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IGBT單管數(shù)據(jù)手冊(cè)參數(shù)解析(上)
IGBT是大家常用的開關(guān)功率器件,本文基于英飛凌單管IGBT的數(shù)據(jù)手冊(cè),對(duì)手冊(cè)中的一些關(guān)鍵參數(shù)和圖表進(jìn)行解釋說(shuō)明,用戶可以了解各參數(shù)的背景信息,以便合理地使用IGBT。
2022-11-01
IGBT單管 數(shù)據(jù)手冊(cè) 參數(shù)
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熱管理:突破功率密度障礙的 3 種方法
實(shí)現(xiàn)更高功率密度的障礙是什么?實(shí)際上,熱性能是電源管理集成電路 (IC) 在電氣方面的附加特性,既無(wú)法忽略也不能使用系統(tǒng)級(jí)過濾元件“優(yōu)化”。要緩解系統(tǒng)過熱問題,需要在開發(fā)過程的每個(gè)步驟中進(jìn)行關(guān)鍵的微調(diào),以便設(shè)計(jì)能夠滿足給定尺寸約束下的系統(tǒng)要求。以下是 TI 專注于優(yōu)化熱性能和突破芯片級(jí)功...
2022-11-01
熱管理 功率密度 TI
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現(xiàn)代汽車的降噪技術(shù)帶來(lái)沉浸式座艙體驗(yàn)
下次駕車出行時(shí),請(qǐng)關(guān)掉收音機(jī),聽一聽。如果您乘坐的是一款普通的消費(fèi)者車型,可能會(huì)感受到明顯的車內(nèi)噪音。無(wú)論是因引擎、輪胎還是風(fēng)造成的,這些擾人的噪音都會(huì)導(dǎo)致駕駛員在長(zhǎng)途行駛中容易疲勞,并影響行車安全。
2022-11-01
汽車 降噪技術(shù) ADI
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用PLC實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的直接控制
步進(jìn)電機(jī)的可編程控制器直接控制,可使組合機(jī)床自動(dòng)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的成本顯著下降。文章介紹了用PLC控制步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的數(shù)控滑臺(tái)方法,伺服控制、驅(qū)動(dòng)及接口以及步進(jìn)電機(jī)PLC控制的軟件邏輯。
2022-10-31
PLC 步進(jìn)電機(jī) 電機(jī)控制
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低Iq LDO 對(duì)可穿戴設(shè)備實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)電池壽命有多重要?
采用具有低靜態(tài)電流 (Iq) 的線性低壓差穩(wěn)壓器 (LDO),雖然可以延長(zhǎng)可穿戴設(shè)備和無(wú)線物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備的電池壽命,但存在性能權(quán)衡問題,具體包括瞬態(tài)響應(yīng)、噪聲性能和輸出功率范圍。此外,靜態(tài)電流有時(shí)與關(guān)斷或禁用電流 (Id) 相混淆。這是兩種不同的電流,且需要在二者之間取得平衡。當(dāng)然,如果整個(gè)...
2022-10-31
Iq LDO 可穿戴設(shè)備
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利用3D NAND克服工業(yè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)問題
隨著對(duì)新特性和功能需求的增加,大容量存儲(chǔ)在嵌入式工業(yè)應(yīng)用中的使用持續(xù)增長(zhǎng)。雖然更復(fù)雜的GUI和應(yīng)用已經(jīng)通過增加NAND芯片容量而成為可能;更快的接口和各種托管NAND解決方案的可用性;尋找能夠應(yīng)對(duì)極端環(huán)境需求的足夠固態(tài)存儲(chǔ)解決方案的挑戰(zhàn)仍然存在。幸運(yùn)的是,NAND存儲(chǔ)介質(zhì)和控制器設(shè)計(jì)的發(fā)展意味...
2022-10-31
3D NAND 工業(yè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
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[技術(shù)淺談 TechTalk] TVS簡(jiǎn)介
PN結(jié)二極管具有正向?qū)?,反向關(guān)斷的特性,通過不同的材料、摻雜、外延以及工藝的改進(jìn)使其廣泛應(yīng)用于電力電子行業(yè)功率變換與電路保護(hù),TVS二極管具有響應(yīng)速度快、漏電流小、鉗位電壓穩(wěn)以及無(wú)壽命衰減的特性,從小到信號(hào)線靜電防護(hù),大到電力系統(tǒng)抗雷擊浪涌,TVS都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。本章對(duì)TVS工...
2022-10-31
TVS 工作原理
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