-
將運算放大器用作比較器，可行么？
許多人偶爾會把運算放大器當比較器使用。一般而言，這種做法是可行的。但偶爾會有人問到我們運算放大器的這種使用方法。這種方法有時有效，有時卻不如人們預期的那樣效果好。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？
2019-08-06
運算放大器,比較器
-
三極管的開關速度與加速電容分析
晶體管的開關速度即由其開關時間來表征，開關時間越短，開關速度就越快。BJT的開關過程包含有開啟和關斷兩個過程，相應地就有開啟時間ton和關斷時間toff，晶體管的總開關時間就是ton與toff之和。
2019-08-06
三極管 加速電容
-
CMOS電路的ESD保護結構設計
靜電放電（ESD - ElectroStatic Discharge）會給電子器件帶來破壞性的后果，是造成集成電路失效的主要原因之一。隨著集成電路工藝不斷發(fā)展，CMOS電路的尺寸不斷縮小，管子的柵氧厚度越來越薄，芯片的面積規(guī)模越來越大，MOS管能承受的電流和電壓也越來越小，而外圍的使用環(huán)境并未改變，因此要進一步...
2019-08-05
CMOS電路 ESD保護
-
LED驅動電路中的貼片電容的注意事項
在設計LED驅動電路的過程中，需要設計人員特別細心，每一個原件都決定著使用壽命，本文講解LED驅動電路中的貼片電容的注意事項。
2019-08-05
LED驅動電路 貼片電容
-
射頻電路設計的常見問題及經驗總結
射頻電路板設計由于在理論上還有很多不確定性，因此常被形容為一種“黑色藝術”，但這個觀點只有部分正確，RF電路板設計也有許多可以遵循的準則和不應該被忽視的法則。
2019-08-02
射頻電路 設計 經驗總結
-
CAN總線電容過大的三種解決方案
工程師們在通過波形找CAN總線總線傳輸異常原因時，經常會遇到由于下降沿過緩導致位采樣錯誤的情況，而下降沿過緩一般是由于總線電容過大導致。本文將會帶您了解電容過大造成的問題以及解決方案。
2019-08-02
CAN總線 電容過大 解決方案
-
電源的緩啟動電路設計及原理 (諾基亞西門子版本)
在電信工業(yè)和微波電路設計領域，普遍使用MOS管控制沖擊電流的方達到電流緩啟動的目的。MOS管有導通阻抗Rds_on低和驅動簡單的特點，在周圍加上少量元器件就可以構成緩慢啟動電路。雖然電路比較簡單，但只有吃透MOS管的相關開關特性后才能對這個電路有深入的理解。
2019-08-01
電源 緩啟動 電路設計 原理
-
模擬放大電路的原理分析
放大電路是一種能量轉換器，它不可能創(chuàng)造能量。晶體三極管是用基極電流的微小變化控制集電極電流發(fā)生較大的變化，電子管與場效應管是用柵極電壓的微小變化控制屏極電流發(fā)生較大的變化，因此，場效應管與電子管是電壓控制器件，而晶體管是電流控制器件。
2019-08-01
音頻放大器 阻抗
-
如何使用浪涌電流限制器NTC（一）
在啟動電子設備（如開關電源（SMPS）或逆變器）時，設備中會通過具有高峰值的瞬時異常電流。這種電流被稱為勵磁涌流，如果沒有保護電路，它可能會破壞半導體器件或影響平滑電容器的使用壽命。
2019-08-01
電流限制器 NTC
- 差分振蕩器設計的進階之路：性能瓶頸突破秘籍
- 多相并聯(lián)反激式轉換器：突破百瓦極限的EMI優(yōu)化設計
- 告別拓撲妥協(xié)！四開關μModule穩(wěn)壓器在車載電源的實戰(zhàn)演繹
- 國產替代加速！工字型電感頭部原廠性能成本終極對決
- 比LDO更安靜！新一代開關穩(wěn)壓器解鎖高速ADC全性能
- 智造領袖聚深！WAIE2025數(shù)字化轉型大會關鍵議題前瞻
- 2025深圳智能工業(yè)展倒計時：華為、大族、富士康等名企齊聚（附超全參觀攻略）
- 貿澤電子擴展嵌入式AI硬件陣營：多款專用處理器與加速器新品上線
- 噪聲抑制黑科技：共模電感在消費電子中的關鍵應用
- 雙展共振：SEMI-e深圳國際半導體展智啟未來產業(yè)新生態(tài)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
