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未來開關電源發(fā)展或?qū)②呌跀?shù)字化與高頻化
開關電源是利用現(xiàn)代電力電子技術，控制開關晶體管開通和關斷的時間比率，維持穩(wěn)定輸出電壓及電流的一種電源。根據(jù)國際知名調(diào)查機構(gòu)DATABEANS統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從2004年至2010年每年全球開關電源市場銷售額平均保持了15%左右的幅度增長，到2010年約為120億美元的銷售額。
2012-04-12
開關電源 數(shù)字化 高頻化
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TI新能源BMS解決方案
德州儀器于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中國電子展組委會和China Outlook Consulting在深圳舉辦的第九屆高能效設計研討會。
2012-04-11
TI 新能源 BMS
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動力電池組設計與實現(xiàn)--密封與散熱的解決方案
深圳景佑能源科技有限公司于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中國電子展組委會和China Outlook Consulting在深圳舉辦的第九屆高能效設計研討會。
2012-04-11
景佑 高能效設計 2012szj
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薄膜電容取代鋁電解電容 超級電容做輔助動力
雷度電子于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中國電子展組委會和China Outlook Consulting在深圳舉辦的第九屆高能效設計研討會。
2012-04-11
薄膜電容 超級電容 雷度電子 2012szj
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新能源系統(tǒng)研發(fā)中超高壓測量和超低壓信號測量的挑戰(zhàn)
美國力科于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中國電子展組委會和China Outlook Consulting在深圳舉辦的第九屆高能效設計研討會。
2012-04-11
高能效設計 力科 示波器 2012szj
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高能效設計——中國北車永濟IGBT性能探秘
我國電傳動系統(tǒng)的龍頭企業(yè)——北車永濟于2012年4月10日出席了由CNT Networks、中國電子展組委會和China Outlook Consulting在深圳舉辦的第九屆高能效設計研討會。
2012-04-11
中國北車永濟 IGBT 高能效設計 2012szj
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汽車半導體開始邁向數(shù)字化智能化
隨著人們消費水平的不斷提高，消費者對車的要求開始越來越高了。從追求單一的安全性能，時尚的外觀設計，到 燃油效率，而這些方面均需要使用半導體來監(jiān)測和控制系統(tǒng)。其次，半導體含量較多的中檔和高檔汽車比入門級汽車更受歡迎。第三，新的汽車功能特點大量涌現(xiàn)。
2012-04-11
汽車 半導體
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基于CAV424的電容式壓力傳感器測量電路設計方案
隨著差動式硅電容傳感器廣泛應用于各行各業(yè)中，對差動電容信號的檢測至關重要。文中提出基于CAV424電容檢測芯片作為前置檢測單元，實現(xiàn)了電容壓力傳感器測量電路。該電路具有穩(wěn)定性好，通過非線性補償有良好的線性。實驗表明實際電路與理論分析具有良好的一致性。
2012-04-11
CAV424 電容式 壓力傳感器 測量電路
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飛兆半導體與英飛凌簽署MOSFET封裝工藝H-PSOF許可協(xié)議
英飛凌科技股份公司與飛兆半導體公司近日宣布簽署英飛凌先進汽車級MOSFET封裝工藝H-PSOF（帶散熱盤的塑料小外形扁平引腳封裝）——符合JEDEC標準的TO-Leadless封裝（MO-299）——的許可協(xié)議。
2012-04-11
飛兆半導體 英飛凌科技 MOSFET封裝工藝 H-PSOF 許可協(xié)議
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