你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
經(jīng)驗(yàn)分享:兩種不同的EMC設(shè)計(jì)布局
發(fā)布時(shí)間:2014-06-11 來源:電子工程專輯 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】我們在做產(chǎn)品時(shí),除了需要考慮完成的功能,同時(shí)需要考慮產(chǎn)品的RAMS要求,同樣地EMC分析也是一個(gè)好的產(chǎn)品必須具備的步驟。什么是RAMS分析?怎樣分析?我會(huì)在討論完EMC問題后,為大家慢慢講解。今天重點(diǎn)說一說EMC設(shè)計(jì)中的布局。
一個(gè)產(chǎn)品,沒有一個(gè)好的布局是不可相像的。比如,機(jī)箱的每個(gè)面都有引線,暫不說帶來的EMC問題,就是從美觀和可安裝性上來說,就不可能成為一個(gè)好的產(chǎn)品。先從結(jié)構(gòu)上說起,我們布局時(shí)盡量把引線放在機(jī)箱對稱的兩側(cè),最好的放在一側(cè),這樣無論是外觀,還是可安裝性,都是上上之選。
下圖是一種不好的布局圖,也是最常見的。
不管是機(jī)籠,還是一塊整板,只要你邏輯功能圖都如上圖一樣,那么你就要注意了,右邊的電纜到達(dá)一定長度時(shí),不管你加不加C1,結(jié)果都是一樣的:產(chǎn)品不可能通過測試。
如果根據(jù)下圖修改,效果會(huì)好很多。
上圖最大的特點(diǎn),就是一側(cè)布局。但這樣還是不夠,如果有大能量共模干擾耦合到電源線上,雖然能量不會(huì)通過板卡內(nèi)部,但干擾會(huì)在電纜接口部分形成局部電壓差,很可能燒毀電纜接口芯片,所以需要在電纜與芯片之間的導(dǎo)線上串一個(gè)幾十歐的電阻,并在電阻與接口芯片之間的信號(hào)線與信號(hào)參考地上加TVS 管。
相關(guān)閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 一文掌握UV LED在空凈消殺領(lǐng)域的主要應(yīng)用
- 聚焦汽車智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,已全面啟動(dòng),邀您共精彩!
- 【“源”察秋毫系列】 Keithley在碳納米管森林涂層纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
車載以太網(wǎng)
車載娛樂
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開關(guān)
傳感技術(shù)
傳感器
傳感器模塊
船型開關(guān)
串聯(lián)電阻公式
創(chuàng)智成
磁傳感器
磁環(huán)電感
磁敏三極管
磁性存儲(chǔ)器
磁性元件
磁珠電感
存儲(chǔ)器
大功率管
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容