-
4個(gè)MOS管驅(qū)動(dòng)的全橋電路原理
電路首先,單片機(jī)能夠輸出直流信號(hào),但是它的驅(qū)動(dòng)才能也是有限的,所以單片機(jī)普通做驅(qū)動(dòng)信號(hào),驅(qū)動(dòng)大的功率管如MOS管,來產(chǎn)生大電流從而驅(qū)動(dòng)電機(jī),且占空比大小能夠經(jīng)過驅(qū)動(dòng)芯片控制加在電機(jī)上的均勻電壓到達(dá)轉(zhuǎn)速調(diào)理的目的。
2021-11-24
MOS管驅(qū)動(dòng) 全橋電路
-
利用IoT傳感器技術(shù)減輕護(hù)理現(xiàn)場的看護(hù)負(fù)擔(dān)
以少子老齡化為背景,現(xiàn)在福利、護(hù)理現(xiàn)場的人手不足現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。根據(jù)厚生勞動(dòng)省的計(jì)算,生產(chǎn)年齡(15~64歲)人口的減少將在2025年后進(jìn)一步加速。護(hù)理相關(guān)職業(yè)的有效求職倍率一直高于全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說,現(xiàn)在護(hù)理現(xiàn)場已經(jīng)陷入了人手不足的狀況。
2021-11-23
IoT傳感器技術(shù) 護(hù)理 看護(hù)負(fù)擔(dān)
-
如何準(zhǔn)確測(cè)量環(huán)形器&隔離器三階互調(diào)IM3
在環(huán)形器&隔離器的設(shè)計(jì)中,如何控制好三階互調(diào)失真信號(hào)(以下部分簡稱IM3)是非常有挑戰(zhàn)的,特別是產(chǎn)品工作頻率小于1GHz的環(huán)形器或隔離器,比如現(xiàn)在很熱門的700MHz頻段5G應(yīng)用;而對(duì)客戶而言,比較難的是怎么相信和判斷環(huán)形器&隔離器廠家所提供測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
2021-11-23
測(cè)量 環(huán)形器 隔離器
-
在LLC系列諧振轉(zhuǎn)換器盒之外的思考
電源行業(yè)廣泛應(yīng)用如圖 1所示的 LLC 串聯(lián)諧振轉(zhuǎn)換器 (LLC-SRC),它帶有兩個(gè)諧振電感器(兩個(gè)“L”:L m和 L r)和一個(gè)諧振電容器(一個(gè)“C ”:C r ) 作為低成本、高效率的隔離式功率級(jí)。LLC-SRC 具有軟開關(guān)特性,無需復(fù)雜的控制方案。
2021-11-22
LLC系列諧振轉(zhuǎn)換器盒
-
小信號(hào)放大電路故障的檢測(cè)
模擬信號(hào)是指用連續(xù)變化的物理量表示的信息,其信號(hào)的幅度,或頻率,或相位均隨時(shí)間作連續(xù)變化,如廣播電視中的聲音信號(hào),或圖像信號(hào)等。處理模擬信號(hào)的電子電路稱為模擬電路。模擬電路主要包括放大電路、振蕩電路和電源電路等。
2021-11-19
小信號(hào) 放大電路
-
如何利用MOSFET的三極管和飽和區(qū)與負(fù)載電阻配對(duì)以提供脈沖電流
當(dāng)環(huán)境和電路設(shè)計(jì)變量影響輸出時(shí),要確定具有負(fù)反饋的電路的穩(wěn)定性并非易事。任何錯(cuò)誤的計(jì)算都會(huì)成為電路異常行為(如振蕩和振鈴)的溫床。這就需要采取先發(fā)制人的測(cè)試程序,以最小化輸出波動(dòng)的可能性。
2021-11-19
MOSFET 三極管 負(fù)載電阻
-
如何選擇電源系統(tǒng)開關(guān)控制器的 MOSFET?
DC/DC 開關(guān)控制器的 MOSFET 選擇是一個(gè)復(fù)雜的過程。僅僅考慮 MOSFET 的額定電壓和電流并不足以選擇到合適的 MOSFET。要想讓 MOSFET 維持在規(guī)定范圍以內(nèi),必須在低柵極電荷和低導(dǎo)通電阻之間取得平衡。在多負(fù)載電源系統(tǒng)中,這種情況會(huì)變得更加復(fù)雜。
2021-11-19
電源系統(tǒng) 開關(guān)控制器 MOSFET
-
如何實(shí)現(xiàn)最佳的DCM反激式轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)?
反激式轉(zhuǎn)換器在連續(xù)導(dǎo)通模式 (CCM) 和非連續(xù)導(dǎo)通模式 (DCM)下都可以工作。但對(duì)許多低功耗和低電流應(yīng)用而言,DCM反激式轉(zhuǎn)換器更加緊湊而且成本更低。本文將詳細(xì)介紹此類轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)步驟。
2021-11-18
DCM反激式轉(zhuǎn)換器
-
如何在48V系統(tǒng)中輕松應(yīng)用GaN FET?
GaN FET可以應(yīng)用在48V電源系統(tǒng)中,但由于缺乏配合GaN FET工作的合適控制器,工程師們常利用DSP數(shù)字解決方案來實(shí)現(xiàn)其高頻和高效率設(shè)計(jì)。然而,DSP解決方案因?yàn)樾枰~外的IC而增加了復(fù)雜性和難度。本文介紹了一種兼容GaN FET的模擬控制器,它只需很少的器件,就可以讓設(shè)計(jì)人員像使用硅FET一樣簡單地設(shè)...
2021-11-17
48V系統(tǒng) GaN FET
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級(jí)光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構(gòu)車燈微光學(xué)架構(gòu)
- 從存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治:以太網(wǎng)交換機(jī)的四階技術(shù)躍遷
- 驅(qū)動(dòng)器技術(shù)全景圖:從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術(shù)共創(chuàng)日,共繪汽車電子未來藍(lán)圖
- 隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器核心技術(shù)全景:安全、能效與國產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動(dòng)西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會(huì)成都盛大啟幕
- 選型避坑指南:如何為你的照明應(yīng)用匹配最佳LED驅(qū)動(dòng)器?
- 貿(mào)澤攜手Qorvo推出全新電子書揭秘電機(jī)控制集成化破局之道
- 低空經(jīng)濟(jì)引爆千萬億賽道!2025無人機(jī)市場三大顛覆性趨勢(shì)
- 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)演進(jìn):從基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)到智能閉環(huán)控制
- 集成化與智能化:國產(chǎn)有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片的技術(shù)躍遷與應(yīng)用突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall