-
車載應(yīng)用智能化，矩形替換圓形連接器
】商用車輛正變得越來越智能化，對(duì)布線和混合技術(shù)的需求日益增多。Molex推出下一代密封式矩形連接器(SRC)系統(tǒng)，使用經(jīng)過驗(yàn)證的MX150和MX150L端子，通過更高的針腳數(shù)來提供靈活性，可以在各種車載應(yīng)用中替代現(xiàn)有的圓形連接器。
2012-11-02
連接器 Molex 矩形連接器
-
歐姆龍新型DC功率繼電器，體積和質(zhì)量減至約一半
歐姆龍繼電器及器件公司（OMRON RELAY & DEVICE）于2012年10月推出了一款新型DC功率繼電器（圖1）。該產(chǎn)品改用對(duì)側(cè)面做深沖加工的鋼板制成，只有安裝端子的面采用陶瓷板，去掉了接線端子的正負(fù)極性，并將體積和重量減小到了原產(chǎn)品的約一半。
2012-11-01
歐姆龍 DC功率繼電器
-
英飛凌針對(duì)大陸汽車安全系統(tǒng)的KP200壓力傳感器
英飛凌的KP200壓力傳感器在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對(duì)行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如今，第一代系統(tǒng)已被用于多款高檔汽車。大陸之所以選用英飛凌的壓力傳感器，是因?yàn)樗軌蚴挚煽靠焖俚?..
2012-11-01
傳感器 汽車電子
-
聚焦新能源汽車與工業(yè)應(yīng)用 第十二屆高能效設(shè)計(jì)研討會(huì)圓滿結(jié)束
在汽車、工業(yè)等領(lǐng)域，低功耗的設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足市場的需求，高效的設(shè)計(jì)才能讓產(chǎn)品脫穎而出！但是過壓、過熱、系統(tǒng)老化、操作行為的問題層出不窮，怎樣考慮才能獲得高效的設(shè)計(jì)呢？在第十二屆高能效設(shè)計(jì)研討會(huì)上，TI專家?guī)淼腂MS解決方案，豐寶電子專家?guī)鞱XP最新的MCU解決方案在能源高效利用中的實(shí)...
2012-10-31
高能效設(shè)計(jì) 研討會(huì) 新能源
-
國內(nèi)外汽車電磁兼容現(xiàn)狀與趨勢(shì)
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，傳統(tǒng)意義上的機(jī)械式汽車被現(xiàn)代電子化汽車所取代，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢(shì)還在不斷發(fā)展。電子技術(shù)的應(yīng)用，在解決汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用，然而，眾多電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，也給汽車行業(yè)帶...
2012-10-31
汽車電子 電磁兼容
-
帶有低功耗休眠模式的100-1000MHz低噪聲放大器
麥瑞半導(dǎo)體推出支持關(guān)機(jī)功能的新款低噪聲放大器，擴(kuò)大了315/433/868/900MHz射頻應(yīng)用的遙控距離，該器件在輸入和輸出端僅需要簡單的LC 匹配網(wǎng)絡(luò)就能優(yōu)化工作頻段的性能，該器件采用了體積小、可靠性高和高成本效益的SC70-6封裝。
2012-10-31
放大器 RKE 汽車電子
-
電源管理IC因汽車LED應(yīng)用迎接的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時(shí)間等優(yōu)勢(shì)開創(chuàng)了高亮度LED被當(dāng)今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應(yīng)用是中央高架停車燈（CHMSL）；這些應(yīng)用使用紅光LED來提供一個(gè)非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠(yuǎn)不需要更換。
2012-10-30
電源管理 LED 汽車
-
意法半導(dǎo)體和奧迪將合作開發(fā)車載半導(dǎo)體器件
奧迪（Audi）和意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）宣布雙方將展開戰(zhàn)略合作，以汽車技術(shù)革新為目的，共同開發(fā)先進(jìn)的半導(dǎo)體解決方案。兩家公司預(yù)定在“二氧化碳減排”、“安全和安?！薄ⅰ靶畔蕵泛褪孢m性”汽車設(shè)計(jì)的三個(gè)主要領(lǐng)域，共同開發(fā)半導(dǎo)體解決方案。目標(biāo)是通過合作，確保產(chǎn)品品質(zhì)，保證供應(yīng)，并縮...
2012-10-30
ST 車載半導(dǎo)體器件 汽車電子
-
汽車電磁噪聲抑制干擾電波的設(shè)計(jì)
電磁噪聲難以消除的，是工程師的重大難題。但可采取各種措施，把電磁噪聲抑制到不致產(chǎn)生電磁干擾的程度。通常單用一種簡單的辦法來解決電磁噪聲問題往往難以奏效，所以最好采用幾種不同的組合方法…
2012-10-30
汽車電子 EMI EMC
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級(jí)光域！艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構(gòu)車燈微光學(xué)架構(gòu)
- 從存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治：以太網(wǎng)交換機(jī)的四階技術(shù)躍遷
- 驅(qū)動(dòng)器技術(shù)全景圖：從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術(shù)共創(chuàng)日，共繪汽車電子未來藍(lán)圖
- 隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器核心技術(shù)全景：安全、能效與國產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動(dòng)西部崛起：第十三屆西部電子信息博覽會(huì)成都盛大啟幕
- 集成化與智能化：國產(chǎn)有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片的技術(shù)躍遷與應(yīng)用突圍
- 從方波到矢量控制：BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的國產(chǎn)化進(jìn)階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946：系統(tǒng)級(jí)芯片設(shè)計(jì)的兩種路徑
- EMVCo C8預(yù)認(rèn)證！意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
