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穩(wěn)壓器在空載的情況下能否穩(wěn)定工作？
作為一名應(yīng)用工程師，經(jīng)常被問(wèn)及有關(guān)穩(wěn)壓器空載工作的問(wèn)題。大多數(shù)現(xiàn)代 LDO 和開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器均能在空載的情況下穩(wěn)定工作，那么，人們?yōu)槭裁催€要再三詢(xún)問(wèn)呢？
2020-12-03
穩(wěn)壓器 空載
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解除車(chē)企高質(zhì)量發(fā)展“后顧之憂(yōu)”，打造車(chē)載電子系統(tǒng)創(chuàng)新存儲(chǔ)解決方案
前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確了對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多領(lǐng)域的鼓勵(lì)支持，展示出一個(gè)非常積極的信號(hào)：此后國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向?qū)⒏采w全產(chǎn)業(yè)鏈、全場(chǎng)景并向能源的多元化發(fā)展?？梢哉f(shuō)，新能源汽車(chē)既是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我...
2020-12-03
車(chē)載電子系統(tǒng) 存儲(chǔ) 解決方案
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安森美連續(xù)第三年被納入道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)
2020年12月2日 — 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），已被納入道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù) (DJSI) 北美指數(shù)，以表彰具有可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)實(shí)踐的公司。這是安森美半導(dǎo)體連續(xù)第三年被納入該指數(shù)。
2020-12-02
安森美半導(dǎo)體 道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)
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增強(qiáng)模式NMOS晶體管用作電流鏡
理論上，N型N型金屬氧化物半導(dǎo)體(NMOS)電流鏡的工作原理與我們?cè)?020年8月份學(xué)生專(zhuān)區(qū)文章中分析的雙極性結(jié)型晶體管(BJT)電流鏡相同。兩個(gè)具有相同柵源電壓(VGS)的相同晶體管將有相同的漏極電流ID。第二晶體管M2中的電流實(shí)際上是第一晶體管M1中電流的鏡像。
2020-12-02
NMOS晶體管 電流鏡
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低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車(chē)
如果您尚未駕駛過(guò)電動(dòng)汽車(chē)(EV)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)和全電動(dòng)汽車(chē)，那么很可能您就快要開(kāi)上了。里程焦慮已成為過(guò)去?，F(xiàn)在，您可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財(cái)政激勵(lì)措施以抵消電動(dòng)汽車(chē)的高價(jià)，希望能夠引導(dǎo)消費(fèi)者不購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃...
2020-12-02
電池監(jiān)控器 電動(dòng)汽車(chē)
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新冠肺炎疫情是否會(huì)加速電氣化革命？
如果電氣化普及成為現(xiàn)實(shí)，世界會(huì)呈現(xiàn)圖中的樣貌。在新冠肺炎疫情蔓延之前和之后（時(shí)隔2個(gè)月），所拍攝的意大利的衛(wèi)星照片?；顒?dòng)量大大減少，使得污染排放量減少，天空更明凈。
2020-12-01
新冠肺炎 電氣化革命 電動(dòng)汽車(chē)
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實(shí)現(xiàn)具有更高擊穿電壓和更低待機(jī)電流的離線(xiàn)輔助PSU電源裝置
如今，對(duì)能源效率的需求影響著自動(dòng)化的所有領(lǐng)域。這包括各種白色家電，它們是在家庭自動(dòng)化概念與如今完全不同的時(shí)代構(gòu)想出來(lái)的。幾十年前，當(dāng)我們開(kāi)始依賴(lài)這些設(shè)備時(shí)，能源的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境成本沒(méi)有消費(fèi)者便利性那么重要，但這種不平衡最近發(fā)生了改變，如今人們正在努力加以解決。
2020-12-01
擊穿電壓 更低待機(jī)電流 PSU電源裝置
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負(fù)線(xiàn)性穩(wěn)壓器在1MHz下具有0.8μV RMS噪聲和74dB電源抑制比
低壓差 (LDO) 線(xiàn)性穩(wěn)壓器廣泛應(yīng)用于噪聲敏感型應(yīng)用已有數(shù)十年了。然而，隨著最新的精密傳感器、高速和高分辨率數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 (ADC 和 DAC) 以及頻率合成器 (PLL/VCO) 不斷向傳統(tǒng)的 LDO 穩(wěn)壓器提出挑戰(zhàn)，以產(chǎn)生超低輸出噪聲和超高電源紋波抑制 (PSRR)，噪聲要求變得越來(lái)越難以滿(mǎn)足。例如，在為傳感器供...
2020-12-01
負(fù)線(xiàn)性穩(wěn)壓器 RMS噪聲 電源抑制比
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如何解決單相異步電機(jī)耗能問(wèn)題？
對(duì)單相異步電機(jī)3個(gè)運(yùn)行區(qū)域作了如下規(guī)定：負(fù)載率在70%以上為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%~70%之間為一般運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%以下為非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)。電機(jī)容量選擇不當(dāng)，無(wú)疑會(huì)造成對(duì)電能的浪費(fèi)。因此采用合適的電機(jī)，提高功率因數(shù)、負(fù)載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。
2020-11-30
單相異步電機(jī) 耗能問(wèn)題
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