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48伏電氣系統(tǒng)為汽車業(yè)帶來革新
由于排放法規(guī)的實施迫使汽車制造商尋求有效降低汽車碳排放量的方法，因此當今許多汽車及其內(nèi)燃機正在面臨轉(zhuǎn)型。
2020-06-12
48伏 電氣系統(tǒng) 汽車業(yè)
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可擴展性的優(yōu)點：從彼得·帕克（Peter Parker）到引腳復用
通常情況下，蜘蛛俠在尋找可攀附的建筑物時，可擴展性是考量的重要因素。雖然供電設(shè)計并非典型的超級英雄配備，但設(shè)計的可擴展性往往與滿足設(shè)計的需求同樣重要。而要達到設(shè)計靈活，最有效途徑莫過于選擇可擴展性的系列裝置。
2020-06-11
可擴展性 彼得·帕克 引腳復用
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受電源IC需求挑戰(zhàn)，輕松實現(xiàn)精確調(diào)節(jié)的電源電壓！
低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器通常用于向處理器內(nèi)核和通信電路提供干凈的電源。在這些應(yīng)用中，由于處理器和功率放大器對電源輸出噪聲和負載瞬態(tài)響應(yīng)有嚴格的性能要求，因此會專門使用LDO穩(wěn)壓器。這些電路通常需要一個能夠滿足每個IC的電流額定值和供電軌要求的LDO穩(wěn)壓器，以便盡量減小解決方案尺寸。
2020-06-11
電源IC 電源電壓
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如何正確使用功率器件以滿足工業(yè)電源要求
在工業(yè)應(yīng)用中，AC/DC 電源轉(zhuǎn)換（也稱為“離線式”電源轉(zhuǎn)換）與消費類和大眾市場設(shè)計迥然不同。通常，工業(yè)應(yīng)用的電壓、電流和功率水平相對更高，對熱應(yīng)力和電應(yīng)力的穩(wěn)健性有額外要求，對活動和待機模式有嚴格的監(jiān)管規(guī)定，還必須監(jiān)控當前工作狀態(tài)以形成反饋回路并進行故障檢測。
2020-06-10
功率器件 工業(yè)電源
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兩會再傳充電樁產(chǎn)業(yè)利好，以高效率、大功率充電解決方案迎接新基建風口
剛剛閉幕的十三屆全國人大三次會議上，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中提出重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，充電樁與5G應(yīng)用等多項重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目一起被作為加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)布局。政府工作報告為...
2020-06-10
兩會 充電樁產(chǎn)業(yè) 充電解決方案 新基建
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安森美半導體通過短期股東權(quán)利計劃
安森美半導體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON) (“ON”或本公司)于美國時間6月8日宣布，其董事會 ( “董事會”) 已通過一項短期股東權(quán)利計劃 (以下簡稱“權(quán)利計劃”)。 該權(quán)利計劃旨在透過降低任何人士或團體在此市場混亂期間通過公開市場累積ON股票而獲得本公司控制權(quán)的可能性，而不就該控...
2020-06-09
安森美半導體 股東權(quán)利
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使用碳化硅MOSFET提升工業(yè)驅(qū)動器的能源效率
由于電動馬達佔工業(yè)大部分的耗電量，工業(yè)傳動的能源效率成為一大關(guān)鍵挑戰(zhàn)。因此，半導體製造商必須花費大量心神，來強化轉(zhuǎn)換器階段所使用功率元件之效能。意法半導體（ST）最新的碳化硅金屬氧化物半導體場效電晶體（SiC MOSFET）技術(shù)，為電力切換領(lǐng)域立下全新的效能標準。
2020-06-08
碳化硅 MOSFET 工業(yè)驅(qū)動器 能源效率
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一文讀懂“容錯”與“冗余”技術(shù)
容錯控制的研究雖然面臨著空前的挑戰(zhàn)，但近些年來，相關(guān)研究領(lǐng)域，如魯棒控制理論，模糊控制，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制研究的不斷深入和發(fā)展，也給容錯控制的研究帶來了良好的機遇，提供了充分的條件。
2020-06-05
容錯 冗余 技術(shù)
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增強的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，更可靠，更節(jié)能！
電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)輔助駕駛員控制車輛的轉(zhuǎn)向，改善方向控制以及轉(zhuǎn)向感和安全性。它們還可減少發(fā)動機負載，從而提高燃油能效。
2020-06-05
電動助力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 設(shè)計
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