運(yùn)算放大器輸入過壓保護(hù):箝位與集成
發(fā)布時間:2018-04-23 來源:Daniel Burton 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】高精度運(yùn)算放大器可讓系統(tǒng)設(shè)計人員能在調(diào)理信號(放大、濾波和緩沖)的同時保持原始信號的精度。當(dāng)信息包含在變動極小的信號中時,信號路徑上的運(yùn)算放大器在工作時具有極低的直流和交流誤差性能就顯得極為必要??傁到y(tǒng)精度取決于信號路徑的精度保持程度。
在某些應(yīng)用中,可能出現(xiàn)電源電壓以外的電壓驅(qū)動運(yùn)算放大器 輸入的情況—這種情況稱為過壓情況。例如,假設(shè)運(yùn)算放大器配置為+15 V正電源和−15 V負(fù)電源,則無論何時,只要輸入引 腳電壓大于一個二極管壓降+供電軌電壓(比如±15.7 V),則運(yùn)算放大器內(nèi)部ESD保護(hù)二極管就可以正向偏置,開始傳導(dǎo) 電流。長時間(甚至短時間內(nèi))的過量輸入電流—如果電流足夠高的話—便可能會損壞運(yùn)算放大器。這種損壞可能會導(dǎo) 致電氣規(guī)格參數(shù)偏離數(shù)據(jù)手冊所保證的限值,甚至導(dǎo)致運(yùn)算放大器永久性損壞。面對這種可能性,系統(tǒng)設(shè)計人員通常會 在放大器輸入端添加一個過壓保護(hù) (OVP) 電路。因此,難就難在引入OVP電路的同時不增加誤差(損失系統(tǒng)精度)。
過壓條件是如何發(fā)生的
很多不同的情況可能引起過壓條件??紤]一個遠(yuǎn)程傳感器位于現(xiàn)場的系統(tǒng)—比如煉油廠內(nèi)的液體流動,并將信號通過電纜發(fā)送至另一個物理地點的數(shù)據(jù)采集電子設(shè)備。數(shù)據(jù)采集電 子信號路徑的第一級通常是配置為緩沖器或增益放大器的運(yùn)算放大器。該運(yùn)算放大器的輸入暴露在外界環(huán)境下,因而可 能受過壓事件的影響—比如電纜損壞導(dǎo)致的短路,或者電纜與數(shù)據(jù)采集電子設(shè)備的錯誤連接。
類似地,可能導(dǎo)致過壓條件的情形是:輸入信號(通常在放大器輸入電壓范圍內(nèi))突然接收到外部激勵,導(dǎo)致瞬態(tài)尖峰超過運(yùn)算放大器的電源電壓。
可能導(dǎo)致輸入過壓條件的第三種情況來自運(yùn)算放大器和信號路徑上其它元件的上電時序。例如,如果信號源(比如傳感器)在運(yùn)算放大器之前上電,則信號源便可輸出電壓,而此 時運(yùn)算放大器電源引腳還沒有上電。這會導(dǎo)致過壓情況,有可能強(qiáng)制過量電流流經(jīng)運(yùn)算放大器輸入并到達(dá)接地端(未上 電電源引腳)。
箝位:一種經(jīng)典的過壓保護(hù)技術(shù)
圖1所示是一種OVP(過壓保護(hù))的常用方法。當(dāng)輸入信號(VIN) 幅度超過電源電壓之一加上二極管正向電壓,則二極管(DOVPP或DOVPN)將會正向偏置,電流將流至供電軌,過量電流可能會損壞運(yùn)算放大器。本應(yīng)用中, 我們使用了ADA4077—一款精度極高的運(yùn)算放大器,最大電源范圍為30 V(或±15 V)。
箝位二極管是1N5177肖特基二極管,因為它們的正向?qū)妷旱扔诖蠹s0.4 V,這比運(yùn)算放大器輸入靜電放電 (ESD) 保護(hù)二極管的正向?qū)妷旱?;因此,箝位二極管將在ESD二極管之前開始傳導(dǎo)電流。過壓保護(hù)電阻ROVP限制了流過箝位二極管的正向電流,使其保持在最大電流額定值以下,防止受到過量電流的損害。使用反饋環(huán)路電阻RFB是因為,同相輸入上的任何輸入偏置電流都會流過ROVP而產(chǎn)生輸入電壓誤差—增加RFB值可消除誤差,因為它會在反相輸入端產(chǎn)生一個相似的電壓。
圖1. 用于過壓保護(hù)的經(jīng)典箝位電路。
二極管箝位電路的權(quán)衡取舍—降低精度
雖然圖1中的經(jīng)典電路可以保護(hù)運(yùn)算放大器輸入端,但它會向信號路徑上引入大量誤差。精密放大器的輸入失調(diào)電壓(VOS)通常為微伏等級。例如,ADA4077在−40°C至+125°C的完整工作溫度范圍內(nèi)的最大VOS為35 μV。添加外部二極管和限流電阻會引入輸入失調(diào)誤差,該誤差經(jīng)常會比精密運(yùn)算放大器的固有失調(diào)大好幾倍。
反向偏置二極管具有反向漏電流,此漏電流從陰極流過陽極。 2 模擬對話 50-05,2016 年5 月當(dāng)輸入信號電壓 (VIN) 在供電軌之間的時候,二極管DOVPP和DOVPN具有反向電壓。當(dāng)VIN為地電平時(輸入電壓范圍的中點),經(jīng)過DOVPN的反向電流大致等于經(jīng)過DOVPP的反向漏電流。然而,當(dāng)VCM變?yōu)榈仉娖揭陨匣蛞韵聲r,其中一個二極管中流過的反向電流大于另一個二極管中流過的電流。例如,當(dāng)VCM等于運(yùn)算放大器輸入電壓范圍的最大值時—即離正電源2 V(或本電路中的13 V)時,二極管DOVPN上的反向電壓為 28 V。查閱1N5177二極管的數(shù)據(jù)手冊可知,這可能會導(dǎo)致反向漏電流接近100 nA。當(dāng)反向漏電流從輸入信號端(VIN) 流過ROVP時,它會在ROVP上造成電壓降,看上去就像信號路徑上 輸入失調(diào)電壓上升了。
另一個需要擔(dān)心的地方是,二極管反向漏電流隨溫度上升而呈指數(shù)上升,導(dǎo)致箝位OVP電路的失調(diào)電壓懲急劇上升。圖2是一個不帶外部過壓電路的運(yùn)算放大器,以此作為對照基準(zhǔn),該 圖顯示了ADA4077在−13 V至+13 V輸入電壓范圍內(nèi)的失調(diào)電壓測量值。在三個溫度下進(jìn)行測量:25°C、85°C和125°C。注 意在25°C時,本測試中的ADA4077 VOS僅達(dá)到了6 μV;哪怕在125°C,VOS也只有大約20 μV。當(dāng)我們把外部箝位OVP電路加入同一個ADA4077器件,并在VIN端施加輸入電壓時,可以看到如圖3所示的結(jié)果。在室溫下,VOS跳躍至30 μV—是單個ADA4077信號路徑誤差的5倍。在125°C時,VOS超過15 mV—等于ADA4077 20 μV的750倍之多!精度下降了。
圖2. 輸入失調(diào)電壓與ADA4077輸入電壓的關(guān)系。
圖3. ADA4077添加OVP箝位電路后輸入失調(diào)電壓與輸入電壓 的關(guān)系。
在過壓條件時,5 kΩ電阻很好地保護(hù)了箝位二極管和運(yùn)算放大器,但正常工作時,若二極管在它兩端有漏電流產(chǎn)生,則會引入較多的失調(diào)誤差(更不要說來自電阻的約翰遜噪聲了)。我們需要的是動態(tài)輸入電阻,它在額定的輸入電壓范圍內(nèi)工作時具有低電阻,但在過壓條件下具有高電阻。
滿足要求的集成式解決方案
ADA4177 是一款高精度運(yùn)算放大器,集成過壓保護(hù)。集成式ESD二極管用作過壓箝位,保護(hù)器件。耗盡型FET位于ESD二極管之前,與各個輸入端串聯(lián)連接。它們具有動態(tài)電阻,會隨著輸入電壓 (VCM) 超過電源電壓而增加。隨著輸入電壓上升,內(nèi)部FET的漏極-源極電阻 (RDSON) 增加,從而限制了跟隨電壓的上升而呈指數(shù)增長的電流(參見圖4)。由于ADA4177在輸入端采用耗盡型FET,并且由于它不是一個串聯(lián)保護(hù)電阻,因此運(yùn)算放大器不會在電阻兩端產(chǎn)生箝位OVP電路那樣的失調(diào)電壓問題。
圖4. ADA4177輸入偏置電流隨過壓的增加而受限。
ADA4177輸入可耐受電源電壓以上最高32 V的電壓。它將過壓電流限制在10 mA至12 mA(典型值)范圍內(nèi),從而不使用任何外部元件即保護(hù)了運(yùn)算放大器。如圖5所示,哪怕在125°C 時,該被測單元的失調(diào)電壓也只有40 μV。該值為箝位電路在此溫度下誤差值的3%都不到。精度性能得到了保留!
圖5. ADA4177采用集成式OVP時輸入失調(diào)電壓與輸入電壓的 關(guān)系。
這對系統(tǒng)性能而言意味著什么
分析輸入電壓的變化對信號路徑精度的影響時,系統(tǒng)設(shè)計人員會考慮放大器的共模抑制比 (CMRR)。它表示輸出端能抑制多少共模輸入電壓(或者通過了多少)。由于運(yùn)算放大器通 常配置為提供輸入與輸出之間的增益,因此我們以輸入失調(diào)電壓變化為參照歸一化CMRR規(guī)格(即輸出變化除以放大器 閉環(huán)增益)。共模抑制比是一個正數(shù)值,以dB為單位,計算公式如下:
CMRR = 20 log (ΔVCM/ΔVOS)
從這個比值中可以看到,有必要保持VOS盡量低。ADA4177額定值在完整的工作溫度范圍內(nèi)保證具有125 dB最小CMRR限值。通過本實驗中被測單元的測試結(jié)果可以計算并對比箝位 電路和ADA4177的CMRR。表1顯示了使用經(jīng)典箝位二極管電路時精度的極大損失,以及集成FET過壓保護(hù)的ADA4177的 出色CMRR性能。
表1. ADA4177與帶箝位二極管的分立式OVP的CMRR對比
推薦閱讀:
特別推薦
- 克服碳化硅制造挑戰(zhàn),助力未來電力電子應(yīng)用
- 了解交流電壓的產(chǎn)生
- 單結(jié)晶體管符號和結(jié)構(gòu)
- 英飛凌推出用于汽車應(yīng)用識別和認(rèn)證的新型指紋傳感器IC
- Vishay推出負(fù)載電壓達(dá)100 V的業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器
- 康佳特推出搭載AMD 銳龍嵌入式 8000系列的COM Express緊湊型模塊
- 村田推出3225尺寸車載PoC電感器LQW32FT_8H系列
技術(shù)文章更多>>
- “扒開”超級電容的“外衣”,看看超級電容“超級”在哪兒
- DigiKey 誠邀各位參會者蒞臨SPS 2024?展會參觀交流,體驗最新自動化產(chǎn)品
- 提前圍觀第104屆中國電子展高端元器件展區(qū)
- 高性能碳化硅隔離柵極驅(qū)動器如何選型,一文告訴您
- 貿(mào)澤電子新品推薦:2024年第三季度推出將近7000個新物料
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索