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Vishay Siliconix 推出三款新型500V N溝道功率MOSFET
Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出三款新型500V、12A的N溝道功率MOSFET --- SiHP12N50C-E3、SiHF12N50C-E3和SiHB12N50C-E3，該MOSFET在10V柵極驅(qū)動下的最大導通電阻達到超低的0.555Ω，柵極電荷減小為48nC，采用TO-220、TO-220 FULLPAK和D2PAK(TO-263)封裝。
2010-07-20
Vishay Siliconix 500V N MOSFET
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基于碳材料和二氧化錳的復合型超級電容器
利用碳材料廉價、高比電容、易制取等獨特優(yōu)點，通過優(yōu)化組合活性炭、碳納米管和二氧化錳材料的配比，制備碳基復合電極材料。根據(jù)循環(huán)伏安、交流阻抗和恒流充放電等實驗測試，結果顯示由上述復合電極組裝的電化學超級電容器具有較高的功率密度和能量密度，并具有適用于大電流放電的頻率特性和阻抗特...
2010-07-19
超級電容器 碳材料 儲能器件
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UPS蓄電池的選擇與維護
UPS電源主要是交流—直流—交流變換系統(tǒng)。當交流電正常時,將交流整流為直流后,一方面給蓄電池充電,一方面經(jīng)逆變將直流重新轉(zhuǎn)換為交流給負載供電。當交流電中斷時,蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變轉(zhuǎn)換為交流給負載供電，以保證供電的連續(xù)性。而UPS系統(tǒng)中的蓄電池是重中之重，它的選擇與維護就變得非常重要。...
2010-07-19
UPS 蓄電池 選擇與維護
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電動自行車鋰電池充放電保護方案
本文從電動自行車能源轉(zhuǎn)變趨勢論述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3設計電動自行車的鋰電池充、放電保護電路的方案。該方案從系統(tǒng)架構、充放電電路、檢測及保護電路設計的每一個細節(jié)論述設計的全過程，為電動自行車電源的設計者提供了比較全面的參考。
2010-07-18
電動自行車 鋰電池 保護
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鋰電池保護電路綜述
鋰離子電池的保護電路就是要確保這樣的過度充電及放電狀態(tài)時的安全性，并防止特性劣化。鋰離子電池的保護電路是由保護IC及兩顆功率MOSFET所構成，其中保護IC監(jiān)視電池電壓，當有過度充電及放電狀態(tài)時切換到以外掛的功率MOSFET來保護電池，保護IC的功能有過度充電保護、過度放電保護和過電流／短路保護。
2010-07-18
鋰電池 保護電路 電池
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鋰電池智能充電管理與電路保護設計
那鋰電池到底為什么發(fā)生起火甚至爆炸呢，有什么措施可以避免和杜絕嗎？電子元件技術網(wǎng)精心搜集和整理社區(qū)內(nèi)鋰電池技術文章，此次本月談聚焦鋰電池智能充放電管理和電路保護設計，涉及鋰電池材料結構、鋰電池工作原理、鋰電池智能充放電管理、鋰電池保護電路設計等多個方面，解析鋰電池制造工藝、散...
2010-07-16
鋰電池 鋰電池充放電 電路保護 智能充電
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德國光伏補貼削減案過堂 中國廠商忙出貨
德國聯(lián)邦參議院7月9日將就德國光伏補貼削減問題進行投票。作為國內(nèi)一半以上光伏產(chǎn)品的出口地，該補貼方案通過與否將對國內(nèi)產(chǎn)生重大影響，市場判斷中國廠商將加緊出貨。
2010-07-16
德國 光伏補貼 中國廠商
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升壓式高亮度LED背光驅(qū)動電路技術設計
隨著消費者對于色彩的要求，根據(jù)實驗，LED可以達到超過100％的NTSC色譜，由于LED可以提高面板色彩的表現(xiàn)能力，并且加上沒有太大的環(huán)保問題。目前許多業(yè)者都已逐漸將部分的產(chǎn)品導入利用LED作為背光源。本文將以Supertex的以HV9911為例，來提供讀者升壓式高亮度LED背光驅(qū)動電路設計的相關訊息。
2010-07-16
高亮度LED 背光驅(qū)動 HV9911 補償網(wǎng)絡
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能源調(diào)試- MCU軟件優(yōu)化的下一個步驟
今天幾乎所有微控制器的應用都需要更多了解它們在內(nèi)存、時鐘周期及最重要的部分—能源方面是如何消耗寶貴的資源的。雖然工程師們可能本能地知道有些應用會消耗掉一些能量或能源，但只有通過進一步的檢測，這種直覺才能得到證實。通常情況下，檢測的形式是在給定時間內(nèi)進行簡單的平均電流測量，然后再...
2010-07-15
能源調(diào)試 MCU 軟件優(yōu)化
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