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驅動新方法：僅用兩條MCU的I/O口線驅動六只LED燈
本設計實例展示了僅使用兩條MCU的I/O口線驅動六只LED燈的新方法，這種方法尤其適用于任何引腳有限的芯片。這種方法使用了兩條I/O口線以及一對互補雙極型晶體管。該方式不僅減少尺寸還減低成本是不是一舉兩得？
2015-03-12
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八種非尋常方法，幫你提高LED驅動電源效率
一般來說工程師經常用優(yōu)化電子變壓器參數(shù)設計來提高LED驅動電源的效率和減少振鈴帶來的渦流損耗。但是除了這樣還有沒有相關的技巧呢？現(xiàn)在跟大家分享提高LED驅動電源效率的八種技巧希望能夠幫到大家。
2015-03-11
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方案詳解：PWM調光的離線高功率LED街燈電路驅動
本文主要詳解的是用于LED街燈的28V、3.3A的離線高功率因數(shù)LED驅動器設計方案。本次設計方案構成主要由LED驅動器及恒壓恒流控制器等構成，并且采用90V--265V交流電壓供電。而本文詳解的是能夠配合脈寬調制調光的LED街燈驅動設計。
2015-03-11
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LED公告板硬件電路剖析，用ARM怎么設計呢？
如果采用ARM怎么去設計LED公告板硬件電路呢？這里就為大家介紹。本設計對目前校園內的LED 公告板系統(tǒng)進行研究和改進，在原有的LED 公告板基礎上加入了ZigBee 收發(fā)模塊，設計了一個基于ARM器件，使用了觸摸屏技術和ZigBee 無線傳輸技術的校園LED 公告板系統(tǒng)。
2015-03-10
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高亮度LED正向電特性"快速"測量的好方法
隨著高亮度LED的廣泛應用，使得LED的性能需要再上一個階梯，為此，工程師們正在進行大量測試、表征和開發(fā)工作，包括對對功率和相應的輸出照明效率進行細致的測量，以評測其性能水平。本文今天就講講如何快速測量高亮度LED正向電特性，讓大家看看眼界。
2015-03-10
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案例曝光：功率因數(shù)及固態(tài)照明的解決方案
全球化照明技術和固態(tài)照明技術的趨勢愈演愈烈，如今基于LED的固態(tài)照明的電抗特性引起的成本增多，使得功率因數(shù)產生不利影響，配送電流升高，電網(wǎng)承受的壓力增大。
2015-03-10
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英飛凌推出LITIX? Basic 系列LED驅動器 用于汽車外部LED照明
2015年3月9日，英飛凌科技宣布推出用于汽車外部LED照明的具有高可靠性的LITIX? Basic LED驅動器系列，該系列是面向中低功率汽車外部照明應用的。這一高度集成的LED驅動器系列可簡化系統(tǒng)復雜的復雜程度，提高轉向、尾燈、停車和倒車LED燈的可靠性。由于減少了零件數(shù)的量以及具備比分立式設計更多的功能，LITIX Basic系列使汽車制造商能夠擴展使用強化安全功能的品牌專用LED燈系統(tǒng)。
2015-03-09
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如何把LED光學系統(tǒng)的燈光效果發(fā)揮到極致？
LED作為新一代光源，正逐漸取代傳統(tǒng)節(jié)能燈的市場。但LED光源的發(fā)光形式，又與傳統(tǒng)光源有著很大區(qū)別，目前市場上流通的LED產品，除了少數(shù)，如路燈，大部分都沿用了傳統(tǒng)光源的配光設計，比較粗獷和籠統(tǒng)。那么，LED的光學系統(tǒng)，又該如何進行設計?
2015-03-09
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深度解析：LED電源測試中的誤區(qū)及解決方案
想要提高LED電源的測試效率，最快捷簡便的方法就是選擇恰當?shù)碾娮迂撦d。如果對電子負載的知識不夠熟悉，或者熟練度不夠無法掌握的話，甚至會造成測試結果的置信度下滑，從而影響到產品的質量，嚴重的還會引發(fā)事故。本篇文章主要講述電子負載CV的原理，并對LED電源測試的一些誤區(qū)進行介紹。
2015-03-05
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改善應用瓶頸！LED電源驅動電路系統(tǒng)設計
目前驅動電路的性能多數(shù)均不穩(wěn)定，LED驅動電源仍存在轉換效率差、功率因數(shù)低、輸出電流穩(wěn)定性不好、壽命不能與LED相匹配等問題，已成為制約LED照明裝置進一步推廣應用的瓶頸。本文設計基于LF—F301的LED驅動電路改善了這些不足。
2015-03-05
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入門指導：LED驅動電源知識集錦
本文分別詳細介紹LED驅動電源的分類、特點、以及整體恒流和逐路恒流工作方式優(yōu)缺點，希望能對剛入門的電源工程師快速理解LED驅動電源。
2015-03-01
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大功率的LED設計，轉換率達到83%以上！
本文主要講述的是LED光源驅動電路，其轉換效率達到了83%以上，并且LED光源耗電量僅為白熾燈的十分之一，壽命延長了100倍。本文從設計原理和方法入手，采用電壓和電流雙環(huán)反饋，能夠輸出恒定的電壓和電流，能夠有效延長LED的使用壽命。
2015-02-28
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