-
醫(yī)療電子中的電容應(yīng)該如何選型?
電子醫(yī)療器械中,需要對電源進(jìn)行高精度的控制和調(diào)節(jié),才能支持設(shè)備執(zhí)行每一功能。交、直流電源均被廣泛應(yīng)用于這些場合。電容可用來減少紋波并吸收開關(guān)穩(wěn)壓器產(chǎn)生的噪聲,它還可以用于后級穩(wěn)壓,提高設(shè)備的穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。
2012-12-20
醫(yī)療電子 電容 開關(guān)電源
-
安全與隔離,醫(yī)用逆變電源的關(guān)鍵點(diǎn)
由于各種不同類型的醫(yī)療設(shè)備供電需求,目前使用最多的是集中式供電結(jié)構(gòu)。國內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備大多采用220V市電供電。即由一個集中的電源變換器產(chǎn)生所需各種電壓等級的輸出電壓。由于它成本低廉、效率高、輸出電壓可調(diào)整、輸出噪音小、動態(tài)響應(yīng)快等非常適合醫(yī)療類設(shè)備使用,是醫(yī)療類設(shè)備目前使用最多的一...
2012-12-20
醫(yī)用逆變電源 電磁兼容 電磁干擾
-
電源管理市場將在2013年開始反彈
受到全球消費(fèi)支出不振影響,今年全球電源管理IC市場出現(xiàn)下滑態(tài)勢,盡管智能手機(jī)與平板電腦等設(shè)備普及,但整體消費(fèi)市場卻持續(xù)疲軟。據(jù)IHS iSuppli電源管理市場追蹤報(bào)告,由于今年全球消費(fèi)市場疲軟,導(dǎo)致電源管理半導(dǎo)體市場預(yù)計(jì)大幅下滑6%。
2012-12-20
電源管理 IHS iSuppli IGBT
-
瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用的壓力感應(yīng)器
飛思卡爾推出Xtrinsic壓力感應(yīng)器瞄準(zhǔn)汽車引擎控制應(yīng)用,也適用于消費(fèi)性電子及工業(yè)應(yīng)用。MPXHZ9000采用5伏特的供電,可以感測到的壓力范圍在15 - 400 kPa之間,并預(yù)計(jì)于2013第1季全面量產(chǎn)。
2012-12-20
汽車引擎 壓力感應(yīng)器 飛思卡爾
-
性能優(yōu)于Si材料的SiC蕭特基二極管
Microsemi新型SiC蕭特基二極管提升功率轉(zhuǎn)換效率,與硅(Si)材料相較,碳化硅(SiC)材料具有多項(xiàng)優(yōu)勢,包括較高的崩潰電場強(qiáng)度和更佳導(dǎo)熱率,這些特性可讓設(shè)計(jì)人員制作具有更好性能特性的組件。
2012-12-20
SiC 蕭特基二極管 美高森
-
一種具有過載和短路保護(hù)的車載電源系統(tǒng)的開關(guān)電源設(shè)計(jì)
本文提出了一種具有過載和短路保護(hù)的車載電源系統(tǒng)的開關(guān)電源設(shè)計(jì)方案。該方案采用單端反激式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)42VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換,輸出電壓穩(wěn)定,波紋小,不間斷,性能可靠且電源損耗小。
2012-12-19
過載 短路保護(hù) 車載電源系統(tǒng) 開關(guān)電源設(shè)計(jì)
-
支持輸入OVP的熱調(diào)節(jié)電池充電器的設(shè)計(jì)
電池容量是電池電壓的函數(shù),電壓越高,容量就越大。不過,如果電池電壓升高,就會導(dǎo)致電池使用壽命縮短。
2012-12-19
OVP 熱調(diào)節(jié) 電池充電器
-
如何設(shè)計(jì)高可用性系統(tǒng)中的數(shù)字電源
高端服務(wù)器、電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備利用電源管理控制器測量、跟蹤和控制每塊板卡上的不同電源,并報(bào)告測量、跟蹤和控制信息,這被稱為“以數(shù)字方式管理電源”。高可用性電源的數(shù)字管理大有前途,但是這種數(shù)字管理常常是以采用高成本的復(fù)雜多芯片電路解決方案為代價的。
2012-12-19
高可用性 系統(tǒng) 數(shù)字電源
-
帶有自適應(yīng)控制技術(shù)的脈沖式充電機(jī)的設(shè)計(jì)
目前,礦用電機(jī)車蓄電池的充電,無論是恒流充電、恒壓充電或是先恒流再恒壓的分段式充電,都有一個共同的問題,就是這種小電流慢充方式,蓄電池初充需70小時以上,進(jìn)行普通充電也需10小時以上。
2012-12-19
自適應(yīng)控制技術(shù) 脈沖式 充電機(jī)
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級
- 貿(mào)澤電子自動化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯??萍急R國建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
- Wi-Fi HaLow USB網(wǎng)關(guān):開啟物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)距離連接新時代
- 德州儀器電源路徑充電技術(shù)解析:如何實(shí)現(xiàn)電池壽命與系統(tǒng)性能的雙贏?
- 光伏電流檢測技術(shù)革命:TI封裝內(nèi)霍爾傳感器如何重塑太陽能系統(tǒng)效能?
- SiC如何重塑工業(yè)充電設(shè)計(jì)?隔離DC-DC拓?fù)溥x型指南
- 村田中國亮相2025開放計(jì)算創(chuàng)新技術(shù)大會:以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動智能化發(fā)展
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall