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第三代半導(dǎo)體功率器件在汽車上的應(yīng)用
目前碳化硅(SiC)在車載充電器(OBC)已經(jīng)得到了普及應(yīng)用，在電驅(qū)的話已經(jīng)開始逐步有企業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用，當(dāng)然SiC和Si的功率器件在成本上還有一定的差距，主要是因?yàn)镾iC的襯底良率還有長(zhǎng)晶的速度很慢導(dǎo)致成本偏高。隨著工藝的改進(jìn)，這些都會(huì)得到解決。
2023-02-21
第三代半導(dǎo)體 功率器件 汽車
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應(yīng)用為導(dǎo)向的混合式步進(jìn)電機(jī)技術(shù)大大提升了電機(jī)的動(dòng)態(tài)扭矩
步進(jìn)電機(jī)是當(dāng)今最具挑戰(zhàn)性電機(jī)之一，它們具有高精度的步進(jìn)，高分辨率和平滑的運(yùn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)一般需要定制，在特定應(yīng)用中才能實(shí)現(xiàn)最佳性能。通常自定義的設(shè)計(jì)屬性有定子的纏繞模式、軸配置、自定義外殼和專用軸承，這使得步進(jìn)電機(jī)的設(shè)計(jì)和制造極具挑戰(zhàn)性。
2023-02-21
步進(jìn)電機(jī) 動(dòng)態(tài)扭矩
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種草氮化鎵充電器，幾個(gè)方面要注意
現(xiàn)代人生活節(jié)奏加快，手機(jī)也被要求有更快的運(yùn)行速度。運(yùn)行速度的提升帶來電量的快速消耗，傳統(tǒng)充電器已經(jīng)無(wú)法滿足需求。氮化鎵充電器在體積、發(fā)熱、效率轉(zhuǎn)換上相比傳統(tǒng)充電器更具有優(yōu)勢(shì)，逐漸成為主流產(chǎn)品。
2023-02-21
氮化鎵 充電器
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如何抑制藍(lán)牙音頻設(shè)備的噪聲和提升其音質(zhì)？
近年來無(wú)需有線連接的無(wú)線音頻得到日益普及。隨著高分辨音源的增加、手機(jī)App音樂訂閱服務(wù)的興起，不使用CD等傳統(tǒng)媒體的網(wǎng)絡(luò)音頻受眾也在不斷擴(kuò)大。此類新音頻服務(wù)的利用大多以智能手機(jī)為中心，通過藍(lán)牙（Bluetooth）連接輸出音頻的揚(yáng)聲器或耳機(jī)。
2023-02-21
藍(lán)牙音頻設(shè)備 抑制噪聲
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通過模擬減法消除 PWM DAC 紋波(2)
該電路的基本工作原理是PWM 紋波信號(hào)電流與 PWM 信號(hào)電流的 AC 耦合（通過 C2）逆向無(wú)源求和（通過 R1 和 R2），然后在 DAC 輸出電容器 C1 中對(duì)求和進(jìn)行積分。由此產(chǎn)生的紋波分量的部分抵消允許足夠的紋波衰減，同時(shí)使用比單級(jí) RC 濾波器所需的濾波器時(shí)間常數(shù)短得多的時(shí)間常數(shù)。更快的響應(yīng)和更短的...
2023-02-20
模擬減法口 PWM DAC
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如何使用非耗散鉗位提高反激式效率
在反激式轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)形式中，變壓器的漏感會(huì)在初級(jí)場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (FET) 的漏極上產(chǎn)生電壓尖峰。為防止此尖峰變得過大和損壞，F(xiàn)ET 需要一個(gè)鉗位網(wǎng)絡(luò)，通常帶有耗散鉗位，如圖1所示。但是耗散鉗位中的功率損失限制了反激式轉(zhuǎn)換器的效率。在這篇電源技巧中，我將研究反激式轉(zhuǎn)換器的兩種不同變體，它們...
2023-02-20
非耗散鉗位 反激式
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基于晶體管VBE 的振蕩器測(cè)量溫度
模擬 EE 世界失去了一顆明星。Jim 的數(shù)百篇文章、書籍和應(yīng)用筆記是（并將繼續(xù)是）信息、靈感和看到大師輕松解決棘手設(shè)計(jì)難題的喜悅的無(wú)底泉源，所有這些都包含在令人愉快的寫作風(fēng)格中。這里介紹的設(shè)計(jì)思想源自他發(fā)表在 AN45測(cè)量和控制電路集（夜班尿布和設(shè)計(jì)）第 7 頁(yè)的電路之一。
2023-02-20
晶體管VBE 振蕩器
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