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感知時(shí)代傳感器能否玩出中國(guó)特色，實(shí)現(xiàn)彎道超車？
從信息技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程看，過去20年，我們先后經(jīng)過計(jì)算時(shí)代和通信時(shí)代，進(jìn)入到現(xiàn)在的感知時(shí)代以及智能時(shí)代。前兩個(gè)時(shí)代的發(fā)展遵循摩爾定律，感知時(shí)代則可以稱為超越摩爾。傳感器是超越摩爾的關(guān)鍵技術(shù)，在感知時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將為業(yè)界帶來歷史性的機(jī)遇。
2017-09-19
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 可穿戴設(shè)備 消費(fèi)電子
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電子手剎與傳統(tǒng)手剎有啥區(qū)別？
電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
2017-09-18
電子手剎 傳統(tǒng)手剎 優(yōu)勢(shì) 汽車電子
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油耗儀測(cè)量汽車燃油消耗量
汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過去的化油器式、機(jī)械噴油（K）、機(jī)電噴油（KE）發(fā)展到電子控制噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器，正確連...
2017-09-15
油耗儀 測(cè)試測(cè)量 汽車電子
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集成數(shù)字傳感器接口：拯救生命的車輛安全測(cè)試技術(shù)
在汽車行業(yè)里，車輛測(cè)試具有至關(guān)重要的作用，是驗(yàn)證車輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車輛進(jìn)行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車及各個(gè)組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會(huì)耗用大量時(shí)間對(duì)主要物理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，通過評(píng)估這些指標(biāo)參數(shù)來改進(jìn)...
2017-09-15
數(shù)字傳感器 車輛安全測(cè)試
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揭秘全球6大自動(dòng)駕駛卡車，硬件配置及方案有哪些不同
自動(dòng)駕駛是近年以來火熱的一個(gè)話題，在世界范圍內(nèi)，人們公認(rèn)自動(dòng)駕駛是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。無論是特斯拉的Autopilot系統(tǒng)，還是前段時(shí)間奧迪新A8的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，無不彰顯了新舊車廠對(duì)自動(dòng)駕駛的探索與追求。而諸如谷歌、Uber、蘋果、百度等科技公司，也都已經(jīng)投身自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，布局著未來...
2017-09-06
傳感/MEMS 汽車電子 自動(dòng)駕駛
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利用I2C GPIO擴(kuò)展器最大化復(fù)用信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，缺乏通用輸入/輸出(GPIO)實(shí)現(xiàn)外設(shè)控制或電路板布線問題開始出現(xiàn)。本文重點(diǎn)介紹了信息娛樂和集群系統(tǒng)融合，以便打造集成式駕駛艙。I2C GPIO擴(kuò)展器提供了一種重用現(xiàn)有設(shè)計(jì)的重要途徑，并且集成了新功能集來滿足消費(fèi)者的需求。
2017-09-01
汽車電子 車載信息娛樂系統(tǒng) 智能汽車 接口/總線
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汽車電子與“常規(guī)”電子有何不同？
可以說，信息娛樂系統(tǒng)是將普通車輛變成智能車輛的“催化劑”；智能車輛是指：可以提供優(yōu)異娛樂設(shè)施（如后座娛樂），以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)（包括駕駛員輔助停車入位、警告駕駛員交通路線擁擠并建議替代路線），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
2017-09-01
產(chǎn)業(yè)前沿 新能源汽車 智能汽車 引擎/發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車電子
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細(xì)數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些傳感器
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，各系統(tǒng)會(huì)處于不同的工作狀態(tài)，比如水溫、油溫、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門位置、等等，這些信息汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉(zhuǎn)化為電腦能夠識(shí)別的電信號(hào)。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運(yùn)行中的光、電、溫度、壓力、時(shí)間等信息轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后...
2017-08-31
發(fā)動(dòng)機(jī) 傳感器 汽車電子
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解析汽車“電子油門”究竟是怎么回事？
一般而言，增減油門就是指通過油門踏板改變發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度，從而控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板，另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動(dòng)板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性。
2017-08-30
汽車 電子油門 發(fā)動(dòng)機(jī)
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