成人毛片全部免费观看,污污污软件网站正能量入口

汽車電子

曝光：毫米波雷達(dá)為何還未被激光雷達(dá)取代？

隨著自動(dòng)駕駛的火熱，激光雷達(dá)受到前所未有的追捧，因?yàn)槠渚哂懈呔?、大信息量、不受可見光干擾的優(yōu)勢。但我們可以注意到，目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達(dá)，這又是什么原因呢？

2017-04-11

毫米波雷達(dá) 汽車電子傳感/MEMS 激光雷達(dá)

低靜態(tài)電流浪涌抑制器：提供堅(jiān)固的汽車電源保護(hù)

汽車電源產(chǎn)生的瞬態(tài)可輕而易舉地摧毀車載電子器件，因此汽車制造商編輯了一份導(dǎo)致這些故障的電源瞬態(tài)目錄。制造商已為此制定了標(biāo)準(zhǔn)和測試程序，但最近又與ISO組織合作制定了ISO 7637-2和ISO 16750-2標(biāo)準(zhǔn)，描述了可能發(fā)生的瞬態(tài)，并規(guī)定了測試方法以模擬這些瞬態(tài)。

2017-03-31

電路保護(hù) 電源管理汽車電子瞬態(tài)電壓抑制器

三元催化器和氧傳感器掃盲普及

今天為有車一族送上特殊福利，就汽車三元催化器和氧傳感器的一些基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行普及。有人說：“俺們不是技術(shù)控，知道了三元催化器和氧傳感器的這些知識(shí)又有什么用？對我日常用車也沒有什么影響！反正有4S店在，三元催化器和氧傳感器壞了有人修?！比绻阏孢@么想，就大錯(cuò)特錯(cuò)了。三元催化器和氧傳感器...

2017-03-30

三元催化器氧傳感器汽車

MathWorks發(fā)布有助于設(shè)計(jì)ADAS及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Release 2017a

MathWorks今日推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driving System Toolbox 的新產(chǎn)品，其有助于工程師設(shè)計(jì)、仿真和測試 ADAS 以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。除此之外，R2017a 還包含對 86 款其他產(chǎn)品的更新和補(bǔ)丁修復(fù)。

2017-03-27

MathWorks Release 2017a

純電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

針對目前唯一可以產(chǎn)業(yè)化的純電動(dòng)汽車使用的主要能源動(dòng)力電池，設(shè)計(jì)開發(fā)了電池管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)為核心，采用分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可以實(shí)時(shí)檢測動(dòng)力電池的各種運(yùn)行參數(shù)：電池SOC、總電壓、總電流、單體模塊電壓、電池包內(nèi)特征溫度。

2017-03-27

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng) 動(dòng)力電池監(jiān)控系統(tǒng)

電動(dòng)汽車電池管理IC方案精選

我們常說的BMS（電池管理系統(tǒng)）功能主要有三種：通過測量動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)，為駕駛員提供剩余的使用電量，以便提醒駕駛員能及時(shí)為電動(dòng)電池進(jìn)行充電；其次是對電池溫度進(jìn)行監(jiān)控管理，檢測電池工作時(shí)的溫度，并使用吹分機(jī)或散熱片來確保電池工作在最佳狀態(tài)；最后是實(shí)現(xiàn)電池的均衡管理，由于出廠制造...

2017-03-24

電動(dòng)汽車電池管理 IC方案

傳感器知識(shí)大講堂之氧傳感器

開車的朋友有時(shí)在某個(gè)時(shí)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)儀表盤上會(huì)突然出現(xiàn)下面這個(gè)圖標(biāo)。熟悉汽車的朋友都知道這是發(fā)動(dòng)機(jī)自檢故障燈，如果汽車啟動(dòng)后還是常亮的話，一般都表示發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)部位出現(xiàn)了故障。這個(gè)故障燈一般都會(huì)和某個(gè)部件名詞相關(guān)——發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器。接下來，我們就和大家一起聊一聊這個(gè)與汽車...

2017-03-20

工作原理氧傳感器發(fā)展趨勢

基礎(chǔ)知識(shí)科普：什么是電感式傳感器？

利用電磁感應(yīng)原理將被測非電量轉(zhuǎn)換成線圈自感系數(shù)或互感系數(shù)的變化，再由測量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，這種裝置稱為電感式傳感器。電感式傳感器被大量應(yīng)用在各行各業(yè)。特別是機(jī)床行業(yè)，以及汽車制造等行業(yè)更是應(yīng)用廣泛。

2017-03-15

電感式傳感器汽車制造應(yīng)用

IoT是如何驅(qū)動(dòng)汽車電路保護(hù)解決方案需求的？

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和新的通信協(xié)議的增加，構(gòu)建汽車應(yīng)用和模塊的工程師面臨著獨(dú)特的要求。為了創(chuàng)造堅(jiān)固可靠的設(shè)計(jì)，工程師應(yīng)在設(shè)計(jì)過程的早期階段考慮 ESD 保護(hù)解決方案，以滿足當(dāng)今汽車芯片組的高靈敏度。此外，工程師應(yīng)審查并了解這些模塊所需的系統(tǒng)級(jí) ESD 測試。

2017-03-10

汽車電子電路保護(hù) loT

首頁上一頁 275 276 277 278 279 280 281 282 下一頁尾頁

特別推薦

技術(shù)文章更多>>

技術(shù)白皮書下載更多>>

熱門搜索