-
最強(qiáng)量子電池，輸出功率接近電容
電池儲能的功率密度低，過充電、過放電和頻繁充放電都會影響壽命，不能迅速轉(zhuǎn)化吸收大量能量，難以滿足車輛在制動或起動時的功率需求。因此人們開發(fā)了車用超級電容，可以適應(yīng)瞬間充放電和頻繁充放電，循環(huán)壽命長，受低溫影響小，電量檢測方便，而且超級電容器的生產(chǎn)成本每年都在以低于 10% 的比例減...
2014-07-22
量子電池 電容 功率
-
DIY必備：電流源設(shè)計中的運(yùn)放振蕩問題
電流源對于工程師來說，不可或缺。但是更多的工程師都只是用一整套的PCB，元件，程序等成套產(chǎn)品，將套件的東西焊接好，調(diào)試一下就可以了。其實里面的技術(shù)含量很高，不是那么簡單。本文只是從講述原理出發(fā)，指導(dǎo)大家做個人人能掌控的電流源。
2014-07-21
電流源 運(yùn)放振蕩 電路設(shè)計
-
燃料電池技術(shù)大揭秘，蘋果為何那么“愛”它？
有報道說，蘋果向美國專利與商標(biāo)局申請了兩項燃料電池專利。蘋果在專利申請中表示，將會在更輕、更小的新型筆記本電腦中使用燃料電池。蘋果認(rèn)為，燃料電池以及附帶的燃料可以帶來極高的能量密度，在不添加燃料的情況下能支持便攜式電子設(shè)備數(shù)天甚至數(shù)周時間。到底是怎樣的燃料電池技術(shù)，讓蘋果如此...
2014-07-21
燃料電池 電池技術(shù) 蘋果
-
省電技巧：8個好習(xí)慣讓手機(jī)更省電
外出時突然發(fā)現(xiàn)手機(jī)忘充電了，希望最后一格電能撐的再久點，想在最短時間內(nèi)把手機(jī)充滿電，相信大家都有過以上經(jīng)歷。這里小編介紹以下8種簡單的電池節(jié)約方式讓你的手機(jī)更省電。
2014-07-18
智能手機(jī) 省電
-
揭秘移動電源的三大核心技術(shù)
隨著現(xiàn)代社會生活節(jié)奏的加快，移動設(shè)備的應(yīng)用變得越來越廣泛。手機(jī)移動電源的開發(fā)成為眾多設(shè)備提供商必須處理的難題之一。而實現(xiàn)移動電源的續(xù)航能力有效提高者，可以在這一朝陽市場實現(xiàn)利潤的可觀提高。本文將為大家揭秘移動電源的三大核心技術(shù) 。
2014-07-18
移動電源 無線充電 薄膜電池
-
雅特生推出可發(fā)揮白金效率的全新2500W分布式前端電源
雅特生宣布推出一款全新2500W電源產(chǎn)品。這款型號為DS2500PE-3 的新產(chǎn)品可以發(fā)揮白金級的效率，最適用于采用分布式電源架構(gòu)的通信設(shè)備、計算系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)和其他電子設(shè)備。
2014-07-16
雅特生 分布式 前端電源
-
ZigBee/ Sub-GHz/Wi-Fi與藍(lán)牙誰更適合物聯(lián)網(wǎng)？
Wi-Fi擅長在兩節(jié)點之間快速傳輸大量數(shù)據(jù)，但同時消耗能量高；Bluetooth針對便攜式設(shè)備，主要作為點對點的解決方案，僅支持幾個節(jié)點；ZigBee與Bluetooth和Wi-Fi共享相同的無線頻譜，但僅用于滿足低功耗無線傳感器節(jié)點的特殊需求，到底哪一種更適合物聯(lián)網(wǎng)呢？
2014-07-11
ZigBee Sub-GHz Wi-Fi
-
【深入探討】嵌入式RFID讀寫器的內(nèi)部數(shù)據(jù)管理
不同于普通物流領(lǐng)域，由于裝備信息較為復(fù)雜，單一普通標(biāo)簽難以勝任承載所需全部信息?？紤]經(jīng)濟(jì)和實用性，采用不同頻率多標(biāo)簽方式才能較好滿足要求。因此，本文針對裝備信息的RFID數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)重點進(jìn)行了分析，并詳細(xì)研究了嵌入式讀寫器內(nèi)部數(shù)據(jù)的存儲和管理，以滿足裝備保障信息化需求。
2014-07-09
嵌入式RFID 讀寫器 RFID
-
悉數(shù)網(wǎng)傳不靠譜的手機(jī)充電“奇招”，別鬧笑話了
大屏，更智能等等都使得智能手機(jī)更耗電，續(xù)航時間短。所以為了提高自己手機(jī)的續(xù)航能力，讓電池更快地原地“滿血復(fù)活”，使用者們各出奇招。但是經(jīng)過實測，發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)上流傳的手機(jī)充電“奇招”，很多效果不客觀，也有專業(yè)人士分析，證實了此類傳言大多不靠譜。讓我們來看看有哪些不靠譜的充電奇招。
2014-07-09
充電 智能手機(jī)
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯?？萍急R國建：用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- 12路1080P毫秒級響應(yīng)！米爾RK3576開發(fā)板刷新多路視頻處理極限
- T/R組件三階互調(diào)實戰(zhàn)解密：雷達(dá)干擾的隱形克星
- TVS管選型避坑指南：90%工程師忽略的鉗位電壓陷阱
- 算力革命背后的隱憂：AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
- 安森美CEO深度解析：電動汽車與AI服務(wù)器雙賽道的戰(zhàn)略突圍
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
