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超聲波傳感器在自動駕駛環(huán)境感知下的應(yīng)用
超聲波主要用于泊車測距、輔助剎車等，量程較短等，然而在倒車輔助過程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕...
2018-02-05
超聲波 傳感器 自動駕駛
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慣性傳感器在運動物聯(lián)網(wǎng)中的重要作用
手機中普遍存在的消費類慣性傳感器使人們對其精度普遍感到失望，因此，在推動運動物聯(lián)網(wǎng)(IoMT)的概念方面，迄今都沒有什么成效。然而，新型高性能工業(yè)傳感器能支持精確的角度指向和精確的地理定位性能，同時還能達到必要的尺寸和成本效率要求，故而現(xiàn)在又做好了推動運動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的準(zhǔn)備。
2018-02-05
傳感器 運動 物聯(lián)網(wǎng)
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Digi-Key獨家供應(yīng)商VersaSense榮膺年度物聯(lián)網(wǎng)傳感器公司
美國明尼蘇達州錫夫里弗福爾斯市——VersaSense 是全球電子元器件分銷商 Digi-Key Electronics 的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品獨家供應(yīng)商，被 IoT Breakthrough 評為“2018 年度物聯(lián)網(wǎng)傳感器公司”。
2018-02-01
Digi-Key VersaSense 物聯(lián)網(wǎng)傳感器
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Jerry Fan：分享全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢，理解現(xiàn)在，洞察未來
2017年全球的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)都在快速的崛起，是近年來增長速度最快的一年。ADI 副總裁及大中華區(qū)董事總經(jīng)理 Jerry Fan 在此與大家一起分享全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢，幫助大家理解現(xiàn)在，洞察未來。
2018-02-01
半導(dǎo)體 ADI
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傳感器開始轉(zhuǎn)變需求——低功耗需求轉(zhuǎn)變成準(zhǔn)確度的高要求
在物聯(lián)網(wǎng)與移動、可穿戴電子裝置中，除了MCU之外，另一個要角就是傳感器。 傳感器會觸及到的層面包括運動感知、環(huán)境監(jiān)測等，由于物聯(lián)網(wǎng)在應(yīng)用上對于傳感器的需求更高了，例如針對功耗的要求特別高，因此會特別需要更低功耗的傳感器，來提高傳感器的使用時間。
2018-02-01
傳感器 MCU ST 物聯(lián)網(wǎng)
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一文了解智能駕駛核心激光雷達
激光雷達是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達，即光學(xué)雷達、光達（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機器中的作用相當(dāng)于人類的眼睛，能夠確定物體的位置、大小、外部形貌甚至材質(zhì)。
2018-01-31
智能駕駛 激光雷達 汽車電子
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突破開關(guān)電源噪聲大的魔咒，最強“魔法”在此
當(dāng)MEMS慣性測量單元（IMU）用作運動控制系統(tǒng)中的反饋傳感器時，你必須了解陀螺儀的噪聲情況，因為，它會在所監(jiān)視的平臺上造成不必要的物理運動。根據(jù)具體情況，針對特定MEMS IMU進行早期應(yīng)用目標(biāo)噪聲估算時需要考慮多個潛在的誤差源。在此過程中需要考慮的三個常見陀螺儀特性——其固有噪聲、線性振動...
2018-01-26
ADI 開關(guān)電源 噪聲
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如何選用正確的傳感器來保障測試效果最佳？
通常的電流傳感器、互感器是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，一般有基于電磁感應(yīng)原理、霍爾效應(yīng)、磁通門這幾種技術(shù)的電流傳感器/互感器。本文將介紹在現(xiàn)場該如何選用正確的傳感器來保障測試效果最佳。
2018-01-26
傳感器 電阻 互感器
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學(xué)習(xí)路線解析：如何成為嵌入式高手
自集成電路出現(xiàn)以來，IC溫度傳感器一直是設(shè)備設(shè)計的一部分。設(shè)計人員想盡辦法減少溫度對芯片系統(tǒng)的影響，集成溫度傳感器已可輕松解決-55至200?C溫度范圍內(nèi)的大部分問題，而最新一代的溫度傳感器可以在0.76mm2的封裝內(nèi)達到±0.4?C的精度。
2018-01-24
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 嵌入式系統(tǒng)
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