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2000億元汽車電子市場 民族品牌難分一杯羹
汽車電子正在以前所未有的速度占領整車以及汽車市場,2009年中國的汽車規(guī)模就已超過2000億元，預計2011年將突破3000億元。然而，當前這個龐大的市場幾乎成了博世、德爾福、大陸等國外汽車電子巨頭的天下,汽車電子行業(yè)民族品牌難分一杯羹的糟糕現(xiàn)狀。
2010-10-11
汽車電子 民族品牌 電器
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我國電線電纜制造業(yè)的挑戰(zhàn)與機遇
電線電纜制造業(yè)雖然只是一個配套行業(yè)，卻占據(jù)著中國電工行業(yè)四分之一的產(chǎn)值。它產(chǎn)品種類繁多，應用范圍廣泛，是輸送電能、傳遞信息、制造各種電機儀器儀表、實現(xiàn)電磁能量轉換不可缺少的基礎性器材，是未來電氣化、信息化社會必要的基礎產(chǎn)品。近年來，由于線纜企業(yè)生存艱難，不少企業(yè)轉產(chǎn)，實施多元...
2010-10-09
電線電纜制造業(yè) 新型能源 產(chǎn)能無序擴張 產(chǎn)能過剩
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“四大短板”導致國內(nèi)汽車電子全面失守
為何我國的汽車電子行業(yè)如此“落伍”？在走訪許多汽車電子行業(yè)專家和相關企業(yè)后，記者發(fā)現(xiàn)當前有四個“短板”導致國內(nèi)汽車電子受制于人。這四個短板分別是汽車電子核心技術空心化嚴重、汽車電子行業(yè)組織機構不夠完善、專業(yè)人才短缺以及對汽車電子市場發(fā)展規(guī)律認識不夠。
2010-10-09
汽車電子 核心技術 組織機構 人才短缺 發(fā)展規(guī)律
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2015年電動車電池成本或降一半
在全世界汽車廠商都緊盯電動車的今天，新崛起的中國計劃2020年達到500萬輛純電動汽車和1500萬輛混合動力汽車的保有量。而困擾全世界汽車同仁的難題——生產(chǎn)成本、動力、充電等問題將如何解答呢？前不久召開的全球汽車論壇上，日本福井大學的教授預測，2015年，電池的成本會下降一半。
2010-10-08
汽車動力 充電電池 新能源
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Vishay主打精品牌 Super 12高性能產(chǎn)品系列
2010年7月6日，Vishay公司以“將Vishay內(nèi)置到您的設計中”為主題舉辦了“Super 12系列產(chǎn)品媒體發(fā)布會”，Vishay公司亞洲區(qū)銷售高級副總裁顧值銘先生、市場溝通部全球網(wǎng)絡營銷總監(jiān)Craig Hunter先生和亞洲區(qū)事業(yè)發(fā)展部總監(jiān)楊益彰先生出席了本次會議。
2010-10-08
Vishay Super 12 市場需求 明星產(chǎn)品
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2012年中國汽車電子市場將超過美國
據(jù)iSuppli公司，政府刺激措施、在國內(nèi)拓展新的市場以及轎車功能更加先進，在這些因素的推動下，中國汽車預計將在2012年超過美國。2012年中國汽車電子銷售額將從2009年的160億美元增長到206億美元。而2012年美國汽車將為205億美元，屆時第一的位置將讓給中國。
2010-10-07
汽車電子市場 職能系統(tǒng) 安全控制
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2010年1-8月電阻器市場分析
業(yè)內(nèi)專家認為，2010年電阻市場發(fā)展前景向好，需求強勁，預計2010 年電阻市場空間仍將不斷擴大，年增長速度將保持在 20%左右。 中國電阻器產(chǎn)品以中低端為主，高端領域仍待突破。未來三年電阻市場年增長速度仍將保持在 20％左右。
2010-10-06
電阻器 電子元件 壓敏電阻 消費電子
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外資虎視眈眈 我國汽車電子市場形勢嚴峻
我國雖已成為全球汽車產(chǎn)銷大國，但是產(chǎn)業(yè)結構不合理、技術水平不高、自主開發(fā)能力薄弱、消費政策不完善等問題依然突出，能源、環(huán)保、城市交通等制約日益顯現(xiàn)。加上外資零部件企業(yè)的不斷打壓，我國目前的零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形式十分嚴峻。
2010-10-05
汽車電子 市場 汽車零部件 環(huán)境
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金屬燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)千億價值
中國至德集團有限公司余董事長表示：“云南得天獨厚的水、風、太陽能資源讓金屬能源汽車項目有了最低生產(chǎn)成本的支撐?！敝档藐P注的是，金屬燃料的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在汽車制造中，將云南取之不盡的電力資源有效儲備起來，這將會改變傳統(tǒng)電力傳輸、消費的固有模式。
2010-09-30
金屬 燃料 電池
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