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3.7V電池電源保護(hù)方案
大多數(shù)手機(jī)或便攜電子產(chǎn)品電路設(shè)計(jì)防浪涌的時(shí)候，電池端TVS管的電路設(shè)計(jì)不合理，造成TVS鉗位電壓過高，加到后端的殘壓過高而損壞后端電路。在整改過程中就有可能要增加更多的TVS做保護(hù)，甚至還要更換其他元件來配合，無形中就增加了整改的難度和成本。所以，我們就需要分析一下防浪涌設(shè)計(jì)的一些問題...
2023-11-06
電池電源 保護(hù) 方案
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近距離了解電動(dòng)汽車中的諧振電容器
電動(dòng)汽車（EV）的主要目標(biāo)之一是提高其動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置的效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高，電動(dòng)汽車一次充電后的行駛距離就越遠(yuǎn)。例如，減少DC-DC（或DC/DC）轉(zhuǎn)換器中的損耗，可使轉(zhuǎn)換器和整車的能效提高、設(shè)計(jì)進(jìn)一步簡化并減少元件的發(fā)熱。
2023-11-05
電動(dòng)汽車 諧振電容器
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隔離式 DC－DC 轉(zhuǎn)換器
電路的實(shí)際測(cè)量結(jié)果為 250 kHz。R3 的值可能會(huì)變化，并且可能需要端接至 VDD 或接地，插入 R3 是為了調(diào)整振蕩器跳變點(diǎn)，以便在 U1A 的輸出端提供 50% 占空比波形，并在 U1B 提供其補(bǔ)充波形。該方波及其補(bǔ)碼連接到IXDD404SI（4Amp 雙柵極驅(qū)動(dòng)器）的 INA 和 INB 輸入。
2023-11-05
DC－DC 轉(zhuǎn)換器
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讓 LED 燈與電子變壓器兼容
向 MR16 燈提供電流的低頻交流變壓器和電子變壓器的操作之間存在差異，并且 MR16 鹵素?zé)艉?MR16 LED 燈的電流消耗也存在差異。這些對(duì)比通常會(huì)導(dǎo)致 MR16 LED 燈無法與大多數(shù)電子變壓器配合使用。本文介紹了針對(duì) MR16 燈優(yōu)化的高亮度 (HB) LED 驅(qū)動(dòng)器如何使 LED 燈與大多數(shù)電子變壓器兼容。
2023-11-05
LED 燈 電子變壓器
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增強(qiáng)型 GaN 晶體管的電氣特性
對(duì)于使用過功率 MOSFET 的電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來說，升級(jí)到增強(qiáng)型 GaN 晶體管非常簡單。基本操作特性非常相似，但在高效設(shè)計(jì)中需要考慮一些特性，以便從這種新一代設(shè)備中獲得利益。
2023-11-05
GaN 晶體管 電氣特性
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PI技術(shù)經(jīng)理Jason Yan：1250V氮化鎵開關(guān)IC是一個(gè)重要的里程碑
Power Integrations推出具有里程碑意義的1250V氮化鎵開關(guān)IC前不久，集邦咨詢發(fā)布2022年氮化鎵（GaN）主要廠商出貨量排名，數(shù)據(jù)顯示Power Integrations（PI）以20%的市占率在2022年全球GaN功率半導(dǎo)體市場排名第一。這與PI的GaN發(fā)展策略和產(chǎn)品布局不無關(guān)系。
2023-11-04
PI 氮化鎵 開關(guān)IC
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MPS全系列電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更好的智能化
近年來，電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場有著廣泛而快速的增長，無論是在工業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域亦或是新興的新能源汽車領(lǐng)域，電機(jī)驅(qū)動(dòng)正在得到更多的應(yīng)用。快速增長的電機(jī)驅(qū)動(dòng)市場也對(duì)電子設(shè)計(jì)與芯片性能提出了更高的要求，例如高可靠性、更加全面的保護(hù)與診斷功能、智能化、靈活性等方面。
2023-11-04
MPS 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 新能源汽車
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