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電路設(shè)計(jì)：汽車(chē)ESP中傳感器及接口電路設(shè)計(jì)情況
本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性，并設(shè)計(jì)了各個(gè)傳感器的信號(hào)處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設(shè)計(jì)了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過(guò)CAN總線(xiàn)與ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性。
2016-12-26
ESP 汽車(chē)電子 傳感器 接口電路
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方案分享：如何解決汽車(chē)虛擬儀表盤(pán)設(shè)計(jì)
本虛擬儀表方案采用高性能的i.MX6DL（Cortex-A9） 雙核CPU，搭配汽車(chē)級(jí)DDR3內(nèi)存及eMMC存儲(chǔ)器，支持嵌入式Linux操作系統(tǒng)，支持2D、3D硬件圖形加速引擎，支持上電快速啟動(dòng)，是液晶化儀表板的汽車(chē)級(jí)解決方案。
2016-12-26
汽車(chē)虛擬儀表盤(pán) 汽車(chē)電子
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新技術(shù)：軟性超級(jí)電容能為電動(dòng)車(chē)秒充
讓行動(dòng)裝置在幾分鐘內(nèi)充飽電，仍然是能量?jī)?chǔ)存研究人員們積極追求的神圣目標(biāo)。如今，美國(guó)中央佛羅里達(dá)大學(xué)的研究人員團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出能夠比一般電池儲(chǔ)存更多能量且經(jīng)成千上萬(wàn)次充放電也不至于導(dǎo)致性能退化的軟性超級(jí)電容，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)這一里程碑。
2016-12-23
超級(jí)電容 電動(dòng)車(chē)
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為何電芯不一致會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程降低？
國(guó)內(nèi)某插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV），電池系統(tǒng)總?cè)萘繛?3kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個(gè)電池系統(tǒng)共有10個(gè)模組構(gòu)成，每個(gè)模組有160個(gè)單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
2016-12-23
電動(dòng)汽車(chē) 電芯
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布線(xiàn)指南：提高汽車(chē)電源性能、降低電磁輻射
使用高頻開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器時(shí)，好的汽車(chē)電源PCB布線(xiàn)可以提供更干凈的輸出，并且簡(jiǎn)化EMI測(cè)試中的調(diào)試工作。本文以MAX16903/MAX16904開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器設(shè)計(jì)為例，介紹如何布線(xiàn)以獲得最佳的性能，并降低輻射。
2016-12-23
布線(xiàn)指南 汽車(chē)電源性能 電磁輻射
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可承受整個(gè)汽車(chē)電源范圍的2MHz開(kāi)關(guān)電源
本文舉例說(shuō)明用于汽車(chē)收音機(jī)和娛樂(lè)系統(tǒng)供電的8V中等電壓開(kāi)關(guān)電源。此設(shè)計(jì)可以接受任何汽車(chē)工作條件下的輸入電壓范圍(包括冷啟動(dòng)、拋負(fù)載等)，保證穩(wěn)定的8V輸出，為常見(jiàn)的娛樂(lè)設(shè)施子系統(tǒng)(如CD驅(qū)動(dòng)器、LCD顯示器和收音機(jī)模塊)供電。為了避免干擾AM/FM頻段，開(kāi)關(guān)電源工作在2MHz開(kāi)關(guān)頻率，非常適合車(chē)載...
2016-12-23
汽車(chē)電子 開(kāi)關(guān)電源
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如何測(cè)試車(chē)位檢測(cè)器低功耗，我有招！
車(chē)位檢測(cè)器是智能停車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其在待機(jī)狀態(tài)時(shí)，電流小至20μA以下，發(fā)射狀態(tài)時(shí)，電流高達(dá)幾A，車(chē)位檢測(cè)器多采用電池供電，對(duì)功耗要求很高，待機(jī)電流偏小及電流的寬范圍跳變使功耗測(cè)試成為難點(diǎn)，本文主要介紹PA310功率計(jì)針對(duì)功耗測(cè)試難點(diǎn)的解決方案。
2016-12-22
車(chē)位檢測(cè)器 低功耗 汽車(chē)電子
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大牛教你如何設(shè)計(jì)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)？
車(chē)載導(dǎo)航是利用車(chē)載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。本文介紹的是研制一個(gè)輪式小車(chē)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠通過(guò)wifi實(shí)現(xiàn)PC終端和手持終端控制輪式小車(chē)行動(dòng)以及小車(chē)所采集數(shù)據(jù)的傳輸。
2016-12-21
慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 汽車(chē)電子
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電路精選：汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀電路解析圖
本文介紹了汽車(chē)電子行車(chē)記錄儀電路解析圖，行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。相當(dāng)于“黑匣子”的行車(chē)記錄儀將OBD采集到的數(shù)據(jù)根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)速、萬(wàn)一發(fā)生碰撞，鎖定該數(shù)據(jù)將汽車(chē)數(shù)據(jù)及視頻數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)送到后臺(tái)，結(jié)合大數(shù)據(jù)醫(yī)療救助體系，及時(shí)分析出合理援救方案，減少死亡率。
2016-12-21
汽車(chē)電子 行車(chē)記錄儀
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