-
555定時(shí)器是如何被發(fā)明的？
在電子領(lǐng)域中， 555 定時(shí)器集成芯片[1] 是著名集成芯片之一。然而很多人并不知道它是如何被發(fā)明的？下面是發(fā)表在網(wǎng)站 Circuit Today上的一篇文章[2] ，帶你重溫從555被發(fā)明開(kāi)始直到當(dāng)今的發(fā)展歷程。
2021-03-03
555定時(shí)器 集成芯片
-
使用LCC補(bǔ)償方案的無(wú)線電能傳輸
在無(wú)線磁共振電能傳輸系統(tǒng)中，由于發(fā)送線圈與接收線圈之間往往具有很大的間隔，或者沒(méi)有對(duì)齊，使得兩個(gè)線圈之間互感系數(shù)往往很低。通常情況下都小于0.3。這種情況在 全國(guó)大學(xué)生智能車節(jié)能組[1] 比賽中情況會(huì)更糟。由于車模行駛到發(fā)送線圈上，依靠簡(jiǎn)單的光電或者磁場(chǎng)定位，車模上的接收線圈往往很難...
2021-03-03
LCC補(bǔ)償方案 無(wú)線電能傳輸
-
如何優(yōu)化48V輕混電動(dòng)車(MHEV)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)
制造商制造輕混電動(dòng)車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動(dòng)車包含一個(gè)連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動(dòng)車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會(huì)在車輛滑行時(shí)關(guān)閉，同時(shí)該48V電機(jī)系統(tǒng)會(huì)為48V電池充電，以便為車輛供電。在本文中，我將討論48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的一種設(shè)計(jì)...
2021-03-02
48V輕混電動(dòng)車 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 設(shè)計(jì)
-
讀懂電感的規(guī)格與等效電路
關(guān)于“最適合開(kāi)關(guān)電源的電容器與電感”，此前就電容器談了很多，接下來(lái)請(qǐng)您談一談電感。我想電感是構(gòu)建開(kāi)關(guān)電源的重要元器件之一。然而，聽(tīng)說(shuō)包括電感在內(nèi)的磁性元器件很難弄懂。
2021-03-02
電感規(guī)格 等效電路
-
輸入電容器選型要著眼于紋波電流、ESR、ESL
在開(kāi)關(guān)電源電路中需要有輸入電容器與輸出電容器,它們各自處理的電壓與電流的性質(zhì)是不同的。因?yàn)閷⑤斎肱c輸出分開(kāi)講解更容易理解，所以從輸入電容器開(kāi)始說(shuō)明。為慎重起見(jiàn)，首先簡(jiǎn)單說(shuō)明一下關(guān)于流過(guò)輸入電容器的電流。這是之后內(nèi)容的前提。
2021-03-02
輸入電容器 選型 紋波電流 ESR ESL
-
輸出紋波評(píng)估要注意輸出電容器的ESL
開(kāi)關(guān)電源電路中，不言而喻輸出電容器也和前面提到的輸入電容器一樣，也是必須有的部件。和輸入電容器的思路相同，也需要考慮靜電電容以及ESR和ESL這樣的寄生成分的影響。但是，和輸入相比，由于有施加電流波形和負(fù)載等不同點(diǎn)，因此所發(fā)生的電壓變動(dòng)和現(xiàn)象也不同。不管怎樣，如何將輸出所產(chǎn)生的電壓...
2021-03-01
輸出紋波 輸出電容器 ESL
-
無(wú)刷電機(jī)有傳感器驅(qū)動(dòng)和無(wú)傳感器驅(qū)動(dòng)的特征及區(qū)分使用
在我們的周圍使用著許多電機(jī)。比如空調(diào)、洗衣機(jī)和吸塵器等家用電器，配備了冷卻風(fēng)扇、硬盤和DVD的電腦，以及在汽車、電車、建筑物和工廠等我們注意不到的很多地方，大量電機(jī)在積極發(fā)揮著它們的作用。
2021-03-01
無(wú)刷電機(jī) 傳感器驅(qū)動(dòng) 特征
-
使用數(shù)字多相控制器為數(shù)據(jù)中心提供支持
T服務(wù)的爆炸式增長(zhǎng)正在推動(dòng)著數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)和電信設(shè)備的重大發(fā)展。而創(chuàng)新需求也對(duì)處理這些日益增多的數(shù)據(jù)的服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)產(chǎn)生了一定的影響。在此推動(dòng)下，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的處理能力和帶寬都達(dá)到了極限。對(duì)于電源設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，他們面對(duì)的主要挑戰(zhàn)是如何使用最少的電力高效地為數(shù)據(jù)中心設(shè)備...
2021-03-01
數(shù)字多相控制器 數(shù)據(jù)中心
-
如何選擇小功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC？
電機(jī)驅(qū)動(dòng)作為工業(yè)4.0中工廠自動(dòng)化整個(gè)閉環(huán)中的執(zhí)行器環(huán)節(jié)，其性能好壞直接影響到整個(gè)閉環(huán)的性能。因此，工業(yè)4.0對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)提出了更高的性能和功能要求，例如更快的響應(yīng)速度、更高的帶寬、更高精度的位置和速度控制、以及更豐富的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)功能等。
2021-02-27
小功率電機(jī) 驅(qū)動(dòng)IC
- 高性能差分信號(hào)路由：CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
- SENSOR CHINA 十年征程：引領(lǐng)中國(guó)傳感產(chǎn)業(yè)邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學(xué)方案：解鎖氣體與水質(zhì)檢測(cè)新密碼
- 智能選型新紀(jì)元：Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗(yàn)
- 二級(jí)濾波器技術(shù)：實(shí)現(xiàn)低于2mV電源紋波的有效方案
- SEMI-e 2025深圳半導(dǎo)體展隆重開(kāi)幕：全球產(chǎn)業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來(lái)
- 意法半導(dǎo)體保障SPC58汽車MCU供應(yīng)20年，破解供應(yīng)鏈焦慮
- 立足前沿產(chǎn)品技術(shù)，村田攜多款產(chǎn)品亮相2025光博會(huì)
- 工業(yè)電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南：深入理解DIN導(dǎo)軌電源的熱降額與負(fù)載降額
- 兆易創(chuàng)新亮相CIOE，以創(chuàng)新方案賦能高速光通信
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
