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解碼動(dòng)力電池的"膨脹密碼"：位移傳感技術(shù)如何破解新能源汽車(chē)熱失控預(yù)警困局
隨著全球新能源汽車(chē)滲透率突破20%，動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性已成為行業(yè)核心議題。在電池充放電過(guò)程中，鋰離子嵌入/脫嵌引發(fā)的電極體積變化，以及熱失控導(dǎo)致的模組膨脹，可能引發(fā)機(jī)械結(jié)構(gòu)變形、內(nèi)部短路甚至熱蔓延。據(jù)寧德時(shí)代2023年技術(shù)白皮書(shū)顯示，由電池膨脹引發(fā)的安全事故占比高達(dá)37%。在此背景下，...
2025-04-22
位移傳感器 新能源汽車(chē) 電池模組 監(jiān)測(cè)
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電源模塊在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中起到動(dòng)力心臟與性能基石的作用
在工業(yè)機(jī)器人精準(zhǔn)抓取、數(shù)控機(jī)床高速切削、半導(dǎo)體設(shè)備納米級(jí)定位的場(chǎng)景背后，伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正以毫秒級(jí)響應(yīng)速度完成著機(jī)械能與電能的高頻轉(zhuǎn)換。作為伺服系統(tǒng)的“動(dòng)力心臟”，電源模塊的性能直接決定著整個(gè)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的能效邊界與可靠性天花板。本文將深入探討電源技術(shù)在伺服驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，揭示...
2025-04-15
電源模塊 伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
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無(wú)纜智能終端的能源進(jìn)化論：破解微型設(shè)備供能困局
在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重構(gòu)人居空間的進(jìn)程中，數(shù)以?xún)|計(jì)的無(wú)線終端正悄然編織起智能家居的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。這些脫離線纜束縛的微型節(jié)點(diǎn)——從毫米級(jí)環(huán)境傳感器到納米級(jí)觸控模組，從隱蔽式安防探頭到可穿戴交互設(shè)備——正在面臨一場(chǎng)靜默的能源革命。當(dāng)設(shè)備體積以每年18%的速率持續(xù)縮小時(shí)，傳統(tǒng)電池技術(shù)已觸及能量密度的物...
2025-04-11
智能終端 能源 微型設(shè)備
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智能邊緣設(shè)備的無(wú)界電源管理革命
在物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的智能家居生態(tài)中，邊緣設(shè)備正突破傳統(tǒng)布線限制向"無(wú)線化"演進(jìn)。作為感知層核心的傳感器、執(zhí)行器及便攜交互終端，普遍采用電池供電方案以適應(yīng)分布式部署需求。這類(lèi)設(shè)備面臨獨(dú)特的電源管理挑戰(zhàn)：微型化封裝限制儲(chǔ)能容量、間歇性工作模式要求超低功耗待機(jī)、環(huán)境適應(yīng)性則需支持寬溫域穩(wěn)定...
2025-04-11
智能邊緣設(shè)備 電源管理
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1600W雙路交錯(cuò)新紀(jì)元：無(wú)橋圖騰柱TCM_PFC數(shù)字電源方案解析
數(shù)字電源是現(xiàn)代電子系統(tǒng)中降低功耗和管理日益增長(zhǎng)的電源復(fù)雜性的重要技術(shù)之一。從智能手持設(shè)備到數(shù)據(jù)服務(wù)器和無(wú)線基站，數(shù)字電源的管理和控制提供了實(shí)時(shí)智能，使開(kāi)發(fā)人員能夠構(gòu)建自動(dòng)適應(yīng)環(huán)境并優(yōu)化效率的電力系統(tǒng)。
2025-04-07
無(wú)橋圖騰柱 TCM_PFC 數(shù)字電源
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從硅到碳的跨越：EA10000電源技術(shù)路線對(duì)比與選型指南
為了減緩氣候變化，人類(lèi)在非化石燃料和可再生能源解決方案方面取得了顯著進(jìn)展，交通領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程也在加速推進(jìn)。這些新興技術(shù)大多對(duì)電源提出了更高的要求，尤其是對(duì)大功率的需求。例如，電動(dòng)汽車(chē)（EV）的電池包電壓已高達(dá)900 VDC以上，容量可達(dá)95kWh；快充和超充系統(tǒng)功率更是輕松突破240kW。氫燃...
2025-04-07
碳化硅技術(shù) EA10000 電源
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什么是DC－DC轉(zhuǎn)換器，它如何工作？
電力電子系統(tǒng)構(gòu)成了我們每天使用的大量設(shè)備中必不可少的一部分。如果沒(méi)有關(guān)鍵的電源電子組件稱(chēng)為轉(zhuǎn)換器，便攜式電子設(shè)備（例如手機(jī)和筆記本電腦）無(wú)法正常運(yùn)行。
2025-03-21
DC－DC 轉(zhuǎn)換器
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深入了解電池管理系統(tǒng)的開(kāi)路檢測(cè)
開(kāi)路檢測(cè)功能對(duì)于安全可靠地運(yùn)行電池管理系統(tǒng)(BMS)起著至關(guān)重要的作用。鑒于其重要性，我們建議對(duì)BMS感興趣或會(huì)參與BMS設(shè)計(jì)的人員花時(shí)間了解這項(xiàng)功能。本文以ADI公司的電芯監(jiān)控器為例，詳細(xì)討論了BMS電路在與外部電芯連接后，如何利用算法準(zhǔn)確識(shí)別幾乎所有開(kāi)路情況。文中關(guān)于開(kāi)路檢測(cè)算法的討論，目...
2025-03-21
電池管理系統(tǒng) 開(kāi)路檢測(cè)
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工業(yè)應(yīng)用中輔助電源技術(shù)綜述
本文介紹了工業(yè)應(yīng)用輔助電源解決方案，包括兩級(jí)式輔助電源架構(gòu)和各種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。第一級(jí)輔助電源通常使用反激拓?fù)?，英飛凌的1700V CoolSiC? SiC MOSFET可以幫助客戶簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。第二級(jí)輔助電源可以使用LLC、推挽式或全橋式拓?fù)?，英飛凌的2EP1XXR系列驅(qū)動(dòng)IC可以提供簡(jiǎn)單靈活的解決方案。
2025-03-17
輔助電源技術(shù) 工業(yè)應(yīng)用
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