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汽車電子

無人駕駛傳感器產(chǎn)業(yè)鏈和市場趨勢(shì)分析

智能駕駛的發(fā)展將大幅提升對(duì)傳感器的需求量。超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和多攝像頭系統(tǒng)已經(jīng)在高端汽車上應(yīng)用；隨著智能駕駛發(fā)展勢(shì)如破竹，環(huán)境感知技術(shù)將快速發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用。雖然傳感器僅僅是自動(dòng)駕駛汽車的一部分，但是市場前景十分廣闊。

2017-07-28

無人駕駛傳感器產(chǎn)業(yè)鏈

首款 L3級(jí)別車輛誕生，詳解A8技術(shù)圖譜

在自動(dòng)駕駛之路上，互聯(lián)網(wǎng)造車力量往往會(huì)被打上「技術(shù)先鋒」的標(biāo)簽，但為什么首款 L3 量產(chǎn)車型能被傳統(tǒng)汽車廠商「拿下」呢？新 A8 的誕生經(jīng)歷了怎樣的技術(shù)積累，又得到了哪些產(chǎn)業(yè)力量的支持呢？

2017-07-19

產(chǎn)業(yè)前沿傳感/MEMS 汽車電子自動(dòng)駕駛

圖解MCU如何控制藍(lán)牙GPS模塊

GPS定位產(chǎn)品正在漸漸的深入到大眾消費(fèi)中來，隨著電子地圖的日趨完善，GPS系統(tǒng)將越來越發(fā)揮更加實(shí)際的指引作用。藍(lán)牙GPS模塊實(shí)現(xiàn)以無線藍(lán)牙接口來發(fā)送GPS模塊的定位數(shù)據(jù)，它掙脫了導(dǎo)線的束縛，從而可以很容易地在各種支持藍(lán)牙的便攜設(shè)備上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航定位功能。

2017-07-05

MCU GPS模塊

汽車傳感器原理及應(yīng)用

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ埽嚫鱾€(gè)系統(tǒng)的控制過程正是依靠傳感器及時(shí)識(shí)別外界變化和系統(tǒng)本身的變化，再根據(jù)變化的信息去控制系統(tǒng)本身的工作的。因此汽車傳感器在汽車電子控制中有著非常重要的作...

2017-07-05

汽車電子傳感器原理應(yīng)用

工業(yè)4.0智能工廠解決方案領(lǐng)導(dǎo)者德富萊即將亮相中國（成都）電子展

中國（成都）電子展是一個(gè)展示西部電子信息市場發(fā)展成果，助力電子信息產(chǎn)業(yè)知名企業(yè)走進(jìn)西部的優(yōu)質(zhì)展覽展示及交流平臺(tái)。其影響力已經(jīng)覆蓋四川以及西部地區(qū)，吸引了全國各地600多家電子信息產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)參展。

2017-06-23

智能工廠電子展

共享單車與晶振產(chǎn)業(yè)的親密接觸

作為一名上班族，如果沒騎過共享單車都不好意思說自己是上班族。共享單車提供了太多的便利，不單單是解決了最后一公里的問題。說到共享單車大家腦海里想到的大概就是比較有名的摩拜單車、OFO小黃車和小藍(lán)車（小鳴單車）等，普及率超高，如今走到哪里，哪里都有共享單車。

2017-06-21

晶振 GPS 電子元器件振蕩頻率

車用MLCC，一座準(zhǔn)入門檻高的大金礦

自從2016年四季度以來，片式疊層陶瓷電容器（MLCC）供應(yīng)持續(xù)火爆，實(shí)質(zhì)性缺貨局面一直未能全面緩解。缺貨的原因歸納起來，無非就這幾點(diǎn)：（一）TDK全面撤出一般型MLCC市場，（二）三星NOTE7爆炸后加強(qiáng)品質(zhì)管控交期延長，（三）iPhone 8提前大批量備貨爬坡，（四） MLCC廠商逐漸將產(chǎn)能由一般型市場...

2017-06-21

汽車電子 MLCC 市場

LVDS為汽車應(yīng)用提供可靠的視頻接口

汽車視頻應(yīng)用中，降低視頻干擾的途徑是用數(shù)字信號(hào)替代模擬信號(hào)。最有效的視頻傳輸方案是采用低電壓差分信號(hào)(LVDS)接口，因?yàn)樗哂休^低的信號(hào)幅度(0.35V)和差分架構(gòu)，可大大降低電磁輻射。近幾年，隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，對(duì)視頻源、顯示設(shè)備和視頻傳輸線的開發(fā)取得了較大進(jìn)展，本文討論了相關(guān)的發(fā)...

2017-06-19

LVDS 視頻接口汽車電子

如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)

如今做充電樁協(xié)議測(cè)試最普遍的方法還是采用實(shí)車進(jìn)行驗(yàn)證性測(cè)試，然而這種方法會(huì)帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。

2017-06-16

BMS模擬系統(tǒng) 分體設(shè)備

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