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電池價(jià)格仍高 HEV和少量電池電動(dòng)車是王道

發(fā)布時(shí)間:2010-09-25 來源:CTimes

電動(dòng)車消費(fèi)的新聞事件:

  • 油價(jià)、電池價(jià)格是影響電動(dòng)車消費(fèi)的關(guān)鍵
  • 目前電池價(jià)格仍處于高檔
  • 電動(dòng)車價(jià)格下調(diào)的幅度相當(dāng)緩慢

電動(dòng)車消費(fèi)的事件影響:

  • 車價(jià)與油價(jià)攤提出現(xiàn)明顯差異將刺激BEV消費(fèi)
  • 油價(jià)高漲或充電站大量普及讓電動(dòng)車成長起來
  • 車輛排放標(biāo)準(zhǔn)影響車廠未來推出車款的時(shí)程

由于電池價(jià)格依舊居高不下,電動(dòng)車(EV)的市場化進(jìn)程可能因此受到影響。根據(jù)集邦科技(TRENDFORCE)旗下的研究部門EnergyTrend近日最新的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)表研究報(bào)告指出,油價(jià)變動(dòng)以及高昂的電池價(jià)格,仍是目前電動(dòng)車正在面臨的挑戰(zhàn)。

EnergyTrend表示,以一般汽油燃料車與新款油電混合車(HEV)相比,當(dāng)油價(jià)約在每加侖4美元左右,HEV使用成本才會(huì)與一般汽油燃料車相當(dāng);而插電式油電混合車(Plug-In HEV;PHEV)或者是純電動(dòng)車(BEV),則需要在更高油價(jià)的條件下,才能進(jìn)一步攤提車價(jià)成本。

EnergyTrend認(rèn)為,目前電池價(jià)格仍處于高檔,因此必須要在車價(jià)與油價(jià)攤提出現(xiàn)明顯差異的前提下,才會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生購買BEV的意愿。

從車輛使用成本來看,一般汽油燃料車的價(jià)格成本相對較為低廉,而使用電力的電動(dòng)車,每單位能源價(jià)格相對于汽油雖然較低,但是車價(jià)因?yàn)殡妱?dòng)化程度不足而居高不下。以目前電動(dòng)車的價(jià)格發(fā)展趨勢來看,由于投入車廠與開發(fā)資源仍較為有限,因此電動(dòng)車價(jià)格下調(diào)的幅度相當(dāng)緩慢。由于油價(jià)仍是PHEV和BEV的發(fā)展關(guān)鍵,EnergyTrend表示,對于不同種類的電動(dòng)車而言,目前電池越多,就代表越高的使用成本。

電動(dòng)車的關(guān)鍵零配件包含電動(dòng)馬達(dá)、控制器、可充電電池組、電池管理系統(tǒng)、電源插座以及基礎(chǔ)充電設(shè)施等等。EnergyTrend建議,目前各車廠在大規(guī)模導(dǎo)入電動(dòng)車產(chǎn)品之前,必須先了解市場脈動(dòng),初期導(dǎo)入的電動(dòng)車產(chǎn)品,應(yīng)以少量的電池配置為主。除了避免一開始就負(fù)擔(dān)過高的電動(dòng)車成本外,同時(shí)也可降低對尚未普及化的硬件基礎(chǔ)建設(shè)的依賴。EnergyTrend指出,從近兩年的電動(dòng)車電池配置趨勢觀察來看,一般常規(guī)電池容量大約在20~30kWh之間。

EnergyTrend認(rèn)為,目前市場上產(chǎn)品較為成熟的電動(dòng)車種是HEV油電混合車。但油電混合車因動(dòng)力系統(tǒng)較為繁復(fù),衍生出較高的生產(chǎn)成本問題。目前美國和日本都開始針對油電混合車建立適當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈,兩國政府也分別藉由購車補(bǔ)助措施,推動(dòng)油電混合車的銷售繼續(xù)成長。

至于在其他配套措施方面,EnergyTrend表示,政策補(bǔ)助比較能夠影響油電混合車HEV、插電式油電混合車PHEV的成長;而外圍充電基礎(chǔ)建設(shè)則會(huì)直接帶動(dòng)純電動(dòng)車的普及。在有限的政策補(bǔ)助下,只有當(dāng)油價(jià)高漲或者是充電站大量普及時(shí),才能夠讓配置大量電池的電動(dòng)車明顯成長起來。

而在政策補(bǔ)助方面,除了使用獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助或是強(qiáng)制法令規(guī)范之外,車輛排放標(biāo)準(zhǔn)通常也會(huì)影響車廠未來推出車款的時(shí)程。現(xiàn)階段來看,車廠仍不放棄提高汽油引擎效率的技術(shù),但二氧化碳排放規(guī)范將漸趨嚴(yán)格,京都議定書也將在2012年到期,各國的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)勢必也會(huì)大幅調(diào)整,包括美國、日本與歐洲等,都會(huì)制訂新一代的排放標(biāo)準(zhǔn),為催生電動(dòng)車做出準(zhǔn)備。

EnergyTrend進(jìn)一步認(rèn)為,2011年會(huì)是全球電動(dòng)車問市的關(guān)鍵年。美國將會(huì)推出自有的PHEV產(chǎn)品,同時(shí)新的PHEV補(bǔ)助辦法,可望帶動(dòng)美國電動(dòng)車市場的銷售前景,而歐洲也因?qū)⒅苎永迷偕茉措娏Α?div>要采購電池組么,點(diǎn)這里了解一下價(jià)格!

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