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看似簡單的整流二極管電路詳解（一）
整流電路AC/DC變換應用非常廣泛，比DC/AC 逆變器功率范圍更廣，數(shù)量更多。為了降低諧波電流，有源PFC應用越來越廣泛，但二極管整流在電機驅動等應用中還是主流的方案，而且功率范圍很廣，所以了解二極管整流電路工程設計非常重要。
2022-08-25
整流二極管 電路詳解 英飛凌
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安全驅動：用于大功率應用的隔離式柵極驅動器
新的技術與市場趨勢不斷對功率能力和解決方案尺寸提出更高需求。電動汽車、可再生能源微電網(wǎng)、海量儲能和大功率電信應用的發(fā)展也對功率密度提出了更高的要求。
2022-08-25
大功率應用 柵極驅動器 MPS
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2022中國IC設計成就獎揭曉，兆易創(chuàng)新一舉斬獲三項殊榮
中國北京（2022年8月18日） — 業(yè)界領先的半導體器件供應商兆易創(chuàng)新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，在2022年度中國IC設計成就獎頒獎典禮暨中國IC領袖峰會上，兆易創(chuàng)新榮膺“中國IC設計成就獎20周年特殊貢獻獎”、“十大中國IC設計公司”以及“年度最佳MCU”三項殊榮。
2022-08-18
IC設計 兆易創(chuàng)新
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快速玩“轉”BLDC：這個電機驅動開發(fā)的小技巧，你想不想知道？
從遠程物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 控制的車庫開門器和車窗到衛(wèi)星推進控制器，無刷直流 (BLDC) 電機越來越多地用于許多不同的應用。對于BLDC電機，設計人員面臨的問題是驅動電機所需的控制算法很復雜，而且往往是專用的。這使得一般工程師很難在合理時間內(nèi)啟動并運行這種電機。
2022-08-18
BLDC 電機驅動 開發(fā)技巧
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先進的隔離式封裝在大功率電池充電設計中的優(yōu)勢
為了提高消費者對電動汽車 (EV) 的接受度，設計人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以解決快速充電的挑戰(zhàn)，尤其是對于長途駕駛而言。將單個單元組件組合到模塊化設計中可提高功率輸出，并使充電器制造商實現(xiàn)更小的面積、更高的靈活性和可擴展性的目標。
2022-08-18
隔離式封裝 電池充電 電路設計
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大功率超級快充來襲，哪些元器件需要更換？
在電動化趨勢推動之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)拾級而上，燃油車全面退出已成為不可逆轉的趨勢。EV Volumes數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車銷量為675萬輛，同比增長108%，滲透率突破8.3%。顯而易見，隨著新能源汽車“三電系統(tǒng)”，電池、電驅、電控等技術在創(chuàng)新升級中逐步完善，新能源汽車市場滲透率將大幅提升...
2022-08-17
快充 元器件 新能源汽車
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納芯微攜最新汽車和工業(yè)半導體方案亮相IIC 2022
上海2022年8月16日/ -- 今日，納芯微電子（以下簡稱“納芯微”，科創(chuàng)板股票代碼688052）攜公司高性能高可靠性模擬及混合信號芯片產(chǎn)品組合參加2022國際集成電路展覽會暨研討會（IIC）。IIC 2022以“創(chuàng)新求變、堅定向前”為主題，于8月16-17日在南京國際博覽中心2號館舉行。納芯微為業(yè)界帶來最新的技術干...
2022-08-16
納芯微 工業(yè)半導體 方案
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用它代替LDO穩(wěn)壓器，解決了電流環(huán)路的功耗問題
自動化控制在工業(yè)和消費類應用中越來越普遍，但即使是一流的自動化解決方案，也要依賴一種古老的技術：電流環(huán)路。電流環(huán)路是控制環(huán)路中普遍存在的組件，可以雙向工作：它們將測量結果從傳感器傳遞給可編程邏輯控制器(PLC)，反之，也可將控制輸出從PLC傳遞給工藝調(diào)制裝置。
2022-08-16
LDO穩(wěn)壓器 電流環(huán)路 功耗
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物聯(lián)網(wǎng)應用中，這些關鍵的模擬信號鏈產(chǎn)品，介紹你認識一下！
在當前幾乎所有以數(shù)字為中心的系統(tǒng)中，模擬IC仍然是一個關鍵組件。通常來講，模擬IC市場的增長/下降速度比整個IC市場的增長/下降速度要慢，但2021年的市場情況恰好相反。
2022-08-15
物聯(lián)網(wǎng) 模擬信號 ADI
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