安森美打造出符合個性、安全、節(jié)能汽車趨勢的汽車照明
發(fā)布時間:2015-05-07 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在當(dāng)今快速演變的汽車照明市場,LED驅(qū)動器的作用尤為重要:為汽車廠商提供更節(jié)能的選擇以滿足消費者對燃油經(jīng)濟性的要求、提升能見度安全性以降低或避免交通事故發(fā)生率、打造個性化的車輛氛圍達(dá)至消費者對汽車獨特的造型期望......
汽車照明應(yīng)用將在汽車內(nèi)部和外部激增,照明系統(tǒng)將在所有汽車細(xì)分市場越來越普及。市場的擴張將相應(yīng)推動更多的硅發(fā)展。安森美半導(dǎo)體積極配合此市場趨勢,集中于線性、開關(guān)式驅(qū)動器以及大宗商用/通用及系統(tǒng)集成方案,持續(xù)推動汽車照明市場的高能效創(chuàng)新。
在未來8年,汽車照明系統(tǒng)整體年復(fù)合增長率幾達(dá)10%,市場發(fā)展?jié)摿薮?,而用于此類系統(tǒng)的驅(qū)動器也將有類似的增長。
汽車照明的驅(qū)動器要求
LED是根據(jù)電流而改變亮度的器件,而LED驅(qū)動器通過調(diào)節(jié)一個LED或LED串的功率,提供恒定的光輸出。每一汽車照明方案都需要一個獨特的驅(qū)動設(shè)計,工程師需根據(jù)不同的要求如串聯(lián)或并聯(lián)、高功率或低功率以及成本或功能等等,為特定應(yīng)用選擇合適的LED驅(qū)動器以盡量提升能效。
決定哪種LED驅(qū)動器最適用于其應(yīng)用的因素包括:
-每一功能的LED總功率?-這是決定LED驅(qū)動器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。
-電子環(huán)境溫度?-例如,尾燈需要更亮的LED,最好選擇能效更高的開關(guān)驅(qū)動器而不是高功耗的線性驅(qū)動器,以在較高功率電平下更保持冷卻工作。
-改變LED配置的靈活性-可使用基準(zhǔn)電壓控制和脈寬調(diào)制控制等多種亮度方法完成光的調(diào)整。 寬工作電源范圍提供電源配置和可驅(qū)動的LED數(shù)量。
-支持的特性-比如自動調(diào)光、個別的LED控制、顏色改變。
-支持的故障診斷和符合安全標(biāo)準(zhǔn)-比如熱警報、熱關(guān)斷、開/短路、過流保護(hù)、過/欠壓和單一LED失效。
圖1:用于LED照明的驅(qū)動器方案
將來的照明驅(qū)動器將需具備以下因素以支持汽車廠商的系統(tǒng)要求:
-可擴展,擁有靈活的硬件,以支持將要上市的不同的汽車應(yīng)用和要求;
-在同一模塊內(nèi)有不同的驅(qū)動器需求:高壓氣體放電燈(HID)、LED等;
-隨著驅(qū)動器加添更多的功能,須考慮增強故障診斷功能;
-可靠的LED 電流控制,提升驅(qū)動器的可靠性。
安森美半導(dǎo)體的汽車照明創(chuàng)新
汽車照明應(yīng)用將在汽車內(nèi)部和外部激增,照明系統(tǒng)將在所有汽車細(xì)分市場越來越普及。市場的擴張將相應(yīng)推動更多的硅發(fā)展。安森美半導(dǎo)體積極配合此市場趨勢,集中于線性、開關(guān)式驅(qū)動器以及大宗商用/通用及系統(tǒng)集成方案,持續(xù)推動汽車照明市場的高能效創(chuàng)新。
(一)當(dāng)今汽車內(nèi)部照明
當(dāng)今汽車內(nèi)部照明大多采用白光LED驅(qū)動器和RGB紅綠藍(lán)可編程驅(qū)動器。
明亮的白光LED主要用于頂燈、閱讀燈、貨艙燈等對亮度要求相對較高的應(yīng)用,但它有別于標(biāo)準(zhǔn)燈泡,可為駕駛員提供溫馨舒適的氛圍,它的調(diào)光斜率特性可產(chǎn)生獨特和差異化的造型及效果。安森美半導(dǎo)體為這類應(yīng)用提供分立的或恒流穩(wěn)流硅方案。
而RGB和白光LED相輔相成,其發(fā)展由進(jìn)一步令車輛個性化的動力所推動,用作可編程的內(nèi)部光源,包括儀表盤、中控臺、導(dǎo)航/音頻等區(qū)域照明和氛圍燈等特效應(yīng)用。其色彩準(zhǔn)確度需校準(zhǔn),而且單獨的LIN對應(yīng)一個RGB,再加上區(qū)域調(diào)光,這些都是滿足汽車廠商要求的重要特性。安森美半導(dǎo)體可提供線性系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)用作此類應(yīng)用,SBC接口經(jīng)由LIN總線,提供驅(qū)動RGB LED的所有功能。
圖2:RGB驅(qū)動器用于汽車內(nèi)部照明
(二)當(dāng)今汽車外部照明——尾燈
從過去單個的LED到現(xiàn)在的不透明且均勻的燈排,從動畫的信號到掃動的閃光信號燈,驅(qū)動器作為汽車尾燈演變的重要部分,除了在造型、形像等汽車外觀方面不斷創(chuàng)新外,還提升了安全系數(shù),并可以支持啟停壓降,和自適應(yīng)環(huán)境光照條件,是滿足汽車廠商和政府節(jié)能要求的關(guān)鍵。針對此類應(yīng)用,安森美半導(dǎo)體提供了線性穩(wěn)流器和控制器。
圖3:汽車尾燈
(三)當(dāng)今汽車外部照明——前照燈
LED前照燈普遍應(yīng)用于日間行車燈(DRL),最常見的兩種方案是導(dǎo)光LED和LED串(如圖4所示)。這些DRL應(yīng)用不僅向迎面駛來的車輛提供更好的能見度, 汽車廠商也依靠LED和LED驅(qū)動器的靈活性來個性化他們的車輛,建立特有的“視覺”品牌。
圖4. LED前照燈應(yīng)用于DRL的兩種常見方案
用于豪華車的先進(jìn)前照燈已不僅僅局限于DRL、遠(yuǎn)光燈和近光燈,汽車廠商還可選擇LED轉(zhuǎn)向燈、LED霧燈和高速路面聚光燈等設(shè)計,以及采用結(jié)合HID和LED方案的前照燈系統(tǒng),乃至將來的全LED燈。在更具個性、更安全及更高能效的趨勢的推動下,考慮令平臺模塊化,從低成本“入門級近光燈”發(fā)展至高端全功能“先進(jìn)照明系統(tǒng)”,為汽車廠商提供多種創(chuàng)新。
從成本上來說,先進(jìn)的照明系統(tǒng)較標(biāo)準(zhǔn)照明系統(tǒng)貴,但可相應(yīng)減少功能以迎合中低成本汽車。此外,它還具備可擴展性,可根據(jù)需要適當(dāng)擴展以用于各類汽車。
安森美半導(dǎo)體提供雙通道LED驅(qū)動器、步進(jìn)電機驅(qū)動器用于自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)(AFS)。這些系統(tǒng)進(jìn)一步提升安全水平,提供照明單元,可根據(jù)駕駛環(huán)境、速度及車輛負(fù)載移動和旋轉(zhuǎn)。雙通道LED驅(qū)動器特性包括:集成功率LED、系統(tǒng)級芯片,提供達(dá)125 dc的氛圍,適用于中、高總功率。而步進(jìn)電機驅(qū)動器提供雙極步進(jìn)驅(qū)動、微步進(jìn)、停轉(zhuǎn)檢測、LIN、I2C和SPI接口,以及達(dá)125 dc氛圍等特性。
將來的汽車照明方案——像素/矩陣前大燈
從電機控制邁向使用像素/矩陣前大燈系統(tǒng)是將來汽車照明的一大重點趨勢,它采用系統(tǒng)模塊化的平臺設(shè)計,提供超越當(dāng)今前照燈方案的眾多優(yōu)勢,通過高科技及創(chuàng)新設(shè)計提升汽車形像,支持50%至80%甚至更多地使用全靜態(tài)無眩光遠(yuǎn)光燈,可根據(jù)環(huán)境和迎面駛來的汽車調(diào)節(jié)照明系統(tǒng),為駕駛員提供在所有情況下的更高能見度,運用LED技術(shù),無移動部件,更安全更可靠。此外,由于具多個空白區(qū)域,和可調(diào)節(jié)的每一像素的發(fā)光功率,并可快速切換,可擴展更多功能。
LED AFS像素/矩陣系統(tǒng)由LED專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)、FET、LDO、整流器、邏輯、齊納、保護(hù)等元器件組成。安森美半導(dǎo)體現(xiàn)可提供除微控制器外的所有半導(dǎo)體元件。隨著系統(tǒng)越來越標(biāo)準(zhǔn)化,這微控制器可嵌入到一個專用集成電路(ASIC),支持潛在的安森美半導(dǎo)體單芯片硅方案。
安森美半導(dǎo)體的 NCV78247 像素/矩陣控制器,能驅(qū)動4個 LED 串、集成調(diào)光控制器、內(nèi)置過壓/欠壓、過溫、短路/開路檢測(包括 LED 旁路開路)、SPI 接口、輸出故障、輸出段可配置、可提供 SPI 通信和板載微控制器等等(圖5)。
圖5. NCV78247像素/矩陣控制器
結(jié)語
汽車照明驅(qū)動市場將持續(xù)需要驅(qū)動器組合,支持從最簡單的分立器件到使用組合技術(shù)的方案,為汽車外型設(shè)計提供更多可能,并提升行車安全系數(shù)和燃油經(jīng)濟性。像素/矩陣前大燈是將來前照燈的重點趨勢。安森美半導(dǎo)體因應(yīng)市場發(fā)展,持續(xù)推動汽車照明市場的創(chuàng)新,提供一系列高能效驅(qū)動器和控制器,能滿足低、中、高檔各層次汽車照明的安全、節(jié)能及造型的需求。
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號調(diào)節(jié)器, 以推動不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動化雙脈沖測試
- 揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索