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負(fù)載率過(guò)高也導(dǎo)致ECU出現(xiàn)錯(cuò)誤
人類(lèi)有大腦，電腦有CPU，而汽車(chē)則有ECU。顯然，如果將一輛車(chē)比喻成一個(gè)人的話(huà)，那么，四個(gè)輪子就是人的四肢，車(chē)身和底盤(pán)是人的骨骼，各種電路和線(xiàn)路是人的反饋神經(jīng)，而ECU則是控制人的各種思維和行為的大腦?？匆?jiàn)ECU是整車(chē)性能好壞的最重要組成部分了。那么ECU究竟是怎么一回事呢?
2019-04-25
負(fù)載率 ECU
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2G~5G與未來(lái)天線(xiàn)技術(shù)
過(guò)去二十年，我們見(jiàn)證了移動(dòng)通信從1G到4G LTE的轉(zhuǎn)變。在這期間，通信的關(guān)鍵技術(shù)在發(fā)生變化，處理的信息量成倍增長(zhǎng)。而天線(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)這一跨越式提升不可或缺的組件。
2019-04-22
2G~5G 天線(xiàn)技術(shù)
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簡(jiǎn)述整流二極管基礎(chǔ)知識(shí)
整流二極管一種用于將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姷陌雽?dǎo)體器件。二極管最重要的特性就是單方向?qū)щ娦?。在電路中，電流只能從二極管的正極流入，負(fù)極流出。
2019-04-18
整流二極管
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四大焦點(diǎn)專(zhuān)區(qū)助拓商機(jī) 廣州國(guó)際電線(xiàn)電纜及附件展覽會(huì)2019載譽(yù)登場(chǎng)
2019年廣州國(guó)際電線(xiàn)電纜及附件展覽會(huì)將于6月11至13日再度在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館隆重舉行。得益于國(guó)家“一帶一路”倡議及“十三五”規(guī)劃，2019年展會(huì)規(guī)模將較去年進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，四大焦點(diǎn)專(zhuān)區(qū)將同場(chǎng)亮相以滿(mǎn)足買(mǎi)家采購(gòu)需求，主辦方預(yù)計(jì)可吸引3萬(wàn)名來(lái)自電力、建筑、交通、房地產(chǎn)等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)買(mǎi)家...
2019-04-18
一帶一路 電線(xiàn)電纜
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貼片電感為何會(huì)產(chǎn)生損耗？
貼片電感的損耗主要來(lái)源于磁芯損耗和線(xiàn)圈損耗兩個(gè)方面，而且這兩個(gè)方面的損耗量的大小又需要根據(jù)其不同電路模式來(lái)進(jìn)行判斷。
2019-04-17
貼片電感
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MOS管驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，你一定要掌握這些“重要細(xì)節(jié)”！
一般認(rèn)為MOSFET是電壓驅(qū)動(dòng)的，不需要驅(qū)動(dòng)電流。然而，在MOS的G S兩級(jí)之間有結(jié)電容存在，這個(gè)電容會(huì)讓驅(qū)動(dòng)MOS變的不那么簡(jiǎn)單。
2019-04-16
MOS管 驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)
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8張動(dòng)圖讀懂電壓電流的超前與滯后！
由于Sin[ωt]在求導(dǎo)或積分后會(huì)出現(xiàn)Sin[ωt±90°]，所以對(duì)于接上了正弦波的電感、電容，橫坐標(biāo)為ωt時(shí)可以觀察到波形超前滯后的現(xiàn)象，直接從靜態(tài)的函數(shù)圖上看不太容易理解，還是做成動(dòng)畫(huà)比較好。
2019-04-16
電壓電流 電感電路 電容
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連接器連接失效原因分析和改進(jìn)方法
連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。連接器的內(nèi)導(dǎo)體相對(duì)于外導(dǎo)體來(lái)說(shuō)，尺寸較小，強(qiáng)度較差的內(nèi)導(dǎo)體更容易造成接觸不良而導(dǎo)致連接器失效。以下將介紹連接器連接失效具體原因分析和改進(jìn)方法。
2019-04-15
連接器 連接失效
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穩(wěn)壓二極管的工作原理及應(yīng)用電路
理解穩(wěn)壓二極管的工作原理，需要從了解二極管的反向特性開(kāi)始。所有的晶體二極管,其基本特性是單向?qū)āＲ簿褪钦f(shuō)，正向加壓導(dǎo)通，反向加壓不通。這里有個(gè)條件就是反向加壓不超過(guò)管子的反向耐壓值。
2019-04-12
穩(wěn)壓二極管 電路設(shè)計(jì)
- 協(xié)同創(chuàng)新，助汽車(chē)行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來(lái)
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