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實(shí)用技巧分享：為特定的模擬開(kāi)關(guān)構(gòu)建宏模型
如果我的模擬設(shè)計(jì)中包含開(kāi)關(guān)和多路復(fù)用器，那么還能改進(jìn)開(kāi)關(guān)/多路復(fù)用器LTspice?模型嗎？當(dāng)然能，要生成自己的模型并不困難。本文將以工程師角度為您詳細(xì)介紹如何為特定的模擬開(kāi)關(guān)構(gòu)建不錯(cuò)的宏模型，以及如何獲取參數(shù)，為實(shí)現(xiàn)物理器件的多個(gè)不同的半導(dǎo)體工藝提供支持。
2024-02-01
模擬開(kāi)關(guān) 宏模型
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模電的半壁江山——運(yùn)算放大器的原理和應(yīng)用
大家學(xué)習(xí)電子都會(huì)接觸運(yùn)算放大器，常常聽(tīng)到虛短虛斷一說(shuō)。虛短虛斷是解開(kāi)負(fù)反饋運(yùn)放電路的核心方法，具體就要從運(yùn)放的原理開(kāi)始說(shuō)起了。
2024-01-31
模電 運(yùn)算放大器
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如何在ADI DSP中設(shè)計(jì)一個(gè)合理的混響？
本文圍繞對(duì)混響的需求、原理以及實(shí)現(xiàn)流程展開(kāi)詳細(xì)描述，一方面可以幫助大家了解混響效果的一些基本知識(shí)，另一方面工程師可以參考這些模型用到自己的產(chǎn)品上，從而設(shè)計(jì)出比較貼合自身產(chǎn)品的算法。
2024-01-31
ADI DSP 混響
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用于開(kāi)關(guān)模式電源的數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)模式電源 (SMPS)是當(dāng)今高科技世界中大多數(shù)電子設(shè)備的。每個(gè)電氣設(shè)備都需要電源才能運(yùn)行，并且不同的設(shè)備需要不同形式的電源。這帶來(lái)了巨大的架構(gòu)多樣性，解決方案范圍從超小型 SMD 1W 降壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器到高功率、高效率50kW 整流器。
2024-01-31
開(kāi)關(guān)模式電源 數(shù)字電源
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均衡電流，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)智能驅(qū)動(dòng)器的最佳性能
在汽車(chē)電源管理系統(tǒng)中做分布式智能設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于智能功率開(kāi)關(guān)，確保保護(hù)機(jī)制是否真正實(shí)現(xiàn)了智能至關(guān)重要，尤其是在涉及多通道驅(qū)動(dòng)器的場(chǎng)景中，因?yàn)榧词故禽p微的電流失衡或意外的負(fù)載短路都會(huì)影響保護(hù)效果。
2024-01-30
電流 車(chē)規(guī)智能驅(qū)動(dòng)器
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高可靠高邊驅(qū)動(dòng)助力汽車(chē)應(yīng)用
隨著汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)化，輕量化與智能化需求帶動(dòng)了車(chē)規(guī)級(jí)高邊驅(qū)動(dòng)（High-side Driver, HSD）在車(chē)身負(fù)載驅(qū)動(dòng)中的大規(guī)模應(yīng)用。
2024-01-30
高邊驅(qū)動(dòng) 汽車(chē)應(yīng)用
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有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù)
隨著電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過(guò)渡，我們一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)對(duì)化石燃料的依賴正在降低。越來(lái)越多的電力公司轉(zhuǎn)而使用太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)（而不是天然氣渦輪機(jī)）發(fā)電，從而為電動(dòng)汽車(chē)充電，并為我們的家庭和企業(yè)供電。這些趨勢(shì)使我們距離可持續(xù)能源的未來(lái)又近了一步。
2024-01-30
電網(wǎng) 電池管理
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
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