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新能源車換電站風口再起,電源選擇有說法!
了解外賣行業(yè)的朋友都知道,騎手的電動車續(xù)航往往無法滿足長時間派送需求,臨時充電又難緩近急。于是兩輪電動車換電站應時出現,通過換電池的方式代替以往的充電環(huán)節(jié),快速解決“續(xù)航”問題。
2022-12-21
新能源車 換電站 電源
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駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)提升安全性
車輛安全系統(tǒng)的效率近年來突飛猛進。大多數駕駛了新車型的人會告訴你,如果沒有倒車影像、車道偏離預警、盲點檢測和自動制動功能,他們都不知道該怎樣開車。
2022-12-21
DMS 圖像傳感器 ADAS
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貿澤電子聯手Analog Devices推出新電子書,探索電源管理領域的創(chuàng)新
2022年12月20日 – 貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Analog Devices聯手推出一本新電子書,探索近期的電源管理創(chuàng)新技術,以及如何將這些技術應用于各種產品中。這本名為《Power Management for All of Tomorrow’s Innovations》(面向所有未來創(chuàng)新的電源管理)的電子書探討了面向尖端應用的新技...
2022-12-20
貿澤電子 電源管理 ADI
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宇宙輻射對OBC/DCDC中高壓SiC/Si器件的影響及評估
汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進,車載充電器(OBC)與DCDC轉換器(HV-LV DCDC)的應用因此也迅猛發(fā)展,同應對大多數工程挑戰(zhàn)一樣,設計人員把目光投向先進技術,以期利用現代超結硅(Super Junction Si)技術以及碳化硅(SiC)技術來提供解決方案。在追求性能的同時,對于車載產品來說,可靠性也是一個重...
2022-12-20
宇宙輻射 OBC SiC
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800V系統(tǒng)將重構電動汽車產業(yè)鏈,這些技術和產品最受益
汽車電動化趨勢正在不斷加快。過去兩年,受芯片短缺影響,全球汽車市場整體表現不佳,但新能源車卻一枝獨秀,延續(xù)這幾年的強勁增長勢頭,2021年實現銷量翻倍,就連原來對于純電動汽車方向有些猶豫的德國與日本傳統(tǒng)汽車大廠也紛紛推出自家純電動產品,作為主力新品進行推廣,電動汽車發(fā)展前景一片光...
2022-12-20
電動汽車 產業(yè)鏈
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表面溫度測量:熱電偶的固定方法
測量表面溫度時,熱電偶的固定方法和導線的處理會影響測量結果。盡量減少熱電偶固定方法帶來的影響是非常重要的。
2022-12-19
表面溫度 測試測量 熱電偶
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汽車USB Type-A/Type-C充電控制器全集成方案
汽車中控的 USB 端口一般需要傳輸數據的同時,還要支持移動設備充電。MPS 公司針對該應用領域,有一顆優(yōu)勢眾多的芯片——MPQ4228-C。
2022-12-19
USB Type-A 控制器 方案
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EV 無變壓器快速充電解決方案
在插電式電動汽車 (PEV) 系統(tǒng)中,充電器可分為三個級別:AC Level 1 (<1.92 kW)、AC Level 2 (<19.2 kW) 和 DC Level 3 (>19.2 kW)。1由于其體積和重量,不建議在高功率 3 級系統(tǒng)中使用車載充電器。
2022-12-16
EV 無變壓器 快速充電
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通過轉向1700V SiC MOSFET,無需考慮功率轉換中的權衡問題
高壓功率系統(tǒng)設計人員努力滿足硅MOSFET和IGBT用戶對持續(xù)創(chuàng)新的需求?;诠璧慕鉀Q方案在效率和可靠性方面通常無法兼得,也不能滿足如今在尺寸、重量和成本方面極具挑戰(zhàn)性的要求。不過,隨著高壓碳化硅(SiC)MOSFET的推出,設計人員現在有機會在提高性能的同時,應對所有其他挑戰(zhàn)。
2022-12-16
SiC MOSFET 功率轉換
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