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性能穩(wěn)定的恒壓電能收集充電器設計
收集電能是控制方式最為簡單，初期充電速度最快的恒壓充電方式，本文的設計主電路部分采用MC34063開關型電源芯片，控制電路部分采用ATmega16低功耗單片機，實現(xiàn)了性能穩(wěn)定、具有參考價值的電能收集充電器設計。
2013-05-30
充電器 電源 單片機 電能 MC34063
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選擇低EMI電源需要了解的幾大要素
設計工程師們正在面臨著設計EMI兼容產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，而對開關模式穩(wěn)壓器中的EMI干擾源和場強因子有所了解將幫助工程師們選擇最佳的組件，本文將從EMI輻射源及EMI的抑制進行講解以幫助設計者降低設備中的電磁輻射。
2013-05-30
EMI 電源 設計 模塊 Linear
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如何解決MOS管發(fā)熱問題
做電源設計，或者做驅動方面的電路，會經(jīng)常用到MOS管，然而MOS管發(fā)熱嚴重的問題，經(jīng)常困擾著廣大設計者與工程師。針對這一問題，本文探討MOS管發(fā)熱問題的原因及解決方法。
2013-05-28
MOS管 發(fā)熱問題
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基于Teseo II芯片的汽車導航系統(tǒng)設計
意法半導體（ST）的Teseo II導航芯片是針對多衛(wèi)星導航系統(tǒng)開發(fā)的單芯片IC系列(STA8088)，該芯片的一系列參考設計中使用了EPCOS（愛普科斯）與TDK元件，十分適用于汽車與消費電子產(chǎn)品。
2013-05-28
汽車 導航 Teseo II 芯片
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Fairchild新型車用功率模塊 高集成度降低系統(tǒng)成本
近日，F(xiàn)airchild開發(fā)出車用三相變速逆變器功率模塊FTC03V455A1，該功率模塊允許更高的扭矩系統(tǒng)，節(jié)省燃料及降低 CO2排放量，可幫助設計人員縮短開發(fā)時間，提高可靠性，簡化高功率電機驅動。
2013-05-24
Fairchild 汽車 功率 模塊 FTC03V455A1
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半月談：探究光伏發(fā)電 深入解析逆變技術
盡管近年來光伏行業(yè)形勢不容樂觀，但有預測顯示，到2015年，光伏組件、逆變器營收將出現(xiàn)強勁增長。因此，光伏發(fā)電逆變技術前景十分看好。本文將主要針對高壓、大容量逆變器的關鍵技術進行講解，并分析該如何正確地為光伏逆變器應用選擇IGBT。
2013-05-22
逆變器 逆變技術 光伏發(fā)電 太陽能 IGBT
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最新的混合動力汽車鋰電池主動平衡快速充電技術
混合動力電動型汽車電池中的電子組件是提高性能和安全性的關鍵.Linear最新的混合動力汽車鋰電池主動平衡快速充電技術,使電池組設計師能進一步提高鋰離子電池的性能,更高的測量準確度,更堅固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動電荷平衡都幫助實現(xiàn)了更低的成本,更長的行駛周期和更快的充電.
2013-05-21
鋰電池 Linear IC
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設計新思路:高效中頻熔斷電源設計
廣大工程師都有這樣一個困擾，常規(guī)晶閘管并聯(lián)諧振中頻電源存在的在熔煉期內(nèi)輸出功率達不到額定功率，針對這一問題，本文設計了一種對DC/AC逆變器采用調(diào)節(jié)功率角φ的觸發(fā)控制電路，配合原有的AC/DC相控雙閉環(huán)控制電路，可以使中頻熔煉電源實現(xiàn)高效控制。
2013-05-17
中頻電源 晶閘管
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新型電源柵極驅動器設計
高功率電平帶來更高的系統(tǒng)電壓，轉換器內(nèi)所用各種組件的切斷電壓也更高。單通道UCC27531作為一種小型、非隔離式柵極驅動器，它的高電源/輸出驅動電壓范圍為10到35V，讓其成為12V Si MOSFET應用和IGBT/SiC FET應用的理想選擇。
2013-05-17
IGBT MOSFET 電源柵極驅動器
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