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顏色識(shí)別傳感器如何按需選擇？
我們常說的顏色傳感器一般指以下兩種類型的顏色傳感器：用來(lái)檢測(cè)和比較物體表面色彩灰度的色標(biāo)傳感器，用于識(shí)別和比較物體表面顏色值（RGB）的顏色傳感器。顏色識(shí)別傳感器應(yīng)該如何按需選擇呢？
2019-12-12
顏色識(shí)別傳感器
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全物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)中使用最多的15種傳感器類型
工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)長(zhǎng)期使用各種傳感器，但是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)明將傳感器的發(fā)展帶到了完全不同的水平。物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以使用各種傳感器運(yùn)行并提供各種信息數(shù)據(jù)。
2019-12-11
物聯(lián)網(wǎng) 傳感器
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CIAIE 2020第十屆上海國(guó)際汽車內(nèi)外飾展招商工作正式啟動(dòng)
由英佛會(huì)議展覽（上海）有限公司主辦的CIAIE 2020第十屆上海國(guó)際汽車內(nèi)飾與外飾展覽會(huì)將于2020年8月7-9日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦。目前，展會(huì)的招展及宣傳工作已經(jīng)全面啟動(dòng)。
2019-12-11
智能手機(jī) 汽車
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2020第三屆上海國(guó)際汽車智能座艙技術(shù)創(chuàng)新展覽會(huì)揚(yáng)帆起航
隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。
2019-12-11
車聯(lián)網(wǎng) 汽車智能
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第二屆廣州軍民兩用技術(shù)裝備成果交易會(huì)邀請(qǐng)函
首屆“廣州軍民兩用技術(shù)裝備成果交易會(huì)”（簡(jiǎn)稱“軍交會(huì)”）展示及交易面積達(dá)到12,000平方米，同期舉辦企業(yè)涉軍項(xiàng)目路演、“軍交會(huì)”論壇、軍民交流座談等對(duì)接活動(dòng)。三天共計(jì)參加人數(shù)約1.5萬(wàn)余人次，受到軍方、政府、參展商、專業(yè)觀眾等各界人士的普遍贊譽(yù)和歡迎。
2019-12-11
軍交會(huì) 技術(shù)裝備
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讓現(xiàn)實(shí)世界的情感為人工智能所用（一）
過去數(shù)十萬(wàn)年來(lái)，人腦一直堪稱地球上最強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)。我們的大腦是無(wú)與倫比的進(jìn)化杰作，它不僅具有邏輯和推理能力，更具有創(chuàng)造力和情感。時(shí)至如今，科學(xué)家依然熱衷于人腦的生物學(xué)研究，而工程師則始終致力于采用硅電子和軟件技術(shù)來(lái)復(fù)刻人腦的功能。
2019-12-11
人工智能 深度學(xué)習(xí)
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分析了這些TE爆款產(chǎn)品之后，我們得出了IIoT傳感器選型要訣
對(duì)于智能物聯(lián)網(wǎng)世界的定義，不同的人會(huì)有不同的視角，但在一個(gè)觀點(diǎn)上大家肯定是一致的，那就是——物聯(lián)網(wǎng)世界是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的。因?yàn)橹挥型ㄟ^精準(zhǔn)和可靠的數(shù)據(jù)收集和分析，才能做出更智能的決策，這也是物聯(lián)網(wǎng)世界運(yùn)轉(zhuǎn)的基石。而所有這些數(shù)據(jù)的起點(diǎn)，就是位于網(wǎng)絡(luò)邊緣的傳感器。
2019-12-11
TE IIoT傳感器 選型
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雙AMR電機(jī)位置傳感器，適用于安全性至關(guān)重要的應(yīng)用
本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)和電子制動(dòng)系統(tǒng)滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無(wú)人駕駛汽車的安全性和可靠控制時(shí)需要作出的改變提供一些見解。
2019-12-10
AMR 電機(jī) 位置傳感器
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輪式機(jī)器人可以應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)和功能
網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展帶動(dòng)了物流中心數(shù)量的增加，因而在物流中心處理許多繁重任務(wù)的輪式機(jī)器人的數(shù)量也隨之增加。這些輪式機(jī)器人要應(yīng)對(duì)的下一個(gè)挑戰(zhàn)是最后一公里交付，以幫助減少市中心區(qū)繁忙街道的擁擠程度。與此同時(shí)，人類友好型機(jī)器人開始在實(shí)體店進(jìn)行實(shí)時(shí)盤點(diǎn)，這使得超市能夠減少每種產(chǎn)品的貨架空間...
2019-12-09
輪式機(jī)器人 汽車 傳感
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