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豐田開發(fā)出提高鋰電池儲(chǔ)電量新技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2009-09-02 來源:美國(guó)汽車新聞·中國(guó)

新聞事件:
  • 豐田汽車公司開發(fā)了一種可以提高鋰離子電池儲(chǔ)電量的新技術(shù) 
事件影響:
  • 該技術(shù)為開發(fā)更為實(shí)用的電動(dòng)汽車提供了機(jī)會(huì)

東京—豐田汽車公司開發(fā)了一種可以顯著提高鋰離子電池儲(chǔ)電量的新技術(shù),從而為開發(fā)更為實(shí)用的電動(dòng)汽車提供了機(jī)會(huì)。

豐田汽車公司發(fā)言人PaulNolasco表示,此項(xiàng)進(jìn)展——單晶體鋰鈷氧化物的加工——出自于與日本東北大學(xué)共同進(jìn)行的研究。

此項(xiàng)新技術(shù)朝制造電量更為充足的電池邁出了一大步,但Nolasco拒絕對(duì)可能增加的電池儲(chǔ)電量或電動(dòng)車輛續(xù)航里程進(jìn)行評(píng)估。

日本的《日經(jīng)商報(bào)》報(bào)道稱,此項(xiàng)技術(shù)最終將使鋰離子電池能存儲(chǔ)10倍于目前同類電池的電量。該報(bào)紙表示,此項(xiàng)進(jìn)展大致可將行駛里程提高10倍。更高的儲(chǔ)電量還可讓豐田汽車公司減小電池組的尺寸、重量以及可能的成本。

鋰離子電池被視作電動(dòng)汽車大規(guī)模營(yíng)銷的關(guān)鍵,因?yàn)樗鼈儽饶壳霸诨旌蟿?dòng)力汽車上所使用的鎳氫電池重量更輕、電量也更充足。

但是,豐田汽車公司在很大程度上還是要繞開電動(dòng)汽車,理由是當(dāng)代鋰離子電池所含電量仍然太弱,無法為全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛提供足夠的續(xù)航里程。

報(bào)道稱,豐田汽車公司目前所用鋰離子電池的陰極通常都是用多晶形態(tài)鋰鈷氧化物摻石墨顆粒制造的。

然而,使用單晶形態(tài)后,豐田汽車公司可以減少石墨的使用量,并可為能產(chǎn)生電流的鋰離子創(chuàng)造更大的存儲(chǔ)空間。


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