-
電動(dòng)汽車充電方案比選
目前，業(yè)界習(xí)慣于將電動(dòng)汽車不能大行其道歸罪于充電站建設(shè)系統(tǒng)的空缺，而在電動(dòng)汽車社會(huì)保有量極為低下的情況下，以似乎又不能投入巨資建設(shè)作為公共設(shè)施的充電站網(wǎng)絡(luò)，于是問題再一次陷入怪圈。本文嘗試對(duì)電動(dòng)汽車各種充電方案進(jìn)行分析，以期尋找出實(shí)用、可行的中國電動(dòng)汽車充電方案。
2011-08-10
充電 電動(dòng)汽車 加油 快充電站
-
智能電視靜電保護(hù)技巧
隨著更小更先進(jìn)的集成電路不斷促進(jìn)智能電視的發(fā)展，電磁兼容（EMC)的領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)新的挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@些高速信號(hào)接口在正常使用條件下會(huì)受到靜電和電纜放電事件的威脅。本文將針對(duì)智能電視上兩個(gè)最常見和最敏感的接口：HDMI與千兆以太網(wǎng)接口提供保護(hù)方案。
2011-08-10
靜電保護(hù) 智能電視 電壓 系統(tǒng)信號(hào)
-
基于交/直流電源的LED驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)實(shí)例
相較于白熾燈等傳統(tǒng)光源，LED具有能效高、壽命長、指向性好等眾多優(yōu)勢，越來越受業(yè)界青睞用于通用照明市場。根據(jù)具體應(yīng)用的不同，led可能會(huì)采用不同的電源來供電，如交流線路、太陽能板、12 V汽車電池、直流電源或低壓交流系統(tǒng)，甚至是基于堿和鎳的電池或鋰離子電池等。本文就是對(duì)基于交/直流電源的...
2011-08-09
LED 驅(qū)動(dòng)電路 交/直流 電源
-
UPS電源的十大使用技巧
UPS電源對(duì)保護(hù)數(shù)據(jù)和機(jī)器設(shè)備不受損害有很重要的作用。因此，正確使用和維護(hù)UPS，就顯得相當(dāng)重要。其實(shí)，合理地維護(hù)和使用UPS，是需要貫穿UPS的整個(gè)生命周期的。為保證其正常運(yùn)行和延長使用壽命，在使用與維護(hù)中應(yīng)注意以下幾方面。
2011-08-09
UPS電源 UPS 蓄電池 充電
-
2011西部電子論壇 解讀西部電子設(shè)計(jì)行業(yè)四大亮點(diǎn)
隨著國家新的“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國西部迎來了新一輪的發(fā)展契機(jī)，尤其是具有自己獨(dú)特“后發(fā)優(yōu)勢”的西部電子行業(yè)也將得到快速穩(wěn)定的增長。由CNT Networks和中國（西部）電子展主辦的2011西部電子論壇，即將于8月23日-27日在成都和西安兩個(gè)西部電子重鎮(zhèn)舉辦。
2011-08-09
2011西部電子論壇 可靠性設(shè)計(jì) 工業(yè)電子 新能源 分銷
-
歐姆龍與IceMos開始量產(chǎn)采用MEMS工藝技術(shù)的超結(jié)構(gòu)造MOSFET
美國IceMos Technology與歐姆龍開始量產(chǎn)采用MEMS工藝技術(shù)的超結(jié)（Super-Junction）構(gòu)造MOSFET。IceMos Technology主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)，歐姆龍負(fù)責(zé)生產(chǎn)。首批量產(chǎn)的是兩種產(chǎn)品。分別是耐壓為650V、最大漏電流為20A、導(dǎo)通電阻為170mΩ的產(chǎn)品和耐壓為600V、最大漏電流為20A、導(dǎo)通電阻為160mΩ的產(chǎn)品。作...
2011-08-09
MEMS工藝 n型層 p型層 MOSFET
-
如何選擇合適的DCDC電源模塊
最近，出現(xiàn)了一個(gè)新的選擇：負(fù)載點(diǎn)DC/DC電源模塊。這些模塊結(jié)合了實(shí)現(xiàn)即插即用(plug-and-play)解決方案所需的大部分或全部組件，可以取代多達(dá)40個(gè)不同的組件。這樣就簡化了集成并加速了設(shè)計(jì)，同時(shí)可減少電源管理部分的占板空間。
2011-08-09
DCDC 電源模塊 ISL8201M
-
詳解電池容量計(jì)技術(shù)原理
隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，世界各國競相開展環(huán)保汽車的研制，我國也正在投入資金開發(fā)以電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。而電動(dòng)車必不可少的儀器就是電池容量計(jì)，就象普通汽車的油量表一樣，告訴使用者電池還剩余多少容量，能夠行駛多少公里。實(shí)際上，不僅電動(dòng)車需要電池容量計(jì)，許多使用電池的場合都對(duì)此有迫...
2011-08-09
電池容量計(jì) 電動(dòng)車 充放電 電路控制計(jì)數(shù)
-
新單相正弦車載電源設(shè)計(jì)
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車越來越與人們的生活息息相關(guān)，而汽車用的直流電壓一般為12V，不能為便攜式電子設(shè)備直接使用。為此，車載電源(就是把直流12V電壓轉(zhuǎn)換成交流220V/50Hz電源)的研制日益引起人們的重視。
2011-08-09
車載電源 單相正弦 SG3525 555芯片
- 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演進(jìn)：從基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)到智能閉環(huán)控制
- 低空經(jīng)濟(jì)引爆千萬億賽道！2025無人機(jī)市場三大顛覆性趨勢
- 貿(mào)澤攜手Qorvo推出全新電子書揭秘電機(jī)控制集成化破局之道
- 選型避坑指南：如何為你的照明應(yīng)用匹配最佳LED驅(qū)動(dòng)器？
- 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的醫(yī)療進(jìn)化論：從精確定位到磁共振安全的創(chuàng)新之路
- 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器與BLDC驅(qū)動(dòng)器：開環(huán)與閉環(huán)的工業(yè)控制哲學(xué)
- 7月30日深圳集結(jié)！第六屆智能工業(yè)展聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)與制造升級(jí)
- 電感技術(shù)全景解析：從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路：性能瓶頸突破秘籍
- 差分振蕩器是：駕馭噪聲，鎖定精準(zhǔn)時(shí)序的核心引擎
- 14.4Gbps 狂飆！Cadence 全球首發(fā) LPDDR6/5X IP 點(diǎn)亮下一代 AI
- 8.5MHz對(duì)決1MHz！國產(chǎn)運(yùn)放挑戰(zhàn)ADI老將，醫(yī)療電子誰主沉浮？
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
