48 V技術(shù)的魅力:系統(tǒng)級應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢與關(guān)鍵要素
- 兆易創(chuàng)新MCU新品重磅揭幕,以多元產(chǎn)品和方案深度解鎖工業(yè)應(yīng)用場景
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall