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數(shù)字控制器補(bǔ)償模擬控制器
用于電源控制的新興數(shù)字 IC 缺乏模擬 IC 中常見的基本功能，例如內(nèi)置柵極驅(qū)動(dòng)和電流限制。數(shù)字電源控制器通常僅具有 PWM（脈寬調(diào)制）邏輯輸出，并且分立柵極驅(qū)動(dòng)器很少包含電流限制。此外，大多數(shù)受保護(hù)的 FET 僅在低頻、低側(cè)應(yīng)用中工作。
2023-08-02
數(shù)字控制器 模擬控制器
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無(wú)需更換/拆除設(shè)備，這個(gè)直接將智能帶入邊緣的技術(shù)是？
IO-Link是一種標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)(IEC 61131-9)，獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)總線、開放式的點(diǎn)到點(diǎn)的通信，是適用于工業(yè)控制中最底層的設(shè)備（如簡(jiǎn)單的傳感器/執(zhí)行器）的工業(yè)通訊接口，使得設(shè)備可以集成到幾乎任何現(xiàn)場(chǎng)總線或者是自動(dòng)化系統(tǒng)中。
2023-08-02
智能邊緣計(jì)算 IO-Link
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信號(hào)鏈的電源管理選擇——保持設(shè)計(jì)所需的所有精度
信號(hào)鏈精度是轉(zhuǎn)換器性能的關(guān)鍵考核指標(biāo)，毋庸置疑，電路設(shè)計(jì)中電源質(zhì)量對(duì)精度的影響起到舉足輕重的作用。一般而言，電源質(zhì)量以噪聲大小進(jìn)行衡量，而電源拓?fù)浼捌浼軜?gòu)又與電源噪聲密不可分。本文將各種電源構(gòu)架及其特點(diǎn)做詳細(xì)闡述，同時(shí)從實(shí)際案例需求出發(fā)，解析電源選擇的適配性。
2023-08-02
信號(hào)鏈 電源管理
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硅麥音頻放大電路
昨天討論并測(cè)試了對(duì)于英飛凌的模擬接口硅麥的放大電路，?并利用LTspice進(jìn)行了仿真測(cè)試，?可以看到它能夠比較好的滿足對(duì)硅麥音頻放大的需要。? 但昨天博文中的電路有兩點(diǎn)缺陷，??一個(gè)就是當(dāng)放大信號(hào)比較大的時(shí)候，單管放大電路會(huì)出現(xiàn)比較大的失真。?第二個(gè)就是昨天給出的電路圖中存在一個(gè)小的BUG，?...
2023-08-02
硅麥音頻放大 電路設(shè)計(jì)
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超低功耗無(wú)線 MCU：玩轉(zhuǎn)睡眠模式
支持藍(lán)牙低功耗 (LE) 的設(shè)計(jì)可讓設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間處于非工作狀態(tài)，因此，您可能需要選用具有超低功耗睡眠模式的高能效無(wú)線微控制器 (MCU)，這對(duì)于優(yōu)化整體系統(tǒng)性能至關(guān)重要。
2023-08-02
無(wú)線 MCU 安森美
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太陽(yáng)誘電導(dǎo)電性高分子混合鋁電解電容器
太陽(yáng)誘電導(dǎo)電性高分子混合鋁電解電容器，最適合需要大容量和高耐壓的車載裝置和產(chǎn)業(yè)設(shè)備。電解質(zhì)使用導(dǎo)電性高分子和電解液，兼具高性能和高可靠性，滿足客戶需求。
2023-08-02
太陽(yáng)誘電 鋁電解電容器
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如何為ADAS處理器提供超過(guò)100A的電流
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動(dòng)駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時(shí)計(jì)算能力。
2023-08-02
ADAS 處理器 TI
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