-
創(chuàng)芯驅動發(fā)展,國產MCU應用市場分析
隨著5G技術的發(fā)展,智能設備對芯片的需求也越來越大。
2023-08-31
-
使用 Z32F128 MCU 進行空間矢量調制
本應用筆記介紹了采用 Z32F128 微控制器的三相 BLDC 電機的空間矢量調制。它演示了微控制器如何實現(xiàn) BLDC 電機高效、經(jīng)濟的矢量調制。
2023-08-30
-
設計高能效AC-DC電源不再需要MCU(和編碼)
電網(wǎng)因為諸多原因而被設計成交流電,但幾乎每臺設備都需要直流電才能運行。因此,AC-DC 電源幾乎無處不在,隨著環(huán)保意識的加強和能源價格的上漲,此類電源的效率對于降低運行成本和合理利用能源至關重要。
2023-08-16
-
電機控制設計基礎知識
軟件和硬件都是所有電機控制系統(tǒng)的一部分,例如 IGBT、WBG 半導體和 MCU。工業(yè)4.0的發(fā)展強烈依賴于電機控制,但能源消耗是一個關鍵問題,因為它正在快速增長,并且需求隨著設計的復雜性而增長,因為許多電子技術都有嚴格的控制要求。寬帶隙 (WBG) 材料就是這種情況的一個例子。
2023-08-15
-
使用電機驅動 IC 的內置系統(tǒng)故障診斷來減少磁場回波
大多數(shù)逆變器設計中的微控制器 (MCU) 用于監(jiān)控故障情況并做出反應,以及控制電機驅動。使用標準軟件包實現(xiàn)電機驅動控制非常簡單且相對快速。故障診斷和保護更具挑戰(zhàn)性,并且從一種應用到另一種應用可能存在很大差異,因為它們依賴于各種不同的傳感器來監(jiān)測相電流、系統(tǒng)過熱狀況、振動和其他系統(tǒng)參數(shù)。
2023-08-14
-
MCU是什么?MCU和SOC有什么區(qū)別?
MCU芯片和SoC芯片在各方面都具有一定的差異,它們究竟有什么區(qū)別呢?
2023-08-11
-
超低功耗無線 MCU:玩轉睡眠模式
支持藍牙低功耗 (LE) 的設計可讓設備長時間處于非工作狀態(tài),因此,您可能需要選用具有超低功耗睡眠模式的高能效無線微控制器 (MCU),這對于優(yōu)化整體系統(tǒng)性能至關重要。
2023-08-02
-
利用智能交流控制設計方法實現(xiàn)更好的家電安全
從機電到數(shù)字控制的轉變首先是通過現(xiàn)成的電子設備完成的——系統(tǒng)架構是圍繞 MCU、分立晶體管和高壓雙向可控硅構建的。
2023-07-31
-
為什么Tier1要開發(fā)控制器的電源管理芯片?
電源管理芯片(SBC:System Base Chip)是控制器(MCU)外圍器件工作電壓的提供者,沒有SBC供電,控制器的外圍器件則無法工作。使用SBC主要目的:降低硬件系統(tǒng)設計的復雜度和成本??梢?,SBC在控制器開發(fā)中的重要性。對于商業(yè)行為,我們知道,降低成本意味著利潤的提高,而且,有利于產品搶占更大的市場份額。
2023-07-26
-
為先進處理器和MCU選擇USB轉接驅動器:這三個關鍵技術考量,你知道嗎?
市場對高處理能力和低功耗的需求與日俱增,推動著處理器和MCU向采用5納米技術的先進工藝節(jié)點發(fā)展。對于使用1.2V電源運行且適用于移動和計算應用以及傳統(tǒng)市場(如醫(yī)療、工業(yè)和電信)的處理器而言,USB2接口是一個挑戰(zhàn)。因為USB2接口的工作電壓較低,需要轉換器才能進行無縫通信。
2023-07-07
-
全面了解面向電動車牽引逆變器的S32K39 MCU
目前電動汽車市場發(fā)展迅猛,對提高電動汽車性能的需求也隨之增加了。設計人員和汽車制造商需要加快產品上市速度,同時優(yōu)先考慮如何提高效率和終端用戶體驗。另外,還要尋找合適的解決方案,開發(fā)包括電動汽車牽引逆變器在內的廣泛應用,而這無疑是一個挑戰(zhàn)。恩智浦S32K39 MCU是我們S32K系列的新成員,將提供優(yōu)勢解上述燃眉之急。
2023-07-06
-
新能源汽車熱管理系統(tǒng)低壓執(zhí)行器驅動系統(tǒng)解決方案推薦
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,熱管理系統(tǒng)的重要性日益突出。因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣,例如電機,電控,電池,座艙等,所以需要一套系統(tǒng)對整車的熱量進行精細化的調節(jié),從而提高整車的系統(tǒng)熱效率,進而提高續(xù)航里程。如下圖所示,這套系統(tǒng)往往由水泵,冷卻液多通閥和膨脹閥等組成。因為它們的位置比較靠近,所以該系統(tǒng)逐漸從分布式走向集中式。因為純電動汽車沒有傳統(tǒng)油車的皮帶輪,所以這些執(zhí)行器往往通過電機驅動。即使是插電式混動汽車,在追求系統(tǒng)高效率的驅動下,廠家往往希望熱管理系統(tǒng)執(zhí)行器與發(fā)動機皮帶輪解耦,從而進行更靈活的調節(jié)。為此,英飛凌基于豐富的MOTIX?系列產品和MCU家族,可以根據(jù)客戶需求,靈活地提供熱管理系統(tǒng)的低壓執(zhí)行器系統(tǒng)級驅動解決方案。
2023-07-05
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手,EliteSiC技術驅動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿澤電子自動化資源中心上線:工程師必備技術寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- MBSE智控革命:汽車中控鎖安全開發(fā)的新范式
- 光伏運維數(shù)智化躍遷:AIoT如何重構電站"神經(jīng)中樞"
- 算力革命:英飛凌PSOC C3重構空調外機控制新范式
- 高頻PCB電源革命:三階去耦策略破解Gbps時代供電困局
- 雙芯智控革命:IGBT與單片機如何重塑智能微波爐
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall