-
基于激光傳感器的無(wú)人駕駛汽車(chē)動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè)跟蹤
針對(duì)激光傳感器在室外環(huán)境中檢測(cè)動(dòng)態(tài)障礙物所遇到的數(shù)據(jù)處理存在延時(shí)、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率不高等問(wèn)題，提出了一種基于3維激光傳感器Velodyne和四線激光傳感器Ibeo信息融合的動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè)及表示方法。該種方法應(yīng)用在了自主研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)平臺(tái)上，大量的實(shí)驗(yàn)以及它們?cè)凇爸袊?guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”中的優(yōu)...
2016-11-21
無(wú)人駕駛汽車(chē) 動(dòng)態(tài)障礙物檢測(cè) 激光傳感器
-
傳感器在無(wú)人駕駛汽車(chē)道路識(shí)別上的應(yīng)用
無(wú)人駕駛汽車(chē)采用時(shí)刻保持工作狀態(tài)的傳感器來(lái)識(shí)別道路并避免碰撞。此類(lèi)技術(shù)也逐漸投入生產(chǎn)，但是完全自主駕駛的汽車(chē)很可能到2025年前都不會(huì)真正進(jìn)入市場(chǎng)。
2016-11-18
傳感器 無(wú)人駕駛 汽車(chē)道路識(shí)別
-
壓阻式壓力傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用實(shí)例
本文先介紹了壓阻式傳感器的工作原理，再結(jié)合MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）技術(shù)，介紹了智能化硅壓阻傳感器。通過(guò)性能分析和介紹智能化硅壓阻傳感器的信號(hào)調(diào)理設(shè)計(jì)，陳述了MEMS技術(shù)硅壓阻傳感器于汽車(chē)應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)。
2016-11-18
壓阻式 壓力傳感器 汽車(chē) 應(yīng)用
-
在汽車(chē)改造技術(shù)中近紅外傳感器扮演什么角色？
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)新材料新工藝和新器件的相繼出現(xiàn)，人們對(duì)紅外光學(xué)進(jìn)行了深入研究開(kāi)發(fā)，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化節(jié)省人力提高效率，增加設(shè)備功能確保安全，保護(hù)環(huán)境節(jié)省資源和能源，酷似人類(lèi)眼睛的紅外傳感器擔(dān)負(fù)著特別重要的角色。
2016-11-17
紅外傳感器 汽車(chē)電子 傳感器技術(shù)
-
2016年我國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析
隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，傳感器的應(yīng)用將快速增長(zhǎng)。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車(chē)傳感器的主流。以下是2016年我國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)現(xiàn)狀分析：
2016-11-17
2016 汽車(chē)傳感器 行業(yè)現(xiàn)狀
-
電動(dòng)汽車(chē)逆變器用IGBT驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)及可用性測(cè)試
電動(dòng)汽車(chē)逆變器用于控制汽車(chē)主電機(jī)為汽車(chē)運(yùn)行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽(yáng)能逆變器的驅(qū)動(dòng)電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本...
2016-11-16
電動(dòng)汽車(chē) 逆變器 IGBT
-
是誰(shuí)阻攔了傳感器積極擁抱汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前行路？
經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最快增長(zhǎng)速度的汽車(chē)市場(chǎng)之一。隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的增加，傳感器的應(yīng)用也隨之快速增長(zhǎng)。微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車(chē)傳感器的主流。
2016-11-16
傳感器 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 前行路
-
攻略：汽車(chē)傳感器的檢測(cè)與診斷方法
隨著汽車(chē)技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車(chē)上采用了電子裝置越來(lái)越多。在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸功能。它是汽車(chē)控制系統(tǒng)非常重要的部件，汽車(chē)傳感器有幾十種，為了確保汽車(chē)的安全行駛，汽車(chē)傳感器的檢測(cè)診斷工作就非常關(guān)鍵，本文介紹了幾種汽車(chē)傳感器的檢測(cè)與診斷方法，希...
2016-11-16
汽車(chē)傳感器 檢測(cè) 診斷方法
-
三大傳感器撐起智能汽車(chē)環(huán)境感測(cè)的半邊天
無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤(pán)，全程自動(dòng)行駛的汽車(chē)當(dāng)下就可以面世了。
2016-11-15
傳感器 智能汽車(chē) 環(huán)境感測(cè)
- 帶寬可調(diào)+毫米波集成：緊湊型濾波器技術(shù)全景解析
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)！汽車(chē)機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 硬件加速+安全加密：三合一MCU如何簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能家電的“動(dòng)力心臟”：專用電機(jī)控制MCU技術(shù)全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技：車(chē)規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 從誤報(bào)到精準(zhǔn)預(yù)警：多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測(cè)邊界
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)！汽車(chē)機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 聚合物電容全景解析：從納米結(jié)構(gòu)到千億市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 功率電感四重奏：從筆記本到光伏，解析能效升級(jí)的隱形推手
- KEMET T495/T520 vs AVX TAJ鉭電容深度對(duì)比：如何選擇更適合你的設(shè)計(jì)？
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
