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電源管理

TDK-EPC新款1608積層功率電感器適用于便攜設(shè)備電源回路

TDK-EPC開發(fā)了積層功率電感器MLP1608-V系列，該產(chǎn)品采用低損耗鐵氧體為磁性材料，外形為1608，與2012系列相比，體積減少約50%，主要應(yīng)用于智能電話、手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的電源回路。

2012-06-19

功率電感 MLP1608-V 電源回路 TDK-EPC

技術(shù)觀點(diǎn)：解密準(zhǔn)共振 DC/DC 轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

與返馳式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器拓?fù)湎啾?，?zhǔn)共振設(shè)計(jì)不僅能提供高能效，而且生成的電磁干擾 (EMI) 也較低，使得它特別適合噪音敏感的應(yīng)用，例如電視機(jī)或音頻設(shè)備。然而，實(shí)施工作變得更加龐大，令工程師感到恐懼，這往往使工程師推遲探索上述這些好處。在這篇文章中，F(xiàn)uture Electronics（波蘭）的技術(shù)經(jīng)理 ...

2012-06-19

準(zhǔn)共振 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

羅姆實(shí)現(xiàn)SiC-SBD與SiC-MOSFET一體化封裝可替代Si-IGBT

羅姆面向工業(yè)設(shè)備和太陽能發(fā)電功率調(diào)節(jié)器等的逆變器、轉(zhuǎn)換器，開發(fā)出耐壓高達(dá)1200V的第2代SiC MOSFET“SCH2080KE”。實(shí)現(xiàn)SiC-SBD與SiC-MOSFET的一體化封裝，與Si-IGBT相比，工作損耗降低了70％，達(dá)到50kHz以上的開關(guān)頻率

2012-06-18

SiC-SBD SiC-MOSFET IGBT 羅姆逆變器

NXP微型LDO調(diào)節(jié)器可節(jié)省PCB空間和電池能量

NXP Semiconductor LD6806 系列低壓差 (LDO) 調(diào)節(jié)器采用小巧的封裝（0.76 毫米 x 0.76 毫米 x 0.47 毫米），專門面對(duì)具有極端空間約束且需要高電池壽命的應(yīng)用場(chǎng)合。

2012-06-18

NXP LDO調(diào)節(jié)器

預(yù)計(jì)2012年中國MCU市場(chǎng)增長乏力

據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究服務(wù)，全球宏觀經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂與中國政府支出減少，正在給2012年中國微控制器(MCU)市場(chǎng)造成一些麻煩，預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)收入將持平于2011年的水平。

2012-06-15

MCU MCU市場(chǎng) 微控制器

IR新型25V DirectFET芯片組，大幅提升DC-DC開關(guān)效率

國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 近日推出 IRF6706S2PbF和IRF6798MPbF DirectFET MOSFET芯片組，為 12V輸入同步降壓應(yīng)用 (包括服務(wù)器、臺(tái)式電腦和筆記本電腦) 提供最佳效率。

2012-06-14

IR DC-DC 開關(guān)

博世：推進(jìn)電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)模塊化，以規(guī)模降成本

德國博世公司2012年6月11日在日本東京面向新聞媒體舉行了技術(shù)演講會(huì)，公布了電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)戰(zhàn)略。汽油系統(tǒng)事業(yè)部董事、負(fù)責(zé)電動(dòng)化系統(tǒng)的斯蒂芬?卡普曼（Stephan Kampmann）言道：“將通過馬達(dá)、逆變器及充電電池等的模塊化降低成本，以此增加向汽車廠商的供貨?！?/p>

2012-06-14

博世動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 汽車電子電動(dòng)汽車

未來新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)：ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車中的其它電子系統(tǒng)開始融合，汽車正變得越來越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電子系統(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，并大幅提升駕駛體驗(yàn)。

2012-06-14

新能源汽車 ADAS BMS

用巴掌大的燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車

若你想要開著電動(dòng)車進(jìn)行遠(yuǎn)途旅行，光靠汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)存的那點(diǎn)電力恐怕無法將你帶到目的地，這時(shí)你還是得向傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尋求幫助。但問題是，這類汽車在靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，由于馱著一個(gè)厚重的電池套件，其行駛效率要低于普通的汽車。那么，有更高效的發(fā)電方法嗎？美國馬里蘭大學(xué)的研究人員的固體氧...

2012-06-13

電動(dòng)汽車氧化物燃料電池

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用巴掌大的燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車

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