-
這個(gè)控制LED的經(jīng)典算法 你會(huì)用嗎?
查理復(fù)用算法(Charlieplesing),具備控制多個(gè)LED的能力,即可以用較少數(shù)量的微控制器輸出端來(lái)控制較多數(shù)量的 LED(微控制器輸出端少于LED數(shù)量)。在1995年,Maxim 公司的 Charles Allen 首次提出這一想法,并命名為 Charlieplesing。
2023-05-12
查理復(fù)用算法 LED 微控制器
-
深耕車載毫米波雷達(dá)先進(jìn)封裝技術(shù),長(zhǎng)電科技持續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新
在輔助智能駕駛和自動(dòng)駕駛中,毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件設(shè)備一起擔(dān)負(fù)著采集車輛周邊交通環(huán)境數(shù)據(jù)的重要使命。通過數(shù)據(jù)采集可以讓汽車識(shí)別清楚路況,從而根據(jù)周圍環(huán)境隨時(shí)做出決策,確保安全駕駛。
2023-05-12
車載毫米波雷達(dá) 封裝技術(shù) 長(zhǎng)電科技
-
ADALM2000實(shí)驗(yàn):數(shù)模轉(zhuǎn)換
我們將簡(jiǎn)單的CMOS反相器邏輯門用作一對(duì)開關(guān)。ADALM2000模塊的數(shù)字I/O信號(hào)可配置為具有+3.3 V電源電壓的標(biāo)準(zhǔn)CMOS分壓器(推挽模式)。采用最簡(jiǎn)單的形式,CMOS輸出可以由一個(gè)PMOS器件M1和一個(gè)NMOS器件M2組成。通常,CMOS制造工藝經(jīng)過特別設(shè)計(jì),使得NMOS和PMOS器件的閾值電壓VTH大致相等——即互補(bǔ)。然后...
2023-05-12
ADALM2000 數(shù)模轉(zhuǎn)換
-
變壓器輸出電流與匝數(shù)之間的關(guān)系
今天看到一個(gè)短視頻, 視頻作者提出了一個(gè)有趣的問題,?對(duì)于一個(gè)高頻逆變器, 它的線圈匝數(shù)很少, 卻能夠輸出很大的電流。?作為對(duì)比,?他又找到了一個(gè)體積大體相當(dāng)?shù)墓ゎl變壓器。?這個(gè)變壓器的輸入輸出線圈的匝數(shù)非常多。?但輸出的電流卻非常少。?UP主因此提出了一個(gè)問題,?這兩個(gè)變壓器體積差不多...
2023-05-12
變壓器 輸出電流 匝數(shù)
-
多電壓系統(tǒng)中的監(jiān)控器
由于更高的組件密度和處理器速度要求更低 用于核心電源的電壓,多電壓系統(tǒng)開始出現(xiàn)。 第一個(gè)這樣的系統(tǒng)是用于邏輯和 核心。FPGA、定制 ASIC 和其他產(chǎn)品的進(jìn)步增加了 第三,有時(shí)是第四,電壓電平。ADI監(jiān)控器IC 一直跟上日益復(fù)雜的產(chǎn)品開發(fā)步伐, 為復(fù)雜的多電壓系統(tǒng)提供監(jiān)測(cè)和控制。
2023-05-11
多電壓系統(tǒng) 監(jiān)控器
-
無(wú)需電感器的升壓和反相:電荷泵電源
無(wú)電感器 DC/DC 轉(zhuǎn)換器被稱為“電荷泵”穩(wěn)壓器,因?yàn)樗鼈兪褂瞄_關(guān)周期性地將電荷“泵”到電容器上。我想您可以將其比作手動(dòng)給輪胎充氣,輪胎會(huì)慢慢漏氣。如果你打氣的速度足夠快,輪胎就不會(huì)漏氣,即使它正在漏氣,即使你沒有持續(xù)注入新的空氣。泵送的空氣就像輸入電流,泄漏的空氣就像負(fù)載電流,我猜輪...
2023-05-11
電感器 電荷泵電源
-
GPU 的預(yù)測(cè)瞬態(tài)仿真分析
如今,圖形處理單元 (GPU) 具有數(shù)百億個(gè)晶體管。隨著每一代新一代 GPU 的出現(xiàn),GPU 中的晶體管數(shù)量不斷增加,以提高處理器性能。然而,晶體管數(shù)量的增加也導(dǎo)致功率需求呈指數(shù)增長(zhǎng),這使得滿足瞬態(tài)響應(yīng)規(guī)范變得更加困難。
2023-05-11
GPU 瞬態(tài)仿真分析
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級(jí)響應(yīng)!米爾RK3576開發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實(shí)戰(zhàn)解密:雷達(dá)干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南:90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂:AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析:電動(dòng)汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall