- 圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施，日美其實(shí)都把準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)
- 中國(guó)政府計(jì)劃今后10年內(nèi)投入總額超過4萬億元用于電力基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
- 美國(guó)要與中國(guó)共同制定標(biāo)準(zhǔn)
- 日本展開攻勢(shì)
充電基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)，各種性能的標(biāo)準(zhǔn)化是不可缺少的。與自上而下推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的美國(guó)相比，日本企業(yè)以技術(shù)優(yōu)勢(shì)為武器，向美國(guó)的弱項(xiàng)發(fā)起了進(jìn)攻。而日美其實(shí)都把準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)。究竟日美誰能掌握主導(dǎo)權(quán)打入中國(guó)市場(chǎng)呢？
圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施的主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)，不僅是企業(yè)之間，而且是國(guó)與國(guó)、地區(qū)與地區(qū)之間的較量。競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)就是把車輛與住宅、車輛與電網(wǎng)之間交換的電力信息及電力的規(guī)格進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，汽車及住宅都有可能變成“通信終端”，那么這些終端之間的通信標(biāo)準(zhǔn)化就不可或缺。所以，為了形成有利于本國(guó)企業(yè)的規(guī)格，各國(guó)都開始競(jìng)爭(zhēng)。
各國(guó)私下里都特別關(guān)注的是中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)政府計(jì)劃今后10年內(nèi)投入總額超過4萬億元的巨額設(shè)備投資用于電力基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?，F(xiàn)在在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議上，想打入中國(guó)市場(chǎng)的各國(guó)人員“只要是中國(guó)與會(huì)者發(fā)言，就會(huì)全場(chǎng)豎起耳朵仔細(xì)聆聽”（參加充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的日本人士）。
美國(guó)要與中國(guó)共同制定
與人氣鼎盛的中國(guó)進(jìn)行高層會(huì)談的是美國(guó)（圖1）注1）。2009年11月，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬與中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤共同發(fā)表了“U.S.-China Electric Vehicles Initiative”（中美電動(dòng)汽車倡議）。雙方將為充電基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)共同制定標(biāo)準(zhǔn)，并在10多個(gè)城市開展實(shí)驗(yàn)。
圖1：美國(guó)以政府為主導(dǎo)進(jìn)軍中國(guó)
日本企業(yè)則通過充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)來挑戰(zhàn)以政府為主導(dǎo)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的美國(guó)。日本和美國(guó)都把準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)。
注1）目前歐洲對(duì)中國(guó)市場(chǎng)采取積極行動(dòng)的主要是企業(yè)。
雖說是“共同”制定標(biāo)注，但其實(shí)美國(guó)已經(jīng)擁有用于包括充電基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化框架。在美國(guó)統(tǒng)領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的美國(guó)商務(wù)部國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所（National Instituteof Standards and Technology，NIST）的George Arnold表示，對(duì)于與中國(guó)共同制定的標(biāo)準(zhǔn)，“當(dāng)然會(huì)以該框架為基礎(chǔ)進(jìn)行協(xié)商”（圖2）。
圖2：美國(guó)瞄準(zhǔn)的是中國(guó)在電力基礎(chǔ)設(shè)施方面的巨大投資
美國(guó)加緊推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化是因?yàn)槊闇?zhǔn)了中國(guó)將在2011年以后向電力基礎(chǔ)設(shè)施投入的巨大投資。圖中中國(guó)的數(shù)據(jù)由海外電力調(diào)查會(huì)提供。
由此看來，美國(guó)似乎已率先在面向中國(guó)的充電設(shè)施開發(fā)中確立了優(yōu)勢(shì)地位。但是，現(xiàn)在還不能就此斷言。因?yàn)橹灰獙⒔裹c(diǎn)從美國(guó)政府轉(zhuǎn)到美國(guó)企業(yè)身上，便會(huì)發(fā)現(xiàn)軟肋。這一軟肋就是，可大規(guī)模量產(chǎn)插電混合動(dòng)力車（PHEV）及電動(dòng)汽車（EV）的企業(yè)必須要等到2011年以后才會(huì)出現(xiàn)。
日本展開攻勢(shì)
這就給了那些看上去落后于美國(guó)的國(guó)家以及美國(guó)以外的企業(yè)以可乘之機(jī)。做出這種判斷并付諸于行動(dòng)的是日本企業(yè)（圖3）。對(duì)日本企業(yè)而言，中國(guó)是其無法拱手相讓的市場(chǎng)。如果日本企業(yè)坐視開始與中國(guó)統(tǒng)一步調(diào)的美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展的話，那么在中國(guó)日本企業(yè)步他人后塵的可能性就極高。為此，“參與美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，也會(huì)極大地對(duì)中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化施加影響”（東京財(cái)團(tuán)政策研究部研究員兼政策總監(jiān)平沼光）的看法開始出現(xiàn)，并開始了具體行動(dòng)。
圖3：日本希望以自下而上的方式推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化
在日本主要是以企業(yè)為主導(dǎo)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化。而美國(guó)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的則是DOE，具體事務(wù)則由NIST負(fù)責(zé)。
萬幸的是，日本企業(yè)擁有足以向美國(guó)的軟肋發(fā)起進(jìn)攻的技術(shù)實(shí)力。在PHEV/EV、蓄電池及HEMS（家庭能源管理系統(tǒng)，Home Energy Management System）等諸多領(lǐng)域，日本企業(yè)相對(duì)于美國(guó)企業(yè)都處于優(yōu)勢(shì)。因此，日本企業(yè)充分利用這些優(yōu)勢(shì)，以向美國(guó)的薄弱環(huán)節(jié)發(fā)起進(jìn)攻的方式開始堅(jiān)定出擊。
