- 車載無線充電技術(shù)登陸2011CCEF創(chuàng)新方案大講臺活動
- 發(fā)射和移動設(shè)備之間不需要電源線的連接即可完成充電
現(xiàn)在的移動設(shè)備,比如手機(jī)，PDA，數(shù)碼相機(jī)，mp3，筆記本電腦等，在充電或供電時，通常要把充電器或電源適配器（Power Adapter）一端連在電源上，另外一端連在移動設(shè)備上；或者把電池取出放在充電器上進(jìn)行充電。頻繁的插拔不但使用不便，且有安全隱患。每臺移動設(shè)備都要對應(yīng)一個充電器。目前，不同的設(shè)備通常使用不同的充電或供電接口，出差時，有多個移動設(shè)備就需要攜帶多個充電器或電源適配器，不但不方便，而且造成了浪費。
以手機(jī)為例：中國目前就有7億多手機(jī)用戶，且隨身攜帶者居多，出差、旅游、開會、公務(wù)，除帶著手機(jī)外，還要隨身攜帶著充電器，給工作和生活帶來不便。關(guān)鍵時刻，重要通話途中自動關(guān)機(jī)，更是深深的困擾著手機(jī)用戶。
而對于有車一族來說，車內(nèi)的移動設(shè)備也是不少，GPS、PDA、筆記本、手機(jī)等等，而車內(nèi)通常只有一個車用充電器接口，給手機(jī)充電的同時就不能給GPS充電了。
因此，電子系統(tǒng)的設(shè)計者開始考慮開發(fā)無線充電裝置，使得消費者在不必使用專用適配器的情況下給各類消費電子設(shè)備充電。
日前，在2011CCEF創(chuàng)新方案大講臺活動中，深圳名帥電子展示了其投入商用的無線充電產(chǎn)品。使用該產(chǎn)品，用戶只需將移動用電設(shè)備放在發(fā)射裝置上，便會自動地開始充電或供電。在發(fā)射和移動設(shè)備之間不需要電源線的連接，電能以無線的方式傳給移動用電設(shè)備 。
該系統(tǒng)的特點包括：
1、符合APPLE公司的ATS測試標(biāo)準(zhǔn)，充電標(biāo)準(zhǔn)
2、電源使用效率最高可達(dá)77%；
3、無充電或充電結(jié)束時，發(fā)射端功耗非常小，微功耗待機(jī)；
4、用電器的充電狀態(tài)可以通過接收線圈發(fā)到發(fā)射端，發(fā)射端根據(jù)接收端的電壓及電流的變化，對用電器電池充電是否完成做出判斷，及時關(guān)斷對充電完成的用電器的充電。
5、發(fā)射端可用USB供電、DC5V、DC12V-18V電源適配器供電，也可直接用220V直接供電。
6、可以識別金屬物和非配套充電設(shè)備接近發(fā)射端，此時發(fā)射端不會進(jìn)入工作狀態(tài)。
7、過溫保護(hù)功能：當(dāng)充電的用電器的溫度超過系統(tǒng)設(shè)定的溫度后，發(fā)射端自動停止充電發(fā)射工作。
8、過流過壓保護(hù)：當(dāng)電流超過正常工作電流或電壓后，發(fā)射端自動停止充電發(fā)射工作。
9、雙向溝通，雙向識別。
10、充電狀態(tài)顯示。
對于電磁輻射問題，該方案也采取了多種安全保護(hù)措施。首先，沒有負(fù)載設(shè)備的地方不會向外輻射強(qiáng)電磁場，發(fā)射裝置接收線圈供電，當(dāng)負(fù)載設(shè)備被移走時，原來在其下面的線圈
會停止供電。為了屏蔽供電時負(fù)載設(shè)備下面的電磁輻射，發(fā)射裝置和接收裝置在其內(nèi)部各自形成了封閉式的閉合磁路，極大地降低了泄漏出來的電磁輻射，并提高了系統(tǒng)效率。檢
測負(fù)載設(shè)備位置時是在超近距離下工作，采用了較微弱的信號。
名帥電子目前還在研發(fā)針對電動汽車的無線供電充電裝置，該方案的輸電距離10cm-1.5m，輸出電壓可達(dá)到300V-400V，輸出電流可達(dá)到50A-500A。采用快充的方式，40-60分鐘即可充電完畢。
本文整理自2011CCEF創(chuàng)新方案大講臺的演講內(nèi)容，欲了解更多詳細(xì)信息請訪問http://www.52solution.com/activities/cedf2011
