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MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰(zhàn)的3種方式
電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉換為多相（通常為三相）交流電以驅動牽引電機，并控制制動產生的能量再生。電動汽車電子產品正在從 400V 轉向 800V 架構，這有望實現(xiàn)：
2023-01-20
MCU 電動汽車 牽引逆變器
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精細之至，方顯英雄本色——保證源表測量精度的小秘籍
精準的測試，幾乎是所有工程師測試工作永恒的追求目標。但這絕非易事，特別是小信號的測量。例如，半導體器件、材料、醫(yī)療、MEMS、發(fā)光器件等，需要測量精確伏安（I-V）特性曲線、絕緣特性、電容漏電流、暗電流等小信號，源表往往是首選。
2023-01-20
源表測量 KEYSIGHT
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SIMO PMIC：為可穿戴設備電源設計打開方便之窗！
我們生活在一個被電子設備包裹的時代，這些設備使我們的學習、工作、鍛煉、旅行和交流等變得非常方便，尤其是可穿戴設備正在成為人們日常生活中不可或缺的一部分。在醫(yī)療應用中，可穿戴設備可用于監(jiān)測心率、血壓、血氧水平、運動中燃燒的卡路里、睡眠跟蹤等。為了提供更好的用戶體驗，高性能、小尺...
2023-01-20
SIMO PMIC 可穿戴設備 電源設計
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誤差矢量幅度(EVM)測量怎樣提高系統(tǒng)級性能
誤差矢量幅度(EVM)是廣為使用的系統(tǒng)級性能指標，許多通信標準將其定義為用于無線局域網(WLAN 802.11)、移動通信(4G LTE、5G)等應用的合規(guī)性測試。除此之外，它還是一個極為有用的系統(tǒng)級指標，可通過簡單易懂的值來量化系統(tǒng)中所有潛在損害的綜合影響。
2023-01-20
EVM ADI
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現(xiàn)代功率因數(shù)PFC補償技術
在上世紀五十年代，已經針對具有感性負載的交流用電器具的電壓和電流不同相(圖1)從而引起的供電效率低下提出了改進方法(由于感性負載的電流滯后所加電壓，由于電壓和電流的相位不同使供電線路的負擔加重導致供電線路效率下降，這就要求在感性用電器具上并聯(lián)一個電容器用以調整其該用電器具的電壓、...
2023-01-19
功率因數(shù)PFC 補償技術
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如何在典型增益控制電路中配置運算放大器
本技術簡報要求了解如何在典型增益控制電路中配置運算放大器。討論了線性和非線性數(shù)字電位器應用。本文給出了將音頻和其他電位計/運算放大器應用從傳統(tǒng)機械電位計轉換為固態(tài)電位計所需要求的基本技術概述。還提供了實現(xiàn)數(shù)字電位計所需的背景知識，以替代工業(yè)控制、音頻和電信等應用中使用的校準和偏...
2023-01-19
增益控制電路 運算放大器
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最大限度地減少音頻系統(tǒng)中模擬開關的總諧波失真
模擬開關通常用于音頻系統(tǒng)中，以切換低電平輸入或調整音頻濾波器特性。選擇合適的模擬開關有助于在設計人員的成本預算范圍內優(yōu)化系統(tǒng)的總諧波失真（THD）。
2023-01-19
音頻系統(tǒng) 模擬開關 總諧波失真
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