-
800V電動汽車開發(fā):如何選好“料”,烹小鮮?
全球范圍內(nèi),電動汽車(EV)行業(yè)正處在一個快速成長期。根據(jù)麥肯錫的預(yù)測,在2021至2030的十年間,全球乘用車的總銷量預(yù)計約為8億臺,其中電動汽車的銷量將達到約2.2億臺,其滲透力可謂勢不可擋。
2023-02-22
電動汽車 薄膜電容器 光耦合器
-
不懂CAN協(xié)議?如何避免總線仲裁失敗?
CAN總線是可以掛載多個控制單元,每個單元均可以發(fā)送和接收數(shù)據(jù),為了避免發(fā)生沖突,協(xié)議規(guī)定只有等信道空閑時刻優(yōu)先級高的單元才能占有總線并發(fā)送數(shù)據(jù),那么CAN單元是如何判斷優(yōu)先級的呢?
2023-02-22
CAN協(xié)議 總線仲裁
-
自主機器人的分布式傳感器
一代又一代,科幻類小說總以各種方式讓機器人融入社會,比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人,到試圖消滅我們的殘酷、沒有靈魂的霸主。不論哪種情況,故事一開始都是機器人取代人類完成重復(fù)性的危險而又粗重的任務(wù),而隨著AI的興起,它們甚至能超越訓(xùn)練有素的人類。
2023-02-22
自主機器人 分布式 傳感器
-
用于故障測試的板載固定裝置
如果您的電路設(shè)計要求容忍某些故障并它們的發(fā)生,您將需要在測試和啟動過程中測試設(shè)計的故障檢測和保護功能。為了簡化此測試,請考慮在原型印刷電路板中構(gòu)建故障注入裝置和功能。
2023-02-21
故障測試 板載固定裝置
-
精密低功耗信號鏈:到交流電還是不到交流電
由于這些干擾源的幅度可能比目標(biāo)信號高得多,并且與信號頻率范圍重疊,因此信號鏈設(shè)計應(yīng)考慮到這一點。交流和直流耦合解決方案是兩種需要考慮的性能權(quán)衡方法,可能取決于設(shè)計要求和應(yīng)用用例。例如,連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(如身體佩戴貼片)的功率要求可能與使用腕戴設(shè)備進行的抽查測量完全不同。
2023-02-21
信號鏈 交流電
-
單相全橋逆變器的操作
如前所述,單相全橋逆變器用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。在該電路中,電子開關(guān)成對工作,在一個半波中,只有S1和S2閉合,而在另一個半波中,S3和S4閉合。逆變器的輸出是可變頻率的交流電壓,取決于驅(qū)動設(shè)備的波形頻率。圖 1 顯示了該逆變器的一般操作圖。實際上,電路的“a”部分中的電子開關(guān)與“b”部分中...
2023-02-21
單相全橋逆變器
-
工業(yè)以太網(wǎng)向EtherCAT及更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展之路
在過去二十年里,工業(yè)系統(tǒng)的通信方式發(fā)生了巨大變化。從這一變化中我們可以看出,許多公司從基于現(xiàn)場總線的系統(tǒng)轉(zhuǎn)向基于以太網(wǎng)的通信系統(tǒng)?;谝蕴W(wǎng)的工業(yè)通信發(fā)展勢頭迅猛,預(yù)計會繼續(xù)加速,分析機構(gòu)MarketsandMarkets的最新研究發(fā)現(xiàn),工業(yè)以太網(wǎng)的總體市場份額預(yù)計將從2020年的92億美元增長到20...
2023-02-21
工業(yè)以太網(wǎng) EtherCAT
- 安森美與舍弗勒強強聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級響應(yīng)!米爾RK3576開發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實戰(zhàn)解密:雷達干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南:90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂:AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析:電動汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall