-
直流超快充電樁方案設(shè)計(jì)必知的常見(jiàn)拓?fù)浣馕?/span>
充電時(shí)間是消費(fèi)者和企業(yè)評(píng)估購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)主要考慮因素,為了縮短充電時(shí)間,業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)(OBC),直接向電池提供更?的功率,并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進(jìn)?充電,以更高功率充電來(lái)實(shí)現(xiàn)大幅...
2024-03-14
直流超快充電樁 拓?fù)?/p>
-
芯科科技:醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)真能改善醫(yī)療保健嗎?
相較以往,我們現(xiàn)在擁有更多有關(guān)人體健康的信息。人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)(AI/ML)的發(fā)展正在幫助醫(yī)療專(zhuān)業(yè)人員改善其日常使用的研究方法、診斷工具和治療方法。涵蓋范圍更廣的研究則為更廣泛的人群提供了更有效的治療方式。同時(shí),新冠疫情也讓人們更加關(guān)注公共衛(wèi)生和心理健康的重要性。
2024-03-14
芯科科技 醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng) 醫(yī)療保健
-
電池增強(qiáng)器 IC 可巧妙地延長(zhǎng)無(wú)線應(yīng)用中紐扣鋰電池的使用壽命
物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 加速了無(wú)線傳感器的普及。無(wú)論是用于消費(fèi)、醫(yī)療、工業(yè)還是農(nóng)業(yè),無(wú)線傳感器都必須小巧輕便并具有長(zhǎng)電池使用壽命。此外,這類(lèi)設(shè)備在傳輸和接收模式期間,還會(huì)使電源承受間歇性高電流負(fù)載。例如,突發(fā)傳輸會(huì)消耗 100 mA 電流,而接收工作可消耗 10 mA 電流,其余更長(zhǎng)時(shí)間則是工作在低電...
2024-03-14
電池增強(qiáng)器 IC 無(wú)線應(yīng)用 紐扣鋰電池
-
DC/DC 轉(zhuǎn)換器:提供負(fù)電壓的器件
反相轉(zhuǎn)換器的主要目的是在輸出端提供負(fù)電壓。除了此功能之外,極性反轉(zhuǎn)拓?fù)鋵?duì)于為負(fù)載供電非常有用,與系統(tǒng)接地的極性無(wú)關(guān),但由可能高于或低于輸出電壓的輸入電壓供電[1]。反相拓?fù)渫ǔJ褂脝蝹€(gè)電感器,不需要任何耦合電容器 [2]。這導(dǎo)致使用更少的組件來(lái)實(shí)現(xiàn)反相拓?fù)洹?/p>
2024-03-14
DC/DC 轉(zhuǎn)換器 負(fù)電壓
-
800V架構(gòu)下,給連接器帶來(lái)了哪些“改變”?
眾所周知,新能源汽車(chē)用連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng),即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通,通過(guò)獨(dú)立或與線纜一起,為器件、組件、設(shè)備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號(hào),并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號(hào)失真和能量損失的變化,是構(gòu)成整個(gè)完整系統(tǒng)連接所必須的基礎(chǔ)元件。...
2024-03-13
架構(gòu) 連接器
-
采用 GaN 的汽車(chē)降壓/反向升壓轉(zhuǎn)換器,可實(shí)現(xiàn)高效 48 V 配電
汽車(chē)行業(yè)日益電氣化的趨勢(shì)使汽車(chē)制造商既能以成本效益向市場(chǎng)提供新的創(chuàng)新,又能滿足日益嚴(yán)格的排放立法。將車(chē)輛的主母線電壓提高到48V有助于滿足耗電系統(tǒng)的需求,如輕度混合動(dòng)力車(chē)輛的啟停電機(jī)/發(fā)電機(jī),以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)增壓、真空泵和水泵等負(fù)載。
2024-03-13
GaN 汽車(chē) 降壓/反向升壓轉(zhuǎn)換器
-
打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,提供更可靠、精準(zhǔn)、微型及超低功耗定時(shí)功能解決方案
日前,我們有幸采訪了瑞士微晶技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Nicolas Moser。他向我們介紹了該公司開(kāi)發(fā)的超低功耗定時(shí)元件的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些元件不僅保證了電子設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)作,而且已經(jīng)無(wú)縫整合進(jìn)我們?nèi)粘I畹母鱾€(gè)方面,加強(qiáng)了人們與數(shù)字世界的連接。
2024-03-13
瑞士微晶
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
- 一文掌握UV LED在空凈消殺領(lǐng)域的主要應(yīng)用
- 聚焦汽車(chē)智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,已全面啟動(dòng),邀您共精彩!
- 【“源”察秋毫系列】 Keithley在碳納米管森林涂層纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開(kāi)!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開(kāi)啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall