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運(yùn)算放大器的低功耗設(shè)計(jì)
近年來，電池供電電子產(chǎn)品的普及使功耗成為模擬電路設(shè)計(jì)人員越來越重視的問題。本文中將介紹如何使用低功耗運(yùn)算放大器進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)也會(huì)涉及具有低電源電壓能力的低功耗運(yùn)算放大器及其應(yīng)用，并討論如何正確理解運(yùn)算放大器規(guī)格書中的規(guī)格參數(shù)，綜合考慮電路設(shè)計(jì)上的節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高效的器件...
2023-04-04
運(yùn)算放大器
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智能節(jié)能插座的設(shè)計(jì)
計(jì)算機(jī)外部設(shè)備(如打印機(jī)、掃描儀、音響等)的待機(jī)能耗不但增加了消費(fèi)者的日常電費(fèi)開支，也使電力資源浪費(fèi)極大。該設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)智能節(jié)能插座利用主機(jī)的開機(jī)和關(guān)機(jī)來帶動(dòng)其他設(shè)備的開或關(guān)，使其接口設(shè)備待機(jī)能耗為零，能夠減少計(jì)算機(jī)及其外設(shè)所產(chǎn)生的輻射，以此達(dá)到節(jié)能和環(huán)保功效；同時(shí)還具備有分段...
2023-04-04
智能節(jié)能插座
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低成本無刷直流電機(jī)控制MCU
電機(jī)對(duì)能耗的貢獻(xiàn)率在美國接近50%，因此降低電機(jī)能耗能有效地提高能源利用率，而采用先進(jìn)的微控制器（MCU）技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制是一種有效的方法。本文介紹了的電機(jī)控制MCU技術(shù)發(fā)展及其應(yīng)用。
2023-04-04
無刷直流電機(jī) 電機(jī)控制 MCU
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并聯(lián)穩(wěn)壓器緩解電源啟動(dòng)問題
電阻器 R一個(gè) 通過 RD、并聯(lián)穩(wěn)壓器 IC1，二極管 D1和晶體管 Q1 構(gòu)成低負(fù)載串聯(lián)通調(diào)節(jié)偏置電源。選擇這些元件以產(chǎn)生 Q 的電壓1 落在 IC 之間的發(fā)射器1的關(guān)斷電壓和整流輔助偏置繞組輸出產(chǎn)生的標(biāo)稱電壓 VAUX_NOM.實(shí)際上，IC上的電壓1的 V抄送 引腳以有線或方式跟隨，以較高者為準(zhǔn)：VAUX_NOM 或晶體管Q...
2023-04-04
并聯(lián)穩(wěn)壓器 電源啟動(dòng)
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電動(dòng)汽車中的電流測量 － 用于高電流和高電壓的傳感器
隨著電動(dòng)汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑瑢?duì)能夠雙向測量交流電和直流電的傳感器的需求也在增長。它們要高效、準(zhǔn)確、緊湊，并且使用靈活。一款全新電流傳感器可以滿足所有這些要求。
2023-04-04
電動(dòng)汽車 電流測量 傳感器
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阻抗頻率特性與敲擊信號(hào)
在昨天，通過掃頻的方法分別測量了兩個(gè)動(dòng)圈式揚(yáng)聲器在不同頻率下的阻抗。?兩個(gè)揚(yáng)聲器中小型揚(yáng)聲器， 直流阻抗為4歐姆。?另外一個(gè)是大型低頻揚(yáng)聲器，直流電阻為8歐姆。?前天，通過施加階躍電壓測量了揚(yáng)聲器單位沖激響應(yīng)信號(hào)。?通常情況下， 揚(yáng)聲器可以看成一個(gè)近似線性時(shí)不變系統(tǒng)。?它的單位沖激響應(yīng)...
2023-04-04
阻抗 頻率特性 敲擊信號(hào)
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汽車12V和24V電池輸入保護(hù)推薦
汽車電池電源線路在運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)容易出現(xiàn)瞬變。所需的典型保護(hù)包括過壓、過載、反極性和跨接啟動(dòng)。在汽車 的生命周期中，交流發(fā)電機(jī)可能會(huì)被更換為非OEM 部件。售后市場上的交流發(fā)電機(jī)可能具有不同的負(fù)載突降(LOAD DUMP)保護(hù)或沒有負(fù)載突降保護(hù)，這可能導(dǎo)致?lián)p壞電子控制單元 (ECU)。前裝產(chǎn)品在設(shè)計(jì)初...
2023-04-03
汽車 電池 輸入保護(hù)
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