【導(dǎo)讀】當(dāng)有行人或者車輛出現(xiàn)在檢測(cè)范圍內(nèi)，LED燈亮度增加；當(dāng)行人或者車離開檢測(cè)區(qū)域，LED燈亮度減小，甚至熄滅。這種是不是很方便智能還很省電呢？知道是什么在起重要作用呢？其實(shí)是雷達(dá)傳感器，那么雷達(dá)傳感器是如何助力LED智能照明的？小編這里為你解答。
現(xiàn)在越來越多的智能照明廠商把雷達(dá)傳感器集成到他們的智能控制系統(tǒng)里面，當(dāng)有行人或者車輛出現(xiàn)在檢測(cè)范圍內(nèi)，LED燈亮度增加；當(dāng)行人或者車離開檢測(cè)區(qū)域，LED燈亮度減小，甚至熄滅。在這種應(yīng)用中，超低功耗的雷達(dá)傳感器起到了至關(guān)重要的作用。
目前，國(guó)內(nèi)常見的家用智能照明雷達(dá)感應(yīng)器，工作頻率在5.8GHZ和10.525GHZ。由于這兩個(gè)頻段存在抗干擾能力弱、頻段越來越擁堵等缺點(diǎn)，逐漸被對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性要求嚴(yán)格的廠家所淘汰。
相對(duì)而言，24GHZ頻段具有頻率高、抗干擾能力強(qiáng)、頻段可利用空間大、屬于全球通用的ISM頻段等優(yōu)點(diǎn)，引起了眾多智能照明廠家的重視。但是價(jià)格和技術(shù)因素仍然制約著市場(chǎng)的快速發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于雷達(dá)信號(hào)處理缺少技術(shù)儲(chǔ)備，采用相同的雷達(dá)傳感器前端，不同的客戶可能因?yàn)楹蠖诵盘?hào)處理技術(shù)達(dá)不到要求，從而出現(xiàn)一些技術(shù)問題。
瑞士RFbeam公司作為一家世界領(lǐng)先的雷達(dá)傳感器供應(yīng)商，在歐洲智能照明市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的驅(qū)動(dòng)下，積極的推出了一系列適用于LED智能照明的雷達(dá)傳感器模塊。在大幅降低雷達(dá)傳感器功耗的同時(shí)，也為用戶提供了方便易用的開發(fā)套件，例如：ST500、RFA1等。
典型的接線圖
LED照明為照明產(chǎn)業(yè)帶來了無(wú)限的想象空間，可調(diào)光LED照明是采用感應(yīng)式路燈的最大亮點(diǎn)。如果將雷達(dá)傳感器應(yīng)用于LED路燈，客戶還可以通過升級(jí)雷達(dá)傳感器后端處理軟件來實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)車流量，達(dá)到根據(jù)車流量密度來智能調(diào)節(jié)路燈亮度的功能，實(shí)現(xiàn)真正的智能化。
目前已經(jīng)有國(guó)內(nèi)廠商制造出智能LED路燈，但真正能做到產(chǎn)品穩(wěn)定可靠、價(jià)格可接受的并不多。相信隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大、越來越多優(yōu)質(zhì)的智能LED產(chǎn)品會(huì)涌現(xiàn)出來。
