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實(shí)現(xiàn)小型化電源設(shè)計(jì)的4個(gè)小技巧
小型化一直是電子行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)，對(duì)電源尤其重要。電源的質(zhì)量通常以單位體積的功率來(lái)衡量，本文討論了一些有助于實(shí)現(xiàn)小型化電源設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)。
2022-08-04
電源設(shè)計(jì) 技巧 ADI
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如何從電機(jī)控制轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)控制？
隨著越來(lái)越多的技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化，我們已經(jīng)進(jìn)入了工業(yè)4.0時(shí)代。新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，賦能人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全。然而，大多數(shù)工業(yè)自動(dòng)化作為其他所有技術(shù)的核心，仍然依靠機(jī)器人和運(yùn)動(dòng)控制。
2022-08-04
電機(jī)控制 運(yùn)動(dòng)控制 恩智浦
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問(wèn)題終結(jié)者：乘法數(shù)模轉(zhuǎn)換器
您也許知道，某些DAC包含可在輸出端生成基準(zhǔn)電壓的R2R網(wǎng)絡(luò)。這些電阻都是精密電阻。它們通常用來(lái)根據(jù)發(fā)送到DAC的數(shù)字值切換電流，從而在輸出放大器端產(chǎn)生一個(gè)電壓。采用乘法DAC時(shí)，并未集成輸出放大器。這就有可能實(shí)現(xiàn)某些非常規(guī)應(yīng)用，并將R2R網(wǎng)絡(luò)用作一個(gè)電阻。
2022-08-04
數(shù)模轉(zhuǎn)換器 ADI
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傳感器模塊電源效率創(chuàng)新 推動(dòng)未來(lái)AI系統(tǒng)演進(jìn)
當(dāng)前，消費(fèi)級(jí)、醫(yī)療、工業(yè)等智能監(jiān)測(cè)設(shè)備迎來(lái)爆炸性增長(zhǎng)。隨著這些設(shè)備越來(lái)越智能，逐步承擔(dān)起環(huán)境和人的主動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，并實(shí)時(shí)提供預(yù)測(cè)性響應(yīng)，包括告警、執(zhí)行或推薦操作等等。不過(guò)，智能響應(yīng)的優(yōu)劣，很大程度上依賴(lài)于內(nèi)置傳感器所收集數(shù)據(jù)的精度和廣度。由此，傳感器的更新迭代變得尤為關(guān)鍵。
2022-08-04
傳感器 模塊電源 AI
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GaN如何幫助有線電視提供商找到平衡
有線電視提供商在升級(jí)網(wǎng)絡(luò)時(shí)要把握好分寸。他們需要在不降低性能和可靠性的情況下，滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)容量的需求。很多提供商借助 GaN 技術(shù)來(lái)保持平衡，原因如下。
2022-08-03
GaN 有線電視 Qorvo
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汽車(chē)感性負(fù)載安全退磁能量計(jì)算和分析
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，輕量化與智能化的需求也帶動(dòng)了英飛凌智能功率器件 (IPD)在車(chē)身負(fù)載驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模應(yīng)用。對(duì)于感量較大的負(fù)載，如雨刮、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇、繼電器等，需要考慮負(fù)載關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生的能量對(duì)系統(tǒng)的沖擊，同時(shí)驅(qū)動(dòng)器件不能被該能量擊穿。本文提供了評(píng)估測(cè)量感性能量的方法和工具，在一個(gè)明...
2022-08-03
汽車(chē) 感性負(fù)載 退磁
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為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)保駕護(hù)航
CAN總線因強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)。但是在實(shí)際應(yīng)用中，其仍然會(huì)受到靜電以及浪涌的干擾。運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的靜電放電(ESD)、電氣過(guò)載(EOS)以及電性快速瞬時(shí)(EFT)對(duì)于行駛中的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)潛在的威脅。因此汽車(chē)CAN通信接口的靜電抗擾保護(hù)設(shè)計(jì)就變得尤為重要。
2022-08-03
車(chē)載網(wǎng)絡(luò) CAN總線
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